孟勐高速公路芒令隧道右幅順利貫通

5月26日，伴隨著一聲聲歡呼，明亮的陽光瞬間穿透黑暗，孟勐高速公路200余名參建者在歷經400多個日夜艱苦奮戰(zhàn)后實現芒令隧道右幅順利貫通，同時也是孟勐高速公路一標建設段內貫通的首座長隧道。

芒令隧道全長1145.96米，主洞凈寬11米，凈高5米，設計速度80公里/小時，采用分離式隧道設計，共設車行橫通道1個，人行橫通道3個。芒令隧道施工區(qū)域地質結構復雜，面對巖體破碎、自穩(wěn)能力差、巖溶發(fā)育、穿越巖因斷裂帶等特殊地質條件，技術人員合理優(yōu)化施工方案，項目上下密切配合、精心組織現場施工，努力克服作業(yè)面不足和不良地質條件，隧道掘進中嚴格遵循"管超前、嚴注漿、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤監(jiān)測"的施工原則，引進專業(yè)機械設備及安全生產應急智慧化綜合管理系統(tǒng)，科學施工、實時監(jiān)測，以機械化、智能化相結合的方式，為隧道安全施工提供了技術保障。項目部始終堅持建立綠色施工管理標準和流程，采用零開挖進洞，洞門施工完畢及時進行復綠施工，實現來時荒山野嶺，去時風景秀麗、隧貫山河。

芒令隧道右幅順利貫通打通了媒人坡大橋運梁通道，為孟勐高速一標段加快工程形象進度，高質量推進項目建設奠定了堅實基礎。下一步，項目全體參建人員將錨定年度目標任務，以黨建引領為項目建設注入紅色動能，以集團公司"2712"戰(zhàn)略發(fā)展目標為工作指引，用實際行動融入公司構建"14567"發(fā)展格局，充分發(fā)揮廣大黨員干部職工主觀能動性，加快推進項目建設，為興邊富民貢獻交通力量！

永昌高速大理段第2施工總承包部梁板預制任務圓滿完成

5月23日，隨著滴水菁2號橋最后一片20米T梁順利澆筑，永昌高速大理段第2施工總承包部圓滿完成全部梁板預制生產任務。

永昌高速大理段第2施工總承包部全線共設置49座橋梁（單幅），所需預制梁板數量2397片，其中20米T梁853片，30米T梁937片，40米T梁607片。制梁數量多、任務重，總承包部結合主線實際情況，規(guī)劃5處預制梁場。為確保梁板預制任務圓滿完成，自2023年4月底首片梁板澆筑，總承包部始終堅持安全第一、質量至上、標準先行、首件認可，不斷優(yōu)化資源要素配置、細化分解節(jié)點任務、合理布置鋼筋胎架區(qū)、預制區(qū)、存梁區(qū)等施工區(qū)域，建立安全高效的生產機制，強化安全質量管控措施，不斷總結技術經驗成果，歷時391天，順利完成全部梁板預制。

牟元高速公路第四總承包部慶樂河大橋右幅梁板順利架設完成

5月22日，由省交投集團公路建設二公司牟元高速公路第四總承包部組織實施的慶樂河大橋右幅梁板完成架設，至此實現平地1號隧道與平地2號隧道"相連"，接下來將緊鑼密鼓開展橋面系施工，為項目后序施工搶得了先機。

慶樂河大橋位于平地1號隧道與平地2號隧道之間，縱跨慶樂河，單幅長887米，右幅設計40米預應力T梁110片，施工區(qū)域架梁坡度大、線路曲線半徑小、地質地貌復雜，被列為森林防火管控重點區(qū)域，項目團隊在施工期間嚴格火源管控，鋪設梁板時同步鋪設水管（外帶水泵）用于森林防火應急，現場安全員、技術員每日對森林防火設施巡檢，并嚴格執(zhí)行環(huán)保要求，樁基污泥水按要求沉淀、清理，不斷優(yōu)化施工方案，加強標準化、規(guī)范化、精細化管理，有序推進橋梁施工進度，為建設牟元高速"平安百年品質工程"壘土筑基。

云蘭高速土建三分部梁板澆筑全部完成

5月25日，由云南建投集團基投公司投資建設的云蘭高速土建三分部下開坪大橋第20跨1#梁板澆筑完成。至此，云蘭高速三分部預制梁場450片T梁生產任務圓滿完成。

2024年以來，云蘭高速項目公司統(tǒng)籌各參建單位，加強現場施工組織及資源配置，克服資金短缺、材料供應等困難，在保證安全與質量的前提下，順利實現分部梁板澆筑完成。

云蘭高速是云南省高速公路網的重要組成部分，也是杭州至瑞麗高速公路（G56）的縱向連接線。項目主線全長71.57公里，連接線長2.93公里，全線共設橋梁68座、隧道12座、互通式立交4座、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處，橋隧比61.82%。

南云高速漫灣1號隧道順利進洞

5月25日，由云南建投集團基投公司投資建設的南云高速漫灣1號隧道出口端左幅順利進洞，標志著南云高速項目拉開了長隧道施工序幕。

漫灣1號隧道位列南云高速11座長隧道第8長，位于景東縣漫灣鎮(zhèn)，為分離式隧道，左幅全長1454米，右幅全長1462米，最大埋深約292.809米。隧道洞口圍巖主要以全風化、強風化片巖為主，節(jié)理裂隙極發(fā)育，圍巖自穩(wěn)能力較差，隧道開挖過程中洞頂易坍塌、側壁失穩(wěn)。

為確保該隧道出口端左幅順利進洞，項目公司嚴格落實"四保一控一樹"管理要求，做好進洞方案策劃，嚴格要求參建各方按照規(guī)劃與標準實施，最終實現該隧道順利進洞。

富羅高速首座連續(xù)剛構橋開工

5月25日，由云南建投集團基投公司投資建設的富羅高速首座連續(xù)剛構橋--九龍大橋樁基工程開鉆。

九龍大橋位于羅平縣九龍街道，為跨越牛街河和S205省道而設。左幅橋長812.08米，右幅橋長771.58米,樁基數量136棵，樁基設計類型均為嵌巖樁。

為貫徹打造精品工程項目理念，項目公司督促各相關參建單位開工前完成了樁基首件方案編審、三級安全技術交底、混凝土生產配合比、各項材料送檢等工作，同步對環(huán)水保措施進行嚴格把關，為確保樁基順利灌注奠定堅實基礎。