為了搶生意報(bào)復(fù)另一家快遞公司，將8瓶信那水(第3類易燃液體航空危險(xiǎn)品)謊稱為"檔案"拿到對方快遞站去發(fā)貨，竟然順利郵寄出去-4月8日，遼寧首例投放虛假危險(xiǎn)物質(zhì)案宣判，危險(xiǎn)物質(zhì)投放者同時也是某快遞老板王峰(化名)獲刑一年。
　　然而，案件背后更多人開始質(zhì)疑案件本身的"奇葩性"：按照規(guī)定，快遞公司(快遞站工作人員)應(yīng)當(dāng)先開箱驗(yàn)貨才辦理發(fā)件，可對方快遞員竟然沒有打開包裹檢查所謂的"檔案"，危險(xiǎn)品就這樣輕松地被郵寄出去......
　　借著電子商務(wù)迅猛發(fā)展的東風(fēng)，近年來快遞行業(yè)迅速崛起，但同時也面臨著標(biāo)準(zhǔn)化程度低、服務(wù)質(zhì)量名不副實(shí)、驗(yàn)貨糾紛隱患等一系列問題，這在作為快遞行業(yè)的窗口和樞紐的快遞收發(fā)站中表現(xiàn)得尤為突出。
　　近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然面臨一系列亟待根除的行業(yè)頑疾，但近年來快遞站加盟費(fèi)價(jià)格卻是一路"狂飆突進(jìn)"，相關(guān)的加盟費(fèi)已經(jīng)從零上升到100萬元，這之中的深層次原因是什么？又是什么造成了這種"質(zhì)價(jià)不符"的局面？
　　轉(zhuǎn)讓價(jià)格驚人
　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2014年中國快遞業(yè)務(wù)量高達(dá)140億件，排名世界第一，而作為東北三省業(yè)務(wù)量第一的城市-沈陽市快遞業(yè)務(wù)量7144.84萬件，共有快遞營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)408個，快遞企業(yè)97家，覆蓋了沈陽市所有城區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。其中，僅在沈陽市沈河區(qū)天后宮路不到1000米的路段內(nèi)，就有申通、中通、韻達(dá)、順豐的7家快遞站。
　　據(jù)了解，快遞站是組成每個快遞公司的個體單位，也是每個品牌快遞爭奪的"地盤"，誰占領(lǐng)多就等于有了話語權(quán)。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近年來，快遞站加盟費(fèi)已經(jīng)從最初的零收費(fèi)，到現(xiàn)在的40萬元甚至100萬元，就連一級網(wǎng)點(diǎn)下屬的二級承包點(diǎn)也要10萬元。
　　"我轉(zhuǎn)讓的是品牌和老客戶"。李響是一家全國品牌快遞公司沈陽下屬公司的負(fù)責(zé)人，最近他想以45萬元的價(jià)格轉(zhuǎn)讓網(wǎng)點(diǎn)。該網(wǎng)點(diǎn)每天派件900到1000件，每天收件800到900件，下屬快遞站有穩(wěn)定的區(qū)域劃分。他說："幾年前根本沒到這個價(jià)，2008年時也就5萬元，都說快遞賺錢，就一窩蜂地干快遞，現(xiàn)在想從品牌快遞公司加盟基本不可能了。"據(jù)了解，這個網(wǎng)點(diǎn)在2014年6月的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為30萬元。
　　一般情況下，快遞站往往根據(jù)地理位置、覆蓋區(qū)域、人員配備、攬件能力的不同，價(jià)格從2萬元到100萬元不等。其中，尤其以大學(xué)城附近的快遞站價(jià)格最貴。例如，沈北大學(xué)城附近集聚著遼寧大學(xué)、沈陽師范大學(xué)等多所大學(xué)，一個快遞站每天收件量最多能達(dá)到400多件，這樣的快遞站即使要到100萬的價(jià)格也沒人愿意撒手。
