孫文劍：歡迎大家參加交通運(yùn)輸部11月份例行新聞發(fā)布會(huì)，感謝大家一如既往對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男麄鲌?bào)道，在防抗疫情的情況下為交通的發(fā)展提供了強(qiáng)大的輿論支持。

       今天發(fā)布會(huì)的主題主要向大家介紹一下我部進(jìn)一步加強(qiáng)冷鏈物流渠道新冠肺炎疫情防控有關(guān)的工作情況。

       大家都關(guān)注到了，近日，多地通報(bào)在進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称吠獍�裝或環(huán)境中檢測(cè)出新冠病毒核酸呈陽(yáng)性，這為我們敲響了警鐘，也為我們做好冬季疫情防控工作提出了更高要求。持續(xù)強(qiáng)化"外防輸入、內(nèi)防反彈""人物同防"，是當(dāng)前交通運(yùn)輸常態(tài)化疫情防控的工作重點(diǎn)。為壓實(shí)公路、水路等進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)和物流環(huán)節(jié)的疫情防控有關(guān)工作，在前期工作的基礎(chǔ)上，我部近日印發(fā)了《公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪餍鹿诓《痉揽睾拖�毒技術(shù)指南》�！吨改稀芬灶A(yù)防公路、水路進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪鲝臉I(yè)人員及相關(guān)人員受到新冠病毒感染為主線，突出裝卸、運(yùn)輸?shù)戎攸c(diǎn)防控環(huán)節(jié)，注重加強(qiáng)冷鏈?zhǔn)称废�毒�?/p>

同時(shí)在鐵路、民航、郵政領(lǐng)域，要求國(guó)家鐵路局、中國(guó)民航局、國(guó)家郵政局參照《指南》的有關(guān)精神進(jìn)一步部署落實(shí)。

       今天我就借此機(jī)會(huì)再一次向大家介紹一下《指南》的有關(guān)情況，主要是把好四道"關(guān)"。

       一是重點(diǎn)人員關(guān)，加強(qiáng)從業(yè)人員防護(hù)，切實(shí)保障冷鏈物流一線工作人員自身安全。進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返倪\(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格做好港口作業(yè)人員以及司機(jī)、裝卸工、船員、引航員等冷鏈物流一線工作人員的安全防護(hù)，做好人員的健康登記、日常健康監(jiān)測(cè)、安全防護(hù)用品配備、定期核酸檢測(cè)及消毒等相關(guān)工作，對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)崗位人員正確穿脫防護(hù)服等進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，特別是裝卸來(lái)自于疫情發(fā)生地區(qū)的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称窌r(shí)，指導(dǎo)碼頭搬運(yùn)工人等作業(yè)人員在搬運(yùn)貨物過(guò)程中全程佩戴好口罩，與此同時(shí)避免貨物緊貼面部、手觸摸口鼻，不得擅自開(kāi)箱，不能隨意打開(kāi)冷鏈?zhǔn)称钒�裝，防止接觸到可能被新冠病毒污染的冷凍產(chǎn)品等，切實(shí)保障好一線工作人員的安全，防止感染的風(fēng)險(xiǎn)。

二是把牢工具關(guān)，嚴(yán)格運(yùn)輸工具消毒，堅(jiān)決防止病毒通過(guò)交通運(yùn)輸渠道傳播。在冷鏈物流運(yùn)輸前后，對(duì)使用過(guò)的運(yùn)輸工具及容器可能接觸過(guò)的部位進(jìn)行徹底消毒，比如，人手頻繁接觸的方向盤(pán)、車(chē)門(mén)把手、移動(dòng)設(shè)備等最有可能被病毒污染的表面，均要定期消毒。同時(shí)，要組織或委托有資質(zhì)的消毒單位，對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称奋?chē)輛、船舶等載運(yùn)工具及裝載過(guò)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称返募�裝箱內(nèi)壁進(jìn)行徹底消毒。

