來源：現(xiàn)代物流報

      在十二屆全國人大二次會議上，李克強總理在《政府工作報告》中提出，要從戰(zhàn)略高度推動出口升級，增加國內(nèi)短缺產(chǎn)品進(jìn)口，擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點，鼓勵電子商務(wù)創(chuàng)新發(fā)展，降低流通成本，促進(jìn)物流配送、快遞業(yè)和網(wǎng)絡(luò)購物發(fā)展。顯然，電子商務(wù)及其配套的物流服務(wù)體系，將獲得國家政策的積極扶持。這也讓服務(wù)跨境電子商務(wù)的物流先行者如沐春風(fēng)。
跨境物流商機巨大
　　海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志日前表示，為加快開展跨境電子商務(wù)試點，海關(guān)總署不斷改革通關(guān)監(jiān)管模式，下一步還將加大科技支持和保障，加快推動電子口岸平臺與電商企業(yè)、相關(guān)政府部門的聯(lián)網(wǎng)信息共享。
　　這只是一個開始。記者從國家發(fā)改委網(wǎng)站獲悉，近日，國家發(fā)改委和財政部、商務(wù)部等部門聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于同意東莞市等30個城市創(chuàng)建國家電子商務(wù)示范城市的通知》（以下簡稱《通知》），《通知》同意東莞、洛陽等30個城市創(chuàng)建國家電子商務(wù)示范城市。
　　政策的利好消息使大量傳統(tǒng)外貿(mào)工廠、企業(yè)、本土品牌商蓄勢進(jìn)入外貿(mào)電商�？梢灶A(yù)想到的是，江浙、華南等重點外貿(mào)出口地區(qū)將得到進(jìn)一步深化拓展，內(nèi)地也將開始積極嘗試。
　　北京物資學(xué)院物流學(xué)院副教授姜旭告訴記者，眾多城市申請跨境電商試點城市，這說明地方政府已經(jīng)認(rèn)可跨境電子商務(wù)，在積極的應(yīng)對和準(zhǔn)備，政府支持網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易的氛圍已經(jīng)營造出來。當(dāng)下，各地市政府的注意力應(yīng)該轉(zhuǎn)移到物流企業(yè)上，更多地去扶持物流企業(yè)，物流企業(yè)借勢推動口岸發(fā)展，以此來帶動城市周邊發(fā)展。
　　中國交通運輸協(xié)會快運分會副秘書長劉建新告訴記者，隨著跨境電商市場規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電子商務(wù)跨境交易的增長直接拉高了跨境快遞業(yè)務(wù)量的增長，給物流帶來了新一輪的需求和商機。
　　記者了解到，在2013年12月，百世匯通航空部就已經(jīng)開始在全網(wǎng)進(jìn)行國際快件業(yè)務(wù)試運行，試運營期間業(yè)務(wù)量以每月20%的幅度穩(wěn)定增長。集鑫物流科技有限公司董事長夏祖彬告訴記者，目前跨境網(wǎng)購物流市場發(fā)展速度驚人且潛力巨大，目前預(yù)計年銷售額在8000萬元左右。
　　事實上，百世匯通發(fā)展跨境物流并不算早。在國內(nèi)快遞企業(yè)中，順豐早在2007年就開始布局海外業(yè)務(wù)。2010年順豐加快步伐，開通了新加坡和韓國快遞服務(wù)、2011年開通了馬來西亞和日本快遞服務(wù)、2012年開通了美國快遞服務(wù)、2013年開通了越南快遞服務(wù)、2014年最新開通了澳大利亞快遞服務(wù)，目前港澳臺及海外地區(qū)有200多個服務(wù)網(wǎng)點。
　　記者從順豐公共事務(wù)本部媒體管理處了解到，看到巨大的市場需求，順豐每年都在增加海外營運能力的投入，目前正在做海外業(yè)務(wù)的細(xì)分服務(wù)和海外物流轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)的技術(shù)調(diào)試，SFBuy近期將開放注冊，并開通美國站的業(yè)務(wù)服務(wù)。
