來(lái)源：現(xiàn)代物流報(bào)

    如果要問(wèn)什么叫"市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用"的話，德邦物流多名高管幾乎同時(shí)離職就可作為注腳。因?yàn)槭袌?chǎng)對(duì)他們的人力資本價(jià)值給出了新的標(biāo)價(jià)。顯然，德邦此前的出價(jià)是大大低于市場(chǎng)預(yù)期了，因此人往（市場(chǎng)價(jià)值的）高處走了，被市場(chǎng)重新配置。這就是"看不見(jiàn)的手"運(yùn)作規(guī)律。所有市場(chǎng)參與者都必須對(duì)此存有敬畏之心。
　　據(jù)德邦物流官網(wǎng)披露，該公司人力資源隊(duì)伍共有七個(gè)層級(jí)，由一線員工到總裁分別是：?jiǎn)T工、主管、經(jīng)理、高級(jí)經(jīng)理、總監(jiān)（或大區(qū)總經(jīng)理）、高級(jí)總監(jiān)（或事業(yè)部總裁）、副總裁、總裁。顯然，對(duì)一家"擁有員工總數(shù)近6萬(wàn)人、總監(jiān)級(jí)別高管有400多人"的公司來(lái)說(shuō)，一般高管的零星離職都可以被視為"人各有志"的正常流動(dòng)。
　　但從本次離職高管的結(jié)構(gòu)來(lái)看就有些驚心動(dòng)魄了。1名被業(yè)界認(rèn)為是公司總裁接班人、1名負(fù)責(zé)人力資源、1名負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)分析和樞紐中心、1名負(fù)責(zé)儲(chǔ)備事業(yè)部，都是公司核心資源。他們的"集體"離職，對(duì)處于高速成長(zhǎng)期（年增長(zhǎng)率達(dá)60%）、剛剛進(jìn)入快遞市場(chǎng)（2013年11月1日才啟動(dòng)）或準(zhǔn)備上市（2010年就有借快遞業(yè)務(wù)上市的計(jì)劃）的德邦物流來(lái)說(shuō)，無(wú)異于一場(chǎng)公司政變。據(jù)報(bào)崔維星總裁已在公司內(nèi)部發(fā)文，坦然公告自2011年以來(lái)公司總監(jiān)級(jí)及以上高管離職人數(shù)、去向，以及離職后收益倍增等情況，并表示公司高層總體穩(wěn)定。德邦物流官網(wǎng)于11月30　日完成系統(tǒng)升級(jí)。百度百科在11月29日也更新了"德邦物流"條目資料。德邦物流已經(jīng)啟動(dòng)了危機(jī)應(yīng)對(duì)機(jī)制。但這次危機(jī)究竟會(huì)給德邦物流帶來(lái)多大沖擊還有待觀察。
　　顯然，他們離職的原因不可能只是薪酬高低問(wèn)題，也不可能單純是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手"挖角"問(wèn)題。最合理的可能解釋就是德邦高管團(tuán)隊(duì)在公司發(fā)展戰(zhàn)略等重大問(wèn)題上產(chǎn)生了不可調(diào)和的分歧，以至于"道不同不相為謀"。
　　我們目前還無(wú)法證實(shí)德邦高管層是否在進(jìn)入快遞市場(chǎng)的問(wèn)題上有分歧。有媒體報(bào)道說(shuō)，德邦總裁崔維星在兩年前就說(shuō)過(guò)"德邦最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是順豐"。這當(dāng)然反映了企業(yè)家對(duì)市場(chǎng)過(guò)程的戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)。但至少到目前為止德邦的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然應(yīng)該是天地華宇才合乎邏輯。問(wèn)題是，德邦為了正式進(jìn)入快遞市場(chǎng)，不僅在公司內(nèi)部招聘員工，而且"將零擔(dān)業(yè)務(wù)一線員工視為主要轉(zhuǎn)崗對(duì)象"，這就不可能不產(chǎn)生大震動(dòng)。此舉意味著德邦物流的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生變化，其資源配置將向快遞市場(chǎng)傾斜。只有進(jìn)入快遞市場(chǎng)，德邦才會(huì)與順豐直面競(jìng)爭(zhēng)，才有可能更好地分享電商物流市場(chǎng)，才能實(shí)現(xiàn)"借快遞業(yè)務(wù)上市"的戰(zhàn)略目標(biāo)。