三是強(qiáng)化信息關(guān)，落實(shí)信息登記制度，為冷鏈物流疫情防控追溯提供有力的支撐。進(jìn)一步督促進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行信息登記制度，如實(shí)登記裝運(yùn)貨物、車(chē)船、司乘人員、船員、裝卸貨及收貨人員的信息等等，不得承運(yùn)無(wú)法提供進(jìn)貨來(lái)源的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称�。同時(shí)也將督促港口企業(yè)、貨運(yùn)場(chǎng)站等經(jīng)營(yíng)單位，如實(shí)登記進(jìn)出港口場(chǎng)站的進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸車(chē)輛信息及駕駛員等相關(guān)方面的信息。

四是把好處置關(guān)，做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置，堅(jiān)決切斷冷鏈物流病毒傳播途徑。進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸企業(yè)進(jìn)一步完善新冠肺炎疫情應(yīng)急處置方案，對(duì)進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称坊虬�裝物一旦檢出新冠病毒核酸陽(yáng)性的，企業(yè)迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，做好切斷傳播途徑、隔離密切接觸者等措施，做出及時(shí)有效的處置；對(duì)發(fā)現(xiàn)病例或者疑似新冠肺炎的異常狀況人員，企業(yè)實(shí)施內(nèi)防擴(kuò)散、外防輸出的防控措施，配合有關(guān)部門(mén)開(kāi)展流行病學(xué)調(diào)查、密切接觸者追蹤管理、疫點(diǎn)消毒等相關(guān)方面的工作。

如果記者朋友們感興趣，可以登陸交通運(yùn)輸部官方網(wǎng)站進(jìn)一步查詢(xún)《指南》全文。下一步，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)指導(dǎo)督促進(jìn)口冷鏈?zhǔn)称肺锪髌髽I(yè)和從業(yè)人員，全力做好冷鏈物流疫情防控工作，進(jìn)一步強(qiáng)化"人物同防"，堅(jiān)決防止新冠病毒通過(guò)冷鏈物流渠道進(jìn)行傳播。

問(wèn)答環(huán)節(jié)

央視記者：剛剛新聞發(fā)言人重點(diǎn)介紹了冷鏈運(yùn)輸疫情防控情況。我想問(wèn)的是，從近期多地出現(xiàn)確診病例情況看，冬季疫情防控工作形勢(shì)非常嚴(yán)峻。作為重要的流通環(huán)節(jié)，交通運(yùn)輸部門(mén)在冬季疫情防控工作方面有哪些考慮？

孫文劍: 剛才我向大家通報(bào)情況的時(shí)候已經(jīng)介紹到了，在常態(tài)化疫情防控工作當(dāng)中，交通運(yùn)輸部重點(diǎn)做好"外防輸入、內(nèi)防反彈"及"人物同防"，就具體內(nèi)容我向大家從以下幾個(gè)方面進(jìn)行介紹：

一是周密部署、壓實(shí)責(zé)任。我部提前印發(fā)通知，指導(dǎo)各地交通運(yùn)輸部門(mén)在屬地政府疫情防控指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持依法防控、聯(lián)防聯(lián)控、群專(zhuān)結(jié)合，會(huì)同衛(wèi)健等部門(mén)切實(shí)落實(shí)好"四方責(zé)任"，做好"五有三嚴(yán)"。根據(jù)疫情防控形勢(shì)和客流變化情況，動(dòng)態(tài)優(yōu)化交通運(yùn)輸服務(wù)保障方案，做好中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)人員的情況排查和管理，抓好行業(yè)重點(diǎn)場(chǎng)所、重點(diǎn)人員疫情防控。

二是嚴(yán)格執(zhí)行疫情防控措施。這方面我們重點(diǎn)做好"四個(gè)確保"，一是確保交通場(chǎng)站和運(yùn)輸工具每天100%消毒，不留死角；二是確�？瓦\(yùn)場(chǎng)站一線服務(wù)人員和司乘人員100%佩戴口罩，做好個(gè)人防護(hù)；三是確保場(chǎng)站按規(guī)定對(duì)所有乘客開(kāi)展體溫檢測(cè)；四是確保引導(dǎo)乘客在場(chǎng)站及運(yùn)輸工具上全程佩戴口罩，保護(hù)好自身安全。

