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1~4月份物流運行基本平穩(wěn)

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2014年5月29日   點擊:2241次
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  □ 中國物流與采購聯合會 中國物流信息中心
  今年前四個月,物流運行基本平穩(wěn)、結構優(yōu)化。一方面,社會物流需求增速穩(wěn)中小幅回落,但保持較快增長,與國民經濟發(fā)展相協調。另一方面,在增速回落的同時,市場結構向好轉變;社會物流總費用增速低于物流總規(guī)模增速,物流運行的效率有所提升;物流企業(yè)效益雖然整體偏弱,但趨于改善。
  一、1~4月份物流運行基本平穩(wěn)、結構優(yōu)化(一)物流需求增速小幅回落,但運行基本平穩(wěn)
  一是物流需求增速回落。1~4月份,全國社會物流總額64.2萬億元,按可比價格計算,增長8.5%,增速比一季度回落0.1個百分點,比去年同期回落0.9個百分點。4月當月,社會物流總額16.4萬億元,可比增長8.1%,增速比3月份回落0.2個百分點?偟膩砜,物流市場規(guī)模增速雖然有所回落,但依然保持較快增長,與國民經濟發(fā)展相協調。
  其中,工業(yè)品物流總額58.8萬億元,可比增長8.7%,增速與一季度基本持平,比去年同期回落0.7個百分點。進口貨物物流總額4.1萬億元,可比增長5.8%,增速比一季度回落1.2個百分點,比去年同期回落2.4個百分點。農產品物流總額可比增長2.3%,增速與一季度基本持平,比去年同期回落1.1個百分點。
  二是物流服務價格有所下降。受物流需求增速回落影響,物流服務價格持續(xù)上漲動力不足,本月由升轉降。4月份,中國物流業(yè)景氣指數中,物流服務價格指數較上月回落3.2個百分點,回落至49.5%。從海運市場看,受煤炭等大宗商品物流需求下降影響,水運價格總體低迷。4月份,中國沿海(散貨)綜合運價指數平均為1081.3點,環(huán)比下降8.5%,同比下降1.3%;1~4月份,中國沿海(散貨)綜合運價指數累計平均為1098.2點,同比上漲3.2%,漲幅比一季度收窄0.9個百分點。分貨類看,煤炭、金屬礦石、糧食等大宗商品受到需求及相關政策影響,運價有所下跌;原油、成品油運價繼續(xù)保持平穩(wěn)。(二)物流市場結構優(yōu)化、運行效率提升
  一是物流市場結構優(yōu)化,快遞物流等保持快速增長態(tài)勢。在工業(yè)品物流總額增速回落的同時,與民生、循環(huán)經濟相關的物流規(guī)模保持快速增長。1~4月,受電子商務和網絡購物快速增長帶動,單位與居民物品物流總額加快增長,可比增長33.6%;全國快遞業(yè)務量累計完成36.6億件,同比增長53.9%;受綠色經濟和循環(huán)經濟快速發(fā)展帶動,再生資源物流總額可比增長16.0%,保持快速增長。
  二是社會物流總費用增速低于物流規(guī)模增速,物流效率有所提升。1~4月份,社會物流總費用3.1萬億元,同比增長8.0%,增速比一季度回落0.1個百分點,比去年同期回落1.3個百分點。社會物流總費用增速低于現價社會物流總額增速1.3個百分點,反映出物流運行效率有所提升。值得注意的是,在社會物流總費用增速回落的同時,受利息費用增速回升影響,保管費用增速比一季度回升0.1個百分點。
  其中,運輸費用1.7萬億元,同比增長7.3%,增速與一季度持平,比去年同期回落1.6個百分點,回落幅度高于物流總費用增速回落幅度。運輸費用增速回落主要受物流規(guī)模增速回落影響。在運輸費用中,道路運輸費用同比增長8.0%,增速比去年同期回落2.1個百分點;鐵路運輸費用同比增長11.1%,增速比去年同期回落4.2個百分點;水上運輸費用同比增長1.0%。
  保管費用1.1萬億元,同比增長8.6%,增速比一季度回升0.1個百分點,比去年同期回落1.4個百分點。在保管費用中,受資金緊張影響,利息費用同比增長9.0%,增速比一季度回升0.2個百分點,比去年同期回落2.3個百分點;倉儲費用同比增長7.5%,增速與一季度基本持平,比去年同期回落0.9個百分點。
  管理費用3817億元,同比增長9.8%,增速比一季度回落0.2個百分點,比去年同期回落0.2個百分點。
  從各項費用的占比來看,運輸費用占物流總費用的52.9%,同比下降0.4個百分點;保管費用占物流總費用的34.9%,同比上升0.2個百分點;管理費用占物流總費用的12.2%,同比上升0.2個百分點。
  三是物流企業(yè)效益整體偏弱,但趨于改善。一季度,重點物流企業(yè)主營業(yè)務利潤同比僅增長3.0%,收入利潤率為5.1%,比去年同期下降1.1個百分點,顯示出我國物流企業(yè)效益偏弱。但從4月當月來看,在中國物流業(yè)景氣指數中,主營業(yè)務利潤指數小幅回升0.1個百分點,回升至52.1%,反映出物流企業(yè)效益趨于改善。
  二、二季度物流將保持平穩(wěn)運行基本態(tài)勢
  一是宏觀經濟先行指標略有回升,市場需求趨于改善。4月份,中國制造業(yè)采購經理指數(PMI)為50.4%,較上月微升0.1個百分點。本月PMI指數回升,主要受需求端帶動,制造業(yè)新訂單指數較上月回升0.6個百分點,達到51.2%,為去年9月份以來最為明顯的一次上升,顯示出宏觀經濟增長態(tài)勢穩(wěn)中向好。
  二是當前經濟增長基礎進一步鞏固。今年以來,國家出臺了一系列"利當前、惠長遠"的政策措施。比如,切實減輕小微企業(yè)稅負。國務院已經明確,繼續(xù)實施小微企業(yè)減半征收所得稅優(yōu)惠政策,將優(yōu)惠政策實施范圍上限由6萬元提高到10萬元。再比如,落實資金渠道,加大鐵路投資以及棚戶區(qū)改造力度。近期又釋放了新的政策利好,啟動一批能源重大項目,增加企業(yè)投資自主權、吸引社會資本進入壟斷領域,啟動80項基礎設施類投資項目,建設長江經濟帶等等。這些政策措施,可操作性強,必將發(fā)揮穩(wěn)定經濟增長的重要作用。
  三是物流業(yè)景氣指數延續(xù)回升態(tài)勢。4月份,中國物流業(yè)業(yè)務總量指數為57.7%,比上月回升1.9個百分點。分行業(yè)看,運輸型和倉儲型物流企業(yè)均呈現不同程度的回升。新訂單指數回升2.4個百分點,回升至55.4%,其中,運輸環(huán)節(jié)和倉儲環(huán)節(jié)相關企業(yè)的新訂單指數均有較明顯的回升,顯示出物流需求不斷改善。
  綜合來看,宏觀經濟增速仍將保持在合理適度區(qū)間。在這樣的宏觀經濟環(huán)境下,后期物流保持平穩(wěn)運行仍具備一定的基礎。