　　記者登陸58同城網(wǎng)站上發(fā)現(xiàn)了近100條快遞站轉(zhuǎn)讓的消息。其中，沈陽鐵西區(qū)一家快遞站現(xiàn)在的轉(zhuǎn)讓價(jià)格是48萬元，而2013年11月接手時的價(jià)格是30萬元；沈北新區(qū)一家快遞站目前的轉(zhuǎn)讓費(fèi)為24萬元，2011年10月接手時的價(jià)格是8萬元。
　　趙騏是韻達(dá)快遞的一名快遞員，去年一直在關(guān)注快遞站轉(zhuǎn)讓的信息。他告訴記者，他一直想經(jīng)營一家快遞站，當(dāng)初加盟費(fèi)也就幾萬元，他夫妻倆人完全能承包一個快遞站�？扇缃�，一個攬件能力一般的快遞站價(jià)格都要30萬，這讓他打消了念頭。"好的地段沒有個100多萬元根本拿不下來，每月的快遞站網(wǎng)點(diǎn)租金、快遞員工資、水電費(fèi)等開支都要計(jì)算進(jìn)去，要維系站點(diǎn)正常運(yùn)營，能賺到的錢越來越少了。"
　　跟不上的監(jiān)管
　　據(jù)沈陽市快遞協(xié)會會長黃偉介紹，目前快遞行業(yè)經(jīng)營模式主要分為直營和加盟兩種，而加盟制是我國快遞行業(yè)的主營模式。據(jù)了解，中國現(xiàn)有8000多家快遞公司，70%以上都是以加盟的方式集中在10多家品牌快遞旗下。不可否認(rèn)的是，在快遞行業(yè)起步之初，這種加盟經(jīng)營的形式極大幫助了快遞企業(yè)擴(kuò)張。黃偉說："現(xiàn)在你打個電話，幾分鐘后就有人上門取件，全國各地任你郵，農(nóng)村都能接件，7天內(nèi)基本都到。有些城市第二天就能到件，這些都要?dú)w功于快遞網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展。"
　　一全國品牌快遞公司沈河一公司負(fù)責(zé)人高姣說："加盟品牌快遞要比單干的風(fēng)險(xiǎn)低，靠著品牌可以獲得穩(wěn)定的客源，還不用投入宣傳費(fèi)用，同時還能得到系統(tǒng)的管理和培訓(xùn)。"
　　黃偉也表示，雖然每家快遞公司都有自己統(tǒng)一的規(guī)章和制度，但是加盟商是否執(zhí)行以及如何執(zhí)行往往是不一樣的，這也致使行業(yè)內(nèi)服務(wù)質(zhì)量參差不齊。
　　4月11日，記者來到位于沈陽市于洪區(qū)佛山路一個老舊小區(qū)居民樓的快遞網(wǎng)點(diǎn)，網(wǎng)點(diǎn)屋內(nèi)停放著4輛電動車，彩色的宣傳單、白色的紙團(tuán)、破爛的紙箱和塑料袋堆滿了地面，墻角則堆滿裝了快遞的紙箱子和黑袋子，一個快遞員翻來翻去在找快件，里屋則有床鋪、餐桌和電腦。這是中國成千上萬個快遞站的一個縮影，快遞任意擺放，垃圾滿地都是，人員隨意出入。
　　據(jù)高姣介紹，目前快遞總公司對各級加盟商約束效果并不好，一級加盟商只接受總部監(jiān)管，總部會不定期暗訪，加盟費(fèi)在50萬元到100萬元之間。二級加盟商總部一般不管，需繳納一定的保證金加盟費(fèi)。最小一級的快遞站只需繳納5000元左右的保證金就可以經(jīng)營。她說："總部在對快遞站的資質(zhì)和業(yè)績上根本沒有管理，只要時效性上有保證，別出安全問題，一般的事都不會過問，更談不上管理每個快遞員了。"
　　"價(jià)格戰(zhàn)"不斷
　　馮繼翔干快遞員2年多，他告訴記者，自己一直靠著給寄件人回扣，壓低價(jià)格來攬件。"一般機(jī)關(guān)單位郵件多，每個郵件我給0.5元的回扣，這樣他們就都找我郵寄了。只有價(jià)格低了，才有客戶"馮繼翔說。
　　沈陽市郵政管理局監(jiān)管處副處長陳肇興告訴記者，快遞行業(yè)內(nèi)一直在打著價(jià)格戰(zhàn)，最后的價(jià)格掌握在每個快遞員手中。她說："就像分蛋糕，寄一個快遞15元，分揀中心拿走8元，加盟商拿走1元，快遞員拿走6元。有的快遞員為了多取件，就會壓價(jià)，給出更低的價(jià)格，這便造成了行業(yè)內(nèi)惡意競價(jià)。"
　　監(jiān)管不力也導(dǎo)致代收貨款的快遞公司跑路。前幾年，沈陽天天快運(yùn)貨運(yùn)公司五愛街和南塔快遞站突然關(guān)門，圍滿了上門要貨款的受害者。高姣說："快遞站的業(yè)務(wù)，總公司一般不會插手，有的快遞站沒有憑證，只有發(fā)貨單，這讓很多受害者都沒辦法維權(quán)。"