三是強(qiáng)化"外防輸入"。各地交通運(yùn)輸部門(mén)嚴(yán)格落實(shí)"外防輸入"和"人物同防"要求，切實(shí)做好公路水運(yùn)口岸"貨開(kāi)客關(guān)"，對(duì)入境人員實(shí)行"點(diǎn)對(duì)點(diǎn)、一站式"接運(yùn)；切實(shí)做好國(guó)際船員在我境內(nèi)港口換班、來(lái)華船員遠(yuǎn)端核酸檢測(cè)；切實(shí)做好進(jìn)口冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)等方面的疫情防控工作。

四是做好應(yīng)急準(zhǔn)備。要求各地交通運(yùn)輸部門(mén)充分總結(jié)評(píng)估前一階段防控工作，進(jìn)一步編制和完善突發(fā)公共衛(wèi)生事件交通應(yīng)急預(yù)案和操作手冊(cè)，細(xì)化工作制度和流程，開(kāi)展疫情防控應(yīng)急演練，儲(chǔ)備充足的應(yīng)急運(yùn)力和內(nèi)部防疫物資，做好較長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)對(duì)疫情的思想準(zhǔn)備和工作準(zhǔn)備。

最后，我要提醒一下，大家在乘坐公共交通工具出行時(shí)務(wù)必要戴好口罩。

新華社記者:我們看到10月份我國(guó)的貨運(yùn)指數(shù)增速進(jìn)一步加快，再創(chuàng)歷史新高。請(qǐng)問(wèn)10月交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總體運(yùn)行態(tài)勢(shì)如何？有哪些突出特點(diǎn)？

孫文劍：總的來(lái)看，隨著統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展交通運(yùn)輸各項(xiàng)工作效果持續(xù)顯現(xiàn)，10月，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，固定資產(chǎn)投資規(guī)模保持高位，貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量增速進(jìn)一步加快，國(guó)內(nèi)客運(yùn)穩(wěn)定恢復(fù)。我重點(diǎn)從以下四個(gè)方面介紹相關(guān)情況：

第一，1-10月份公路水路完成投資2.1萬(wàn)億元，超過(guò)全年投資目標(biāo)的19.4%，這意味著什么呢？即公路水路1-10月份不但提前完成了全年的投資目標(biāo)還超過(guò)了近20%，這是近幾年來(lái)非常少見(jiàn)的投資力度和投資數(shù)據(jù)的增長(zhǎng)。其中，10月完成交通固定資產(chǎn)投資3345億元，同比增長(zhǎng)了2.3%，公路水路完成投資2645億元，同比增長(zhǎng)了5%。累計(jì)來(lái)看，1-10月份完成交通固定資產(chǎn)投資28466億元，同比增長(zhǎng)了8.9%，整個(gè)交通大盤(pán)子投資同比增長(zhǎng)了8.9%。

第二，營(yíng)業(yè)性客運(yùn)持續(xù)恢復(fù)。10月，完成營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量10.8億人次，恢復(fù)至去年同期的69.1%，恢復(fù)程度較9月提高了2.8個(gè)百分點(diǎn)。其中，公路、水路分別恢復(fù)至去年同期的63.4%、73.1%。全國(guó)36個(gè)中心城市完成公共交通客運(yùn)量46.1億人，恢復(fù)至去年同期的81.9%，恢復(fù)程度較9月提高0.2個(gè)百分點(diǎn)。

第三，貨運(yùn)量連續(xù)6個(gè)月保持正增長(zhǎng)，10月同比增長(zhǎng)了7個(gè)百分點(diǎn)。10月，完成營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)量44.1億噸，同比增長(zhǎng)7.1%，增速自8月以來(lái)逐月加快，8、9、10三個(gè)月的速度逐月加快。其中，公路、水路分別同比增長(zhǎng)8.9%和1.6%。

第四，港口貨物吞吐量連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，剛才說(shuō)的貨運(yùn)量連續(xù)正增長(zhǎng)6個(gè)月，而港口貨物吞吐量是連續(xù)7個(gè)月實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，10月同比增加近10個(gè)百分點(diǎn)。10月，全國(guó)港口完成貨物吞吐量13.3億噸，同比增長(zhǎng)9.8%，增速較9月加快0.9個(gè)百分點(diǎn)，其中內(nèi)貿(mào)、外貿(mào)吞吐量分別增長(zhǎng)11.5%和6.0%。集裝箱完成吞吐量2463萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)11.4%，集裝箱增速也是兩位數(shù)，增速較9月加快3.8個(gè)百分點(diǎn)，速度增加3.8個(gè)百分點(diǎn)也是非常難得的。