　　據(jù)介紹。雖然目前順豐還沒有專屬的外貿(mào)電商產(chǎn)品，但在國際件上，順豐與國際大公司相比，有價格優(yōu)勢。并且，順豐開通業(yè)務(wù)的地區(qū)都有時效承諾，可以保證門到門的服務(wù)。2014年，順豐將優(yōu)化貨物流轉(zhuǎn)的運營模式，通過制定合理有效的快件運輸、中轉(zhuǎn)模式，確�？旒�各環(huán)節(jié)的銜接順暢性，進(jìn)而有效保障客戶時效感知度。
　　值得一提的是，在開發(fā)跨境網(wǎng)購物流市場的進(jìn)程中，順豐的航空戰(zhàn)略也有效地推進(jìn)了其拓展海外市場。截止到2013年底，順豐航空已擁有以波音757、737機型為主的14架自有全貨機。至此，為順豐速運服務(wù)的全貨機已達(dá)33架。
　　看好跨境物流市場的快遞公司并不僅僅是順豐一家。據(jù)了解，目前，EMS、申通等也開啟了跨境物流項目。
物流制約跨境電商
　　雖然現(xiàn)在跨境電商市場規(guī)模急劇擴(kuò)張，海外物流需求增大，但實際上跨境物流的發(fā)展程度并不高。
　　姜旭告訴記者，跨境物流的快速發(fā)展給本身提供部分第三方跨境物流服務(wù)的中國物流企業(yè)帶來業(yè)務(wù)增長空間，但發(fā)展跨境物流，僅靠物流企業(yè)自己布局是不夠的。目前中國的跨境物流處于起步階段，由于跨境物流的通關(guān)與國際轉(zhuǎn)運相對國內(nèi)物流復(fù)雜的多，只有個別企業(yè)在做，他們大多是在歐洲和美洲選擇覆蓋性的節(jié)點，尋找當(dāng)?shù)氐暮献骰锇�，來完成電子商�?wù)。
　　據(jù)了解，我國跨境電子商務(wù)主要分為企業(yè)對企業(yè)(B2B)和企業(yè)對消費者(B2C)的貿(mào)易模式。B2B模式下，企業(yè)運用電子商務(wù)以廣告和信息發(fā)布為主，成交和通關(guān)流程基本在線下完成，本質(zhì)上仍屬傳統(tǒng)貿(mào)易。B2C模式下，我國企業(yè)直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要采用國際小包和快遞、海外倉儲和聚集后規(guī)�；�運輸?shù)确绞�。DHL、UPS等國際快遞速度快，但是價格昂貴；航空小包收費便宜，但是速度慢，耗時達(dá)1個月。
　　劉建新表示，我國很早以前就有跨境物流，之前一直是國有企業(yè)在做，當(dāng)時還叫做跨境運輸。民營企業(yè)接觸跨境物流是近10年的事情，目前還處在起步階段。隨著我國外貿(mào)戰(zhàn)略的多元化、出口商品的升級化，多數(shù)企業(yè)提供不了門到門的服務(wù)，國內(nèi)物流企業(yè)進(jìn)入跨境物流服務(wù)才慢慢開始。"跨境電商零售在過去一年幾乎呈現(xiàn)幾何倍的增長，未來還會更快。"一位業(yè)內(nèi)人士表示，"但明顯跨境零售的服務(wù)滯后于市場的發(fā)展。"
　　風(fēng)雷國際貨運代理有限公司一位趙姓負(fù)責(zé)人也認(rèn)同了這個觀點，他表示，現(xiàn)在跨境物流最突出的問題就是時間上的延誤，現(xiàn)在動輒超過1個月的配送時效讓買家和賣家都叫苦不迭。同時，跨境物流的落后也讓售后服務(wù)成為一個難題。
　　重慶環(huán)球互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園創(chuàng)新發(fā)展促進(jìn)會秘書長王蜀生告訴記者，傳統(tǒng)的外貿(mào)模式，從制造、貿(mào)易、出口、進(jìn)口、批發(fā)、零售有很長鏈條，而跨境零售從制造商(代理商)直接到消費者，需要高效的物流、結(jié)匯服務(wù)，但目前跨境物流存在高運費、關(guān)稅等難題。
