物流企業(yè)反映強烈，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議組織推進的兩項政策訴求取得積極進展。5月15日，交通運輸部發(fā)布《車用起重尾板加裝與使用技術(shù)要求》（JT/T　962－2015），為在用車輛加裝尾板提供了技術(shù)標準支持。國家郵政局審議通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，加快推進簡政放權(quán)，進一步釋放市場活力。以上兩項工作是2014年全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議重點推進工作，也是中國物流與采購聯(lián)合會（以下簡稱"中物聯(lián)"）多年來積極呼吁、不斷溝通、尋求共識的重要訴求。
　　2013年4月，多地出現(xiàn)貨運車輛因后裝尾板被處以重罰的現(xiàn)象，多家物流企業(yè)準備就此聯(lián)名上訪。中物聯(lián)接到會員單位反映后，于4月22日，聯(lián)合交通運輸部道路運輸司在京召開貨運車輛后裝尾板使用情況座談會，并在行業(yè)內(nèi)展開摸底調(diào)查，匯總反映情況，提出合理化建議。根據(jù)調(diào)查結(jié)果中物聯(lián)多次向交通運輸部、公安部和國家發(fā)改委提交《關(guān)于解決貨運車輛后裝尾板問題的政策建議》。之后，委托深圳市凱卓立液壓設(shè)備有限公司開始相關(guān)標準的研究起草工作。2014年7月14日，中物聯(lián)提出的相關(guān)建議和標準初稿，被全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議列入限期解決的兩個具體問題之一。會議之后，交通運輸部運輸司做出了"關(guān)于車用起重尾板標準"制定工作的相關(guān)部署，委托交通運輸部公路科學(xué)研究院成立了標準起草小組，于2014年8月底正式啟動了該標準的研究制定工作。之后，標準起草小組經(jīng)過多輪調(diào)研修改論證，于同年11月10日形成標準征求意見稿及編制說明。在這個過程中，中物聯(lián)參與了相關(guān)工作，并參加了標準終審會，代表行業(yè)對標準提出了修改建議。此次標準的出臺，不僅有利于尾板新技術(shù)裝備在行業(yè)內(nèi)的推廣應(yīng)用，也為行業(yè)協(xié)會開展工作反映企業(yè)訴求增強了信心。（下轉(zhuǎn)A4版）
（上接A1版）
　　近年來，快遞市場取得了快速增長，按照《郵政法》和《快遞市場管理辦法》的規(guī)定，快遞企業(yè)設(shè)立分支機構(gòu)應(yīng)當向郵政管理部門備案。從2013年開始，在每年初組織的《關(guān)于物流企業(yè)負擔及營商環(huán)境調(diào)查》中，快遞企業(yè)反映設(shè)立分支機構(gòu)存在申請時間過長問題。2014年7月14日，中物聯(lián)參與制定《關(guān)于快遞企業(yè)設(shè)立分支機構(gòu)申請時間過長問題的說明》，被全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議列入限期解決的兩個具體問題之一。會后，國家郵政局采取了相關(guān)措施，簡化申報手續(xù)、優(yōu)化申報流程，取得積極成效。此次通過《快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可工作優(yōu)化方案》，是回應(yīng)行業(yè)發(fā)展訴求的必要之舉，為行業(yè)健康快速發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。
　　5月底，全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議2015年第二次辦公室會議即將召開，中物聯(lián)正在積極配合有關(guān)部門了解行業(yè)情況、歸納問題清單，積極反映企業(yè)訴求，提出新的政策建議，并跟蹤相關(guān)政策落實情況。因此，中物聯(lián)也希望會員單位及物流企業(yè)繼續(xù)反映制約物流行業(yè)發(fā)展的相關(guān)問題，共同營造適宜的政策環(huán)境。（中物聯(lián)研究室）