中國(guó)新聞網(wǎng)記者：我們了解到，國(guó)辦通報(bào)部分地區(qū)在普通國(guó)省道、農(nóng)村公路及城區(qū)外環(huán)主要過(guò)境通道違規(guī)限高設(shè)卡后，交通運(yùn)輸部等部門(mén)將深入開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)，請(qǐng)您介紹一下具體情況。

孫文劍：我想咱們很多記者朋友都非常關(guān)注在公路設(shè)施上限高限寬設(shè)施私自設(shè)置的問(wèn)題，我把掌握的最新信息和情況向大家通報(bào)一下。

各位記者都了解到了，今年10月9日，國(guó)辦督查室通報(bào)河北、山東、河南等地違規(guī)設(shè)置限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)等問(wèn)題后，我部和有關(guān)部委高度重視，迅速組織力量，深入調(diào)查分析，研究制定了工作方案，聯(lián)合印發(fā)了專(zhuān)項(xiàng)整治通知，11月10日召開(kāi)了全國(guó)視頻會(huì)，部署各地深入開(kāi)展限高限寬設(shè)施和檢查卡點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治工作，確保今年12月底前全面完成。

此次專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)聚焦公路和城市道路兩個(gè)方面的領(lǐng)域，由各地交通運(yùn)輸、公安、生態(tài)環(huán)境、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)等部門(mén)，按照"誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)，誰(shuí)設(shè)置、誰(shuí)清理"的原則，對(duì)照"六個(gè)必須"標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格進(jìn)行清理。我一會(huì)兒把"六個(gè)必須"相關(guān)的情況再給各位記者做個(gè)介紹。

目前的情況是這樣，各地正在積極落實(shí)之中。其中河南、山東、河北等地在省級(jí)人民政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，針對(duì)國(guó)辦督查室通報(bào)的問(wèn)題，全面進(jìn)行梳理排查，堅(jiān)決立整立改，目前已基本完成違規(guī)違法設(shè)置的設(shè)施或關(guān)卡拆除取締工作，已經(jīng)基本完成相關(guān)的工作。

下一步，我部將會(huì)同相關(guān)部門(mén)，加強(qiáng)督導(dǎo)檢查，督促各地、各有關(guān)部門(mén)狠抓落實(shí)，全面改善道路通行環(huán)境，切實(shí)維護(hù)人民群眾合法權(quán)益。

同時(shí)我們也歡迎廣大媒體朋友對(duì)此項(xiàng)工作進(jìn)一步監(jiān)督，提出你們寶貴的意見(jiàn)和建議。

"六個(gè)必須"主要是以下幾個(gè)要求：

一是以交通管控、污染防治為名，在公路和城市道路上設(shè)置的限高限寬設(shè)施，必須堅(jiān)決拆除。

二是在國(guó)道、省道、縣道以及城市道路上設(shè)置的侵入建筑限界的限高限寬設(shè)施，除符合有關(guān)要求外，必須堅(jiān)決拆除。

三是違反《公路安全保護(hù)條例》規(guī)定，未經(jīng)縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門(mén)或者鄉(xiāng)級(jí)人民政府依法批準(zhǔn)，擅自在鄉(xiāng)道、村道上設(shè)置的限高限寬設(shè)施，必須堅(jiān)決拆除。

四是在鄉(xiāng)道、村道上設(shè)置的影響衛(wèi)生急救和消防車(chē)輛應(yīng)急通行的、存在安全隱患的、用于向通行車(chē)輛收費(fèi)的限高限寬設(shè)施，必須堅(jiān)決拆除。

五是除公安、交通運(yùn)輸、林業(yè)、動(dòng)物防疫部門(mén)之外，其他部門(mén)在公路或城市道路上設(shè)置的檢查卡點(diǎn)，必須堅(jiān)決取締。

