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2018年全球LNG貿(mào)易達(dá)313.8百萬噸,比去年增加23.9百萬噸或8.3%,是2010年和2017年后的貿(mào)易最高年份。
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2018年全球LNG投資開始恢復(fù)增長,隨著LNG Canada和Tortue FLNG兩個項目FID,新增液化能力接近290億方。2019年投資步伐繼續(xù)加快,