　　黃偉表示，目前快遞協(xié)會正在制定《沈陽市快遞協(xié)會會員自律公約》，涉及到不漫天要價(jià)、不惡意打壓價(jià)格擾亂市場和加強(qiáng)員工培訓(xùn)等多項(xiàng)內(nèi)容。他說："希望快遞協(xié)會的成立能夠讓快遞企業(yè)加強(qiáng)自律，結(jié)束惡性競爭，向合作共贏的局面發(fā)展。"
　　點(diǎn)評
　　莫讓快遞業(yè)"野蠻生長"
　　一個毫不起眼的快遞收發(fā)站加盟費(fèi)竟高達(dá)百萬，這著實(shí)令不少人吃驚，但這恰是可以管窺當(dāng)前我國快遞行業(yè)發(fā)展的一個特殊角度。
　　近年來，在以網(wǎng)購為代表的電子商務(wù)快速發(fā)展的帶動下，快遞行業(yè)已經(jīng)成為國內(nèi)發(fā)展最為火爆的行業(yè)之一。作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的一個重要組成部分，快遞業(yè)在促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)增長、創(chuàng)造社會就業(yè)、拉動居民消費(fèi)方面發(fā)揮著巨大的功用，這一點(diǎn)已經(jīng)得到社會廣泛認(rèn)可。數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國快遞業(yè)務(wù)收入完成2040億元，同比增長42%；快遞業(yè)務(wù)量同比增長52%，最高日處理量超過1億件。另外，自2011年3月以來，我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)46個月累計(jì)同比平均增幅超過50%，預(yù)計(jì)今年快遞業(yè)務(wù)量將達(dá)196億件，較2014年增長40%。
　　除此之外，快遞還讓普通人的生活方式發(fā)生改變，給民眾生活帶來了極大的便利。它不僅讓"朝發(fā)夕至"不再是種夢想，也讓網(wǎng)購的便捷性發(fā)揮得淋漓盡致。
　　當(dāng)"收快遞"成為一種公眾的高頻習(xí)慣行為時，這個行業(yè)所面臨的種種弊端和頑疾都不能忽視。對于普通人而言，他們或許并不關(guān)心快遞站加盟費(fèi)有多貴，其中的利益鏈條是怎樣的，而是更關(guān)心自己的郵件是否安全、價(jià)格是否合理、服務(wù)是否貼心？但這從根本上又與快遞業(yè)成長運(yùn)營模式息息相關(guān)。
　　一段時間以來，快遞業(yè)發(fā)展缺乏規(guī)范的問題頻見報(bào)端，也已引起社會各界的持續(xù)關(guān)注，尤其是每年"雙十一"等快遞高峰期總會被爆出快遞行業(yè)的種種亂象：野蠻分揀、管理混亂、驗(yàn)貨糾紛、服務(wù)態(tài)度惡劣等一系列問題。事實(shí)上，目前大多數(shù)快遞企業(yè)是采用加盟模式與加盟網(wǎng)點(diǎn)公司合作，招聘臨時快遞員。面對海量的快件，加之快遞人員素質(zhì)參差不齊，時間及人力成本受限等因素，這勢必在實(shí)際的操作中帶來很多問題，也將直接影響到服務(wù)質(zhì)量和用戶的權(quán)益。
　　可以預(yù)見，在未來幾年，由于巨大的市場需求存在，我國的快遞行業(yè)仍將會維持迅猛生長態(tài)勢，這不僅對快遞企業(yè)的創(chuàng)新能力、服務(wù)水平提出了更高的要求，同時也對監(jiān)管方提出全新的考驗(yàn)。在這個過程中，如何根治行業(yè)內(nèi)部管理混亂、監(jiān)管不到位、相關(guān)法規(guī)缺失等發(fā)展瓶頸，徹底清除外界抱怨已久的快件派送延誤、物品損毀丟失索賠難、貨到付款遭遇網(wǎng)絡(luò)欺詐、快遞人員服務(wù)態(tài)度差等行業(yè)頑疾，對于行業(yè)的健康長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。莫讓快遞業(yè)變成"野蠻生長"是整個社會的期盼。