六是違反相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，或未經(jīng)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)，公安、交通運(yùn)輸、林業(yè)、動(dòng)物防疫部門(mén)在公路或城市道路上設(shè)置的承擔(dān)行政檢查、行政處罰的固定檢查卡點(diǎn)，必須堅(jiān)決取締。

界面新聞?dòng)浾?全國(guó)高速公路在取消省界收費(fèi)站后，目前路網(wǎng)運(yùn)行總體平穩(wěn)有序，這是否意味著撤站任務(wù)已基本完成？接下來(lái)還會(huì)有哪些重點(diǎn)的工作安排？

孫文劍：每次新聞發(fā)布會(huì)記者對(duì)撤銷(xiāo)省界高速公路收費(fèi)站這項(xiàng)工作非常關(guān)心，在整個(gè)撤站過(guò)程當(dāng)中記者朋友們也發(fā)揮了非常強(qiáng)大的作用，為撤站工作營(yíng)造了非常好的輿論氛圍，起到了積極的推動(dòng)作用。我把相關(guān)的最新情況再給大家介紹一下。

5月6日恢復(fù)收費(fèi)以來(lái)，全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體上是運(yùn)行穩(wěn)定的，交通量持續(xù)增長(zhǎng)，路網(wǎng)運(yùn)行順暢，人民群眾出行更加安全和便捷。我們都有開(kāi)車(chē)在高速公路上走的實(shí)際感受，我相信各位記者朋友也有同樣的感受和體驗(yàn)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，從5月6日到11月25日，全國(guó)高速公路日均車(chē)流量同比增長(zhǎng)了7.64%，日均擁堵緩行500米以上的收費(fèi)站數(shù)量同比下降了65%，擁堵超過(guò)500米以上的收費(fèi)站數(shù)量同比下降了65%，這對(duì)于廣大駕駛者來(lái)講會(huì)有非常好的體驗(yàn)。ETC使用率由61.47%提高到65.93%，其中，貨車(chē)使用率由25.90%提高到55.16%，出入口收費(fèi)站通行效率大幅提升，為提高綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率、降低物流成本、服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)�？偟膩�(lái)看，取消高速公路省界收費(fèi)站工作，目前已經(jīng)從聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換磨合逐步轉(zhuǎn)入常態(tài)化運(yùn)行的新階段。

下一步，我們將進(jìn)一步深化收費(fèi)公路制度改革，加快優(yōu)化完善高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)運(yùn)行、運(yùn)維、客服和安全管理等"四個(gè)體系"，健全技術(shù)保障、投訴處理、保通保暢和網(wǎng)絡(luò)安全管理等"四項(xiàng)機(jī)制"，保障系統(tǒng)穩(wěn)定有序運(yùn)行，大力優(yōu)化完善ETC發(fā)行和服務(wù)，鞏固擴(kuò)大撤站工作成果，讓大家更好地享受便捷通行的實(shí)惠。

中國(guó)交通報(bào)記者：近日，交通運(yùn)輸部、應(yīng)急管理部聯(lián)合發(fā)布《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》的公告，淘汰了一批危及生產(chǎn)安全的施工工藝、設(shè)備、材料。能否請(qǐng)您結(jié)合具體案例談?wù)勀夸浀木唧w內(nèi)容。

孫文劍：可能有些記者朋友關(guān)注到了，近日我們發(fā)布了《公路水運(yùn)工程淘汰危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備和材料目錄》，這個(gè)《目錄》可能對(duì)很多從事公路和水路施工生產(chǎn)的企業(yè)來(lái)說(shuō)影響非常大，他們也非常的關(guān)注。這項(xiàng)工作是我部認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，防范化解公路水運(yùn)工程事故風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)廣大一線作業(yè)人員生命安全和身體健康的重要舉措，這充分彰顯了交通運(yùn)輸部門(mén)"鼓勵(lì)先進(jìn)、淘汰落后"的鮮明態(tài)度。

