來源：現代物流報

　    未來隨著社會的發(fā)展，物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式將會得到進一步的創(chuàng)新，學校、企業(yè)等資源將會有更多跨界融合的機會，這些都將有利于物流人才的培養(yǎng)，促進物流產業(yè)服務水平的提升。
　　現代物流專業(yè)教育背景發(fā)生了較大的變化，主要表現為現代物流教學的生態(tài)環(huán)境發(fā)生轉變，社會對人才的需求變得更加急迫，學業(yè)與崗位之間的距離逐漸縮短，企業(yè)并不愿意花更多的時間在企業(yè)內部培養(yǎng)人才，學生成長周期在壓縮，適應崗位的能力要求更強，對目前高等院校人才培養(yǎng)定位也提出了新的要求。對于以應用型人才培養(yǎng)為主的高校，面臨的挑戰(zhàn)更為艱巨，應該考慮學校的教學體系與企業(yè)社會全面對接的問題，需要在分析雙方時間、地點、任務等差異化的基礎上創(chuàng)新教學模式。
　　物流專業(yè)人才培養(yǎng)市場加速轉變
　　在我國特殊的國情條件下，物流專業(yè)人才特別是本科高等院校培養(yǎng)的人才就業(yè)是一個典型的系統(tǒng)性工程，涉及層面比較多，"就業(yè)生態(tài)環(huán)境"的變化也較快。
　　物流產業(yè)目前已經成為國家的戰(zhàn)略支撐性產業(yè)，其重要性不言而喻。隨著產業(yè)規(guī)模壯大和產業(yè)升級轉型，對物流人才的需求數量在增加，而需求結構卻在不斷地發(fā)生轉變。在產業(yè)發(fā)展的初級階段，我國物流專業(yè)人才需求結構呈現典型的梯形結構，高端物流人才需求較少，主要是以勞動密集型為主的人才資源需求結構。隨著產業(yè)發(fā)展，高端物流人才需求逐步提升，梯形需求結構逐步轉化為三角形需求結構。未來相當長的一段時間內，我國物流產業(yè)還不能達到美國、日本等發(fā)達國家的水平，但高端物流專業(yè)人才比例會進一步提升，具有一定知識、技術能力的專業(yè)人才將成為主力軍。而勞動密集型產業(yè)的比重則會逐漸下降，相應的物流人才需求也會同步降低，物流產業(yè)人力資源需求逐步轉化為橢圓形結構。
　　根據目前產業(yè)人才需求的總量和結構，需要學校在自身定位方面進行轉變，在保持適當前瞻性，以教育發(fā)展帶動產業(yè)發(fā)展的基礎上，最大程度地迎合企業(yè)需求。同時對學生定位也需要改變，每年全國本科層面上萬名畢業(yè)生需要客觀的評價自身能力和企業(yè)需求之間的對應關系。企業(yè)并非不愿意接受，而是要求其能力與崗位相適應，由于歷史、文化等原因，企業(yè)對人才的培養(yǎng)認識也有一個變化的過程，目前很多企業(yè)更愿意直接對應崗位需求選擇直接具備能力的人才，而不愿意與學校對接，社會的其他企業(yè)反而成為其人力資源的培養(yǎng)基地，形成了分層次的社會培養(yǎng)體系。這樣的結構更加使本科學生無法直接進入相應的領導崗位，在初次就業(yè)時必須進入所謂的"低層次"就業(yè)崗位，時間、薪金以及企業(yè)發(fā)展等方面的不確定性導致學生的心態(tài)轉變，不愿意完成這一職業(yè)發(fā)展培育階段，使學生、學校和企業(yè)之間形成了一定的對立關系。
　　物流本科高等院校應與時俱進
　　目前，高等院校的物流專業(yè)本科教學體系是經過長期的歷史積淀形成的，自我封閉的意識比較強，在完全以學校為核心的教學體系中，以教師和教學管理部門為核心的教育資源需要重新進行配置，否則一些固有的問題無法得到解決。
　　重構本科專業(yè)教學培養(yǎng)體系，需要建立全方位培養(yǎng)學生的教學輔導體系，針對學生需求，建立學業(yè)、就業(yè)、學科乃至創(chuàng)業(yè)多層次的輔導架構。并且，對于本科畢業(yè)計劃進入企業(yè)的學生，需要有針對性的對教學體系進行優(yōu)化設計。
　　首先是師資力量的重構。教學活動主要由教師完成，學生的職業(yè)能力培養(yǎng)需要教師首先職業(yè)化，學校必須從多個層面架設教師接觸產業(yè)的通道，讓教師能夠確實接地氣，而不是單純地設立獲得職業(yè)資格證書門檻。對于課程體系的重構需要對接企業(yè)的運作需求，從企業(yè)角度梳理人才知識需求結構，并重視課程內容的開發(fā)。對教學管理體系的重構，需要適應多層次的教學管理需求，將多種形式的教學內容和手段納入到標準化的教學管理中來，特別是教師工作量的評定等，使之具有良好的政策保證；應著力建立開放靈活的管理體系，使學分獲取的渠道多樣化。
　　其次，應針對教學環(huán)境的變化建立社會資源的引入長效機制。學校和企業(yè)之間需要從合作建設工程研發(fā)中心、大學生創(chuàng)業(yè)孵化、大學生科技園等形式的服務基礎上進行進一步的擴展，因為上述形式更加傾向于培養(yǎng)學術精英學生，對面向企業(yè)需求的學生適應性有待提升。針對物流產業(yè)的特色，開展物流服務外包將是一個較好的選擇，通過學校建立實景式的實體物流服務設施和設備作為實踐教學場地，針對呼叫服務、數據分析等業(yè)務進行校園交付模式開發(fā)，開發(fā)物流領域的具體運作服務外包、科技咨詢服務外包等多種模式，形成學生參與企業(yè)經營活動的良好環(huán)境，將極大地有利于學生的實踐能力培養(yǎng)。
　　以學校為核心，通過企業(yè)的實景環(huán)境再現，形成體驗和運營中心，將有利于學校對實體資源的控制力的提升，更好地安排教學計劃，并和企業(yè)形成硬件資源、軟件資源、人力資源的互動的新的模式。學�？梢越Y合實際培養(yǎng)目標開放第七學期和第八學期的教學時段，將學生的人力資源和企業(yè)直接對接，定制教學計劃，開展特色型的教學課程并直接進行學分認定，實現學校與企業(yè)之間的智力、物力、財力全方位融合與統(tǒng)一。
　　這種模式將提升學校的教學效率，并有利于開展O2O的學習模式，是學校在對接人力資源細分市場條件下的新定位，將企業(yè)等社會資源納入其中，有利于形成以學校為核心的閉環(huán)管理系統(tǒng)，將十分有利于應用型本科院校學校品牌的塑造。