　　但是，零擔(dān)快運(yùn)與包裹快遞的市場(chǎng)定位和運(yùn)營(yíng)模式有很大差異，因此德邦物流內(nèi)部資源配置沖突在所難免�，F(xiàn)在，德邦可能要面臨兩線作戰(zhàn)：一是與天地華宇在零擔(dān)快運(yùn)市場(chǎng)；二是 （德邦自己認(rèn)為的）與順豐速運(yùn)在包裹快遞市場(chǎng)。
　　考慮到媒體披露有兩名離職高管已加入天地華宇，則從側(cè)面證實(shí)了德邦高層在進(jìn)入快遞市場(chǎng)的問(wèn)題上存在嚴(yán)重分歧。一般來(lái)說(shuō)，高管"集體"離職是需要"發(fā)酵"和"醞釀"的。德邦物流在2012年1月獲得國(guó)內(nèi)快遞牌照，到2013年11月才宣布正式試水快遞市場(chǎng)。說(shuō)明在一些事關(guān)公司發(fā)展戰(zhàn)略等重大問(wèn)題上，在至少近兩年時(shí)間里，德邦高層的溝通都沒(méi)能達(dá)成一致，或者沒(méi)有溝通，或者溝通不平等，或者溝通不充分，且沒(méi)有找到解決問(wèn)題的辦法。現(xiàn)在看來(lái)，德邦與這些高管人員并未在勞動(dòng)合同或保密協(xié)議 （如果有的話）中明確規(guī)定相關(guān)"競(jìng)業(yè)禁止"條款。這個(gè)教訓(xùn)是深刻的。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的今天，德邦在企業(yè)制度層面的缺陷給了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手從自家堡壘內(nèi)部出擊的機(jī)會(huì)。
　　不過(guò)，在德邦發(fā)展的歷程中，2003年的4月和6月就曾經(jīng)發(fā)生過(guò)兩位創(chuàng)業(yè)伙伴脫離公司自立門戶的情況。想來(lái)崔維星董事長(zhǎng)面對(duì)本次危機(jī)，亦能化險(xiǎn)為夷，只是目前的公路運(yùn)輸和快遞市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境比10年前更復(fù)雜、更險(xiǎn)惡。我們衷心希望像德邦物流這樣優(yōu)秀的民營(yíng)物流企業(yè)能夠順利闖過(guò)這一關(guān)，我們對(duì)崔維星董事長(zhǎng)的管理智慧充滿信心。
　　至于企業(yè)如何留住人才，特別是保持高管團(tuán)隊(duì)的相對(duì)穩(wěn)定，從人力資源管理的一般理論看，無(wú)非是留住人心、給足報(bào)酬、職業(yè)發(fā)展以及套上"金手銬"等。但實(shí)際上并無(wú)一定之規(guī)，因?yàn)槿肆�資本的市場(chǎng)價(jià)值是隨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)而變化的，特別是像物流業(yè)這樣還不那么成熟的市場(chǎng)。所以，企業(yè)要保住、擴(kuò)大和集聚人力資本價(jià)值，就要設(shè)計(jì)好人力資本估價(jià)和流動(dòng)機(jī)制，就必須按市場(chǎng)規(guī)則辦事、提升法治意識(shí)，強(qiáng)化現(xiàn)代企業(yè)制度建設(shè)。要知道，企業(yè)高管對(duì)發(fā)展戰(zhàn)略的認(rèn)同就是其人力資本價(jià)值的一部分，也是市場(chǎng)資源的一部分。