我舉個(gè)例子來(lái)說(shuō)明一下，因?yàn)檫@是一個(gè)非常專(zhuān)業(yè)的、業(yè)內(nèi)的話題。在《目錄》中全面禁止類(lèi)第1項(xiàng)里規(guī)定禁止"卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直工藝"，這個(gè)工藝一聽(tīng)就是非常專(zhuān)業(yè)的術(shù)語(yǔ)，其實(shí)大家路過(guò)工地的時(shí)候就會(huì)看到這樣的裝置，是什么樣的設(shè)備呢？就是把鋼筋調(diào)直的設(shè)備，為什么禁止這樣的裝置在工地上使用呢？因?yàn)榭此剖呛?jiǎn)單的鋼筋調(diào)直裝置，它很容易在鋼筋調(diào)直的過(guò)程當(dāng)中造成鋼筋的斷裂和滑落，從而危及從事施工的或者附近人員的人身安全，所以說(shuō)我們?nèi)�面禁�?quot;卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼筋調(diào)直工藝"，包括這種工藝在內(nèi)，《目錄》淘汰的危及生產(chǎn)安全施工工藝、設(shè)備、材料總計(jì)29項(xiàng)，其中禁止類(lèi)11項(xiàng)，限制類(lèi)18項(xiàng)。

最后說(shuō)說(shuō)我們的特別考慮。制定《目錄》是交通運(yùn)輸行業(yè)一項(xiàng)新的基礎(chǔ)性工作，與市場(chǎng)主體利益關(guān)聯(lián)度比較高，我剛才已經(jīng)說(shuō)了，施工企業(yè)、市場(chǎng)主體他們的利益關(guān)聯(lián)度比較高，為避免對(duì)部分企業(yè)和個(gè)體產(chǎn)生大的影響，《目錄》還明確對(duì)各項(xiàng)目實(shí)施過(guò)渡時(shí)限，就是說(shuō)給他設(shè)置了過(guò)渡的期限�？紤]到部分工藝、設(shè)備、材料在工程招投標(biāo)環(huán)節(jié)確定，將過(guò)渡期分為二檔，一檔是自公告發(fā)布之日起六個(gè)月后實(shí)施，公告發(fā)布之后六個(gè)月后就不能再使用這種裝備、這種工藝或這種材料；另一檔是自公告發(fā)布之日起九個(gè)月后的新開(kāi)工工程實(shí)施。

該《目錄》是我部和應(yīng)急管理部首次聯(lián)合向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布的第一版目錄，這是一個(gè)特點(diǎn)，是兩個(gè)部委首次第一次聯(lián)合發(fā)布，今后還將根據(jù)市場(chǎng)、技術(shù)等發(fā)展變化的情況，陸續(xù)更新頒布。另外，從明年起，我部和應(yīng)急管理部?jī)蓚�(gè)部委將聯(lián)合開(kāi)展《目錄》實(shí)施情況的督導(dǎo)，督導(dǎo)《目錄》的落實(shí)情況。

南方都市報(bào)記者：今年是脫貧攻堅(jiān)的收官之年。交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)定點(diǎn)扶貧、對(duì)口支援和聯(lián)系片區(qū)相關(guān)工作。請(qǐng)問(wèn)目前是否按照計(jì)劃完成貧困縣的摘帽任務(wù)？下一步的工作重點(diǎn)有哪些？

孫文劍：根據(jù)黨中央、國(guó)務(wù)院工作部署，我部負(fù)責(zé)定點(diǎn)扶貧四川省阿壩州黑水縣、小金縣、壤塘縣和甘孜州色達(dá)縣等4個(gè)深度貧困縣，也就是說(shuō)交通運(yùn)輸部扶貧的縣有4個(gè)，對(duì)口支援江西安遠(yuǎn)縣1個(gè)縣，聯(lián)系陜甘青寧六盤(pán)山片區(qū)61個(gè)縣，一共涉及66個(gè)縣，截至今年11月21日，全部完成脫貧摘帽！

我把相關(guān)具體的情況再給各位記者朋友做一個(gè)介紹。

在各方面的共同努力下，2017年我們完成了5個(gè)縣摘帽；2018年我們完成了22個(gè)縣摘帽；2019年我們完成了33個(gè)縣摘帽。也就是截止到2019年的時(shí)候我們已經(jīng)完成了60個(gè)縣的摘帽，2020年我們還有6個(gè)縣的摘帽任務(wù)需要完成。