　　支付安全同樣是發(fā)展跨境電商的一大瓶頸。根據(jù)中國電子商務(wù)研究中心消息，有關(guān)美國、德國、英國、澳大利亞、中國和巴西六大市場的6000多名跨境在線購物者的數(shù)據(jù)顯示，在2013年跨境消費中，90%的人擔(dān)心支付安全性，其中中國和巴西消費者最為擔(dān)心。有關(guān)機構(gòu)在調(diào)查消費者拒絕跨境電子商務(wù)原因時，最重要的兩大考慮因素均與交易安全相關(guān)，分別是害怕身份被盜用及網(wǎng)絡(luò)詐騙。
　　據(jù)悉，一些電商平臺目前已經(jīng)在著手破解瓶頸。如阿里巴巴除了使用visa、萬事達(dá)國際卡通過支付寶擔(dān)保交易之外，正逐步與俄羅斯QIWI、香港"繳費靈"(PPS)達(dá)成合作，促進(jìn)境外消費者本地化便捷支付。eBay、亞馬遜等電商平臺開始要求或鼓勵中國賣家更多地采用海外倉的方式發(fā)貨，以保證用戶體驗。
　　面對物流和交易安全這兩樣跨境電子商務(wù)瓶頸，姜旭建議，建立品牌跨境電子商務(wù)企業(yè)，以品牌效應(yīng)來規(guī)避損失。物流企業(yè)積極學(xué)習(xí)國外先進(jìn)經(jīng)驗，并與之合作，共同建設(shè)物流渠道，建立誠信交易體系。
海外倉儲大勢所趨
火熱的跨境電子商務(wù)需要更先進(jìn)和完備的物流設(shè)施，因為它涉及到跨國境的倉儲、計稅、運輸?shù)�，為了使運輸過程損耗更小，速度更快，成本更低，都需要建設(shè)一個合理高效的物流體系。
　　姜旭認(rèn)為，解決以往小包時代配送成本高昂，周期漫長問題的解決方案之一，就是在海外設(shè)立倉庫。
　　記者了解到，所謂海外倉儲服務(wù)，即由網(wǎng)絡(luò)外貿(mào)交易平臺、物流服務(wù)商獨立或共同為賣家在銷售目標(biāo)地提供的貨品倉儲、分揀、包裝、派送的一站式控制與管理服務(wù)。賣家將貨物存儲到當(dāng)?shù)貍}庫，在買家有需求時，第一時間作出快速響應(yīng)，及時進(jìn)行貨物的分揀、包裝，以及遞送。
　　姜旭介紹，建設(shè)海外倉庫，是跨境物流企業(yè)發(fā)展的一個趨勢。選擇海外倉模式，能讓賣家在線遠(yuǎn)程管理海外倉儲，保持海外倉儲貨物實時更新，嚴(yán)格按照賣家指令對貨物進(jìn)行存儲、分揀、包裝、配送，且在發(fā)貨完成后系統(tǒng)會及時更新、以顯示庫存狀況。買家購買的貨物從本地發(fā)貨，更容易受海外買家的信任和購買率的提升，無形中讓國內(nèi)賣家同當(dāng)?shù)刭u家站在同一起跑線上。海外倉庫越來越多，才能讓中國真正成為"世界工廠"。
　　未來的跨國電子商務(wù)，市場細(xì)分是新看點，物流需求也將進(jìn)一步細(xì)化，小批量、多頻次、周轉(zhuǎn)快將成為新的特點。姜旭告訴記者，目前跨境電子商務(wù)交易多以日用品為主，未來的發(fā)展趨勢將拓展到食品交易。隨著跨境電子商務(wù)物流需求的細(xì)分，需要物流企業(yè)對原有的物流服務(wù)能力進(jìn)行評估，在存儲條件上作出改變。
　　同時，跨境物流企業(yè)在發(fā)展的過程中，會更多的尋求政策上的支持。政府應(yīng)該加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，制定促進(jìn)、推動第三方物流發(fā)展的相關(guān)政策，從資金、政策、結(jié)構(gòu)等多方面給予支持和指導(dǎo)，幫助企業(yè)排憂解難。
　　劉建新告訴記者，2014年跨境電商物流市場將呈現(xiàn)加速發(fā)展、穩(wěn)步增長的趨勢。國家政策、法規(guī)還需進(jìn)一步的改善，通關(guān)方面也要進(jìn)一步改進(jìn)，現(xiàn)在口岸的便利化程度同發(fā)達(dá)國家相比并不高，影響了通關(guān)速度。此外，企業(yè)在金融支付方面還需做更多的努力，熟悉跨境國家的法律和環(huán)境，使跨國小件能順暢的運送到目的地。
　　劉建新預(yù)計，中國物流企業(yè)的跨境運輸將在3~5年后占據(jù)市場優(yōu)勢。