文/戴定一 中國物流學會常務副會長
現(xiàn)在到處在強調發(fā)展物流,卻似乎忘了為什么要發(fā)展物流。物流畢竟屬于成本的范疇,各國比較各自的物流水平,也是占比越少物流越先進。物流究竟應該怎樣發(fā)展,并不是一件很容易說清楚的事情。
要看成本"值不值"
從宏觀上看,我們還沒有建立起一套評價物流業(yè)發(fā)展的考核指標體系。已有的一些統(tǒng)計指標還是沿用傳統(tǒng)產業(yè)管理框架,無論是物流總量、物流增加值、物流投資等指標,實際上均隱含著把增加視同為發(fā)展的假設。
從成本的屬性來看,應該考核所花費的成本"值不值",而不是簡單地看花費的成本"多不多"。所以要有一些比較指標來說明物流的發(fā)展是否適應經濟和生活的需求,物流的發(fā)展是否為國民經濟和人民生活帶來更高的價值。
熟悉客戶才能真正懂得需求
從微觀上看,物流企業(yè)已經開始樹立服務的意識,但是只有熟悉客戶才能真正懂得需求的變化與發(fā)展。物流的需求總是派生出來的,是最終需求(生產、貿易、建設等)的衍生物,又必須反映在最終需求的價值實現(xiàn)或提升上。離開了客戶的最終需求去研究物流的發(fā)展,便失去了根據(jù),既看不清機遇也看不清風險。
物流業(yè)的發(fā)展雖然也有規(guī)律可循,但如果規(guī)律建立在自身利益的導向上,往往是靠不住的,因為物流發(fā)展規(guī)律的第一條應該是適應性或者說是利他性。這就要求物流經理對于國民經濟、社會發(fā)展有更多的關注、更多的知識。
三個層面降低物流成本
事實上,物流最基本的需求來自于生產與消費的矛盾,因為時間上的不一致,所以需要倉儲,因為空間上的不一致,所以需要運輸。解決供需時空上的矛盾需要付出成本,物流的方法就是尋求優(yōu)化解的方法。
如何降低物流成本有三個層面的措施:
一是產業(yè)布局,通過產業(yè)集聚、合理布局或生產方式轉變等可以達到降低物流成本的效果;
二是物流規(guī)劃,在產業(yè)布局既定的情況下,可以通過物流網(wǎng)絡的布局和流程設計來降低物流成本;
三是作業(yè)效率,在物流網(wǎng)絡和流程既定的情況下,可以通過運行管理和先進技術裝備的使用來實現(xiàn)成本的降低。
顯然三個層面不是平等的,前一層的狀況決定了后一層可以選擇、優(yōu)化的空間。到目前為止,物流人比較熟悉的是作業(yè)層面的問題,一直在努力追求作業(yè)層面的技術和方法。也有少部分人開始注意研究網(wǎng)絡與流程的方法論,從物流布局和流程設計的層面去解決物流成本的問題。上了一個臺階,對物流的認識也深化了一個層次。
物流需要躍上更高的層次
現(xiàn)在的問題是,幾乎還沒有人能夠從產業(yè)布局和生產方式的選擇層面來研究物流問題。因此物流人才還難以進入各級決策的最高層,這種狀況在某種程度上也影響了物流產業(yè)的地位。
物流要躍上更高的層次,必須要跳出物流來看國民經濟和社會發(fā)展的需求和規(guī)律。物流的地位和貢獻,也必須要從國民經濟和社會發(fā)展中得到價值的體現(xiàn)。
因此,物流人不要只盯住自己的利益和訴求,要學會向外看。過去我們講物流具有開放性特點,是指物流的邊界難以劃定,現(xiàn)在看來是由物流的成本屬性決定了它是不可能封閉起來認識的。