今年11月16日寧夏正式批復(fù)同意西吉縣退出貧困縣序列，11月21日甘肅正式批復(fù)同意東鄉(xiāng)縣、臨夏縣、通渭縣、岷縣、鎮(zhèn)原縣等5縣退出貧困縣序列，這樣，剩余的6個(gè)縣全部摘帽。至此，我部幫扶地區(qū)66縣全部實(shí)現(xiàn)了摘帽，區(qū)域性整體貧困問(wèn)題得到全面解決，歷史性地告別絕對(duì)貧困，將與全國(guó)一道進(jìn)入全面小康社會(huì)。

下一步，我部將按照"摘帽不摘責(zé)任、摘帽不摘政策、摘帽不摘幫扶、摘帽不摘監(jiān)管"，持續(xù)深化結(jié)對(duì)聯(lián)系幫扶機(jī)制，支持幫扶地區(qū)鞏固拓展好脫貧成果，扎實(shí)推動(dòng)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實(shí)施，充分發(fā)揮好行業(yè)優(yōu)勢(shì)，支持幫扶地區(qū)全力推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)。

封面新聞?dòng)浾撸航�日召開(kāi)的全面推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展座談會(huì)提出，要加強(qiáng)綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)。請(qǐng)問(wèn)目前長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)進(jìn)展情況如何？

孫文劍: 記者朋友比較關(guān)注長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的情況，我把相關(guān)綜合交通運(yùn)輸體系的有關(guān)進(jìn)展情況跟大家做一個(gè)通報(bào)。

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)，這方面有兩個(gè)比較突出的案例：

一是今年在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高等級(jí)航道將達(dá)到1萬(wàn)公里，高等級(jí)航道達(dá)到1萬(wàn)公里是什么概念呢？就是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶流域高等級(jí)航道占了全國(guó)60%以上，全國(guó)高等級(jí)航道有1.61萬(wàn)公里，但是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶就占了1萬(wàn)公里。具體是這樣的，我們建成了南京以下12.5米深水航道、中游荊江航道生態(tài)環(huán)保示范工程等重大項(xiàng)目，這兩個(gè)項(xiàng)目有非常大的示范意義。支線高等級(jí)航道建設(shè)全面推進(jìn)，預(yù)計(jì)到2020年底，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高等級(jí)航道里程將達(dá)到約1萬(wàn)公里，這是預(yù)計(jì)，今年年底將達(dá)到1萬(wàn)公里，在全國(guó)內(nèi)河高等級(jí)航道達(dá)標(biāo)里程占比將超過(guò)60%，這是一個(gè)數(shù)據(jù)。第二個(gè)數(shù)據(jù)是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高速公路通車(chē)?yán)锍虒⒊?萬(wàn)公里。此外還建成一批沿江高鐵、國(guó)家高速公路省際間貫通路段、航空樞紐等重點(diǎn)項(xiàng)目，二級(jí)及以上國(guó)道里程超過(guò)7萬(wàn)公里。就是說(shuō)除了高等級(jí)航道，除了高速公路，我們?cè)诟哞F，在航空樞紐，可以說(shuō)全方位的提升長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸?shù)幕�礎(chǔ)設(shè)施，這是第一個(gè)方面。

二是在多式聯(lián)運(yùn)方面，衡量一個(gè)地區(qū)綜合交通發(fā)展水平有一個(gè)重要的指標(biāo)就看多式聯(lián)運(yùn)實(shí)施的情況。在這個(gè)方面是這樣的，三峽樞紐白洋港疏港鐵路等14個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)設(shè)施聯(lián)通工程全面推進(jìn)，實(shí)施了鄭歐國(guó)際貨運(yùn)班列等29個(gè)多式聯(lián)運(yùn)示范工程，積極推進(jìn)以港口為樞紐的多式聯(lián)運(yùn)。14個(gè)鐵水聯(lián)運(yùn)、29個(gè)多式聯(lián)運(yùn)的示范工程，這兩個(gè)數(shù)字加起來(lái)可以看出來(lái)我長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶實(shí)施多式聯(lián)運(yùn)的力度有多大。

下一步，我部將加快推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合交通運(yùn)輸體系高質(zhì)量發(fā)展，著力打造暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的主動(dòng)脈。

