來源:現(xiàn)代物流報
跨境電商是我國生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)通過電子商務手段將傳統(tǒng)貿(mào)易中的展示、洽談和成交環(huán)節(jié)數(shù)字化、電子化,最終實現(xiàn)產(chǎn)品進出口的新型貿(mào)易方式;同時,也是擴大海外營銷渠道,提升我國品牌競爭力,實現(xiàn)我國外貿(mào)轉(zhuǎn)型升級的有效途徑。
特別是近年來,越來越多的國內(nèi)中小型企業(yè)商戶認識到跨境電子商務帶來的廣闊市場空間,以及更豐厚的利潤空間,紛紛開始著手實施從傳統(tǒng)的"線下外貿(mào)"到"在線外貿(mào)電子商務"的商務模式轉(zhuǎn)變。然而,在線跨境業(yè)務起步階段所面臨的一系列問題和挑戰(zhàn),如網(wǎng)店搭建、市場推廣、國際物流等,讓很多中小型企業(yè)商戶望而卻步。這其中,物流方面的瓶頸問題較為突出。
一方面,跨境電商缺乏電子商務通關(guān)服務的管理制度和標準規(guī)范。目前,跨境電商大多以小額交易為主,而通關(guān)方式則靠物流公司,無需像傳統(tǒng)大額外貿(mào)出口一樣報關(guān)。但是,隨著跨境電商的進一步發(fā)展,大額交易逐漸增多,進出口的貨物超過海關(guān)規(guī)定的免稅數(shù)量或金額,就得按照要求申報,從而會涉及到一系列繁瑣的手續(xù)和較大的開支。因此,跨境電商的貿(mào)易額和貿(mào)易量就會受到很大的制約。
另一方面,跨境電商還面臨著物流成本營運問題。目前,國內(nèi)跨境電商網(wǎng)站大多以物流快遞企業(yè)EMS作為主要合作伙伴,為國外的客戶提供物流支持。而國際上通用的快遞公司,如DHL、UPS、FedEx等,盡管運輸速度很快,但其價格比較昂貴,往往很少為海外的客戶所使用。基于這種情況,如何幫助中國跨境電商在提高物流運輸速度的同時,進一步降低運營成本,并解決通關(guān)退稅的問題,需要亟待解決。
對此,筆者認為,在跨境電商如何謀求新的發(fā)展問題上,首先應該完善相關(guān)法律法規(guī),加強政府部門之間的國際合作。由于電子商務跨境交易是一種不可逆轉(zhuǎn)的潮流,中國市場也將成為電子商務跨境交易的最大市場,因而相關(guān)法律、監(jiān)管和消費者保護等問題成為了最重要的問題。在這種情況下,迫切需要政府部門之間進行國際合作,探索新的監(jiān)管方式和方法,以便更好地保護消費者在使用電子商務服務中的權(quán)益,促進各國電子商務的健康發(fā)展。
對于跨境電子商務安全性問題,政府應該緊隨電子商務技術(shù)的進步,繼續(xù)完善法律及各種規(guī)范性的措施,而各行業(yè)及相關(guān)機構(gòu)也應該通過制定各種行業(yè)規(guī)范和完善認證體系來促進跨境電子商務安全性問題的解決。
此外,當前是個渠道為王的時代,得平臺者得天下。如果沒有第三方支付平臺,就沒有電子商務產(chǎn)業(yè)的今天,而跨境電子商務也離不開第三方支付。但是,中國跨境電子商務的支付環(huán)節(jié)一直被未取得國內(nèi)支付業(yè)務許可證的外資支付機構(gòu)壟斷,不利于監(jiān)管和產(chǎn)業(yè)發(fā)展,第三方支付的國際化已然成為占領未來消費者市場的重要條件。因此,國家還應該扶持有條件的電子商務企業(yè)參與跨境支付平臺建設,幫助跨境電商走向新的外貿(mào)輝煌。