每日經(jīng)濟(jì)新聞?dòng)浾撸骸兜缆愤\(yùn)輸條例（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》正面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)。請(qǐng)問(wèn)目前反饋的意見(jiàn)情況怎么樣？大家的意見(jiàn)主要集中在哪些方面？

孫文劍：我給大家通報(bào)一下《道路運(yùn)輸條例（修訂草案征求意見(jiàn)稿）》有關(guān)情況，其實(shí)記者朋友們都關(guān)注到了《道路運(yùn)輸條例（修訂草案征求意見(jiàn)稿》在這個(gè)月的2號(hào)公開(kāi)征求了意見(jiàn)，受到各方的廣泛關(guān)注，截至11月25日8時(shí)，通過(guò)電子郵件、交通部官方網(wǎng)站留言和來(lái)信等方式，我們一共收到反饋意見(jiàn)是486件、741條。

這些意見(jiàn)主要集中在以下幾個(gè)方面：一是提高機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，提高駕培的培訓(xùn)質(zhì)量；二是提高出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量；第三個(gè)意見(jiàn)比較集中，是對(duì)客運(yùn)、危貨、出租汽車(chē)的行業(yè)駕駛?cè)藛T開(kāi)展安全背景核查。廣大人民群眾還非常關(guān)心出行的安全問(wèn)題。此外，在客貨運(yùn)輸方面也提出了很多完善性的意見(jiàn)。

目前，我部正在對(duì)收到的反饋意見(jiàn)進(jìn)行匯總、梳理和吸納。距離征求意見(jiàn)的截止時(shí)間還有不到一周，借助各位媒體界的朋友們，我們希望，廣大交通出行者和交通參與者更多的對(duì)《條例》提出寶貴的意見(jiàn)和建議。

央廣記者：上月末，三峽大壩上游面水位達(dá)到高程175米，標(biāo)志著三峽水庫(kù)連續(xù)11年成功實(shí)現(xiàn)175米試驗(yàn)性蓄水目標(biāo)。請(qǐng)問(wèn)交通運(yùn)輸部門(mén)在確保蓄水目標(biāo)實(shí)現(xiàn)過(guò)程中采取了哪些舉措？在保障航運(yùn)安全、暢通等方面做了哪些重點(diǎn)工作？

孫文劍：雖然進(jìn)入了冬季，但是我們依然對(duì)三峽175米高位蓄水進(jìn)行關(guān)注，我把交通運(yùn)輸部有關(guān)的情況跟大家做一個(gè)介紹。

蓄水期間，交通運(yùn)輸部精心組織，密切配合，圓滿(mǎn)完成了通航保障的工作任務(wù)，長(zhǎng)江航運(yùn)保持了安全穩(wěn)定的良好局面。

一是及時(shí)通報(bào)水情信息。方便沿江航運(yùn)、港口企業(yè)合理安排生產(chǎn)計(jì)劃，服務(wù)航運(yùn)需求。

二是強(qiáng)化蓄水期間水上交通安全監(jiān)管工作。加強(qiáng)重點(diǎn)船舶和重點(diǎn)水域現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，積極組織疏散汛末因大流量積壓的待閘船舶，強(qiáng)化三峽壩區(qū)水域客渡船舶安全檢查。

三是組織做好蓄水期航道維護(hù)管理。根據(jù)蓄水進(jìn)程及時(shí)調(diào)整航標(biāo)，確保標(biāo)志正常，燈光明亮。提前派遣疏浚船舶在重點(diǎn)水域進(jìn)行駐守維護(hù)。

四是強(qiáng)化三峽-葛洲壩樞紐通航運(yùn)行管理。

五是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。建設(shè)了三峽通航綜合服務(wù)區(qū)，基本服務(wù)涵蓋了船員日常生活、學(xué)習(xí)和健康所需。

11年來(lái)，長(zhǎng)江干線通航安全、平穩(wěn)、有序，三峽工程航運(yùn)效益顯著發(fā)揮，干線航道條件持續(xù)改善，過(guò)閘船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到了90%，過(guò)閘船舶平均噸位也由11年前的1780噸提高到了4582噸，年過(guò)閘貨運(yùn)量由11年前的6089萬(wàn)噸提高到1.46億噸，可以說(shuō)，這11年的發(fā)展變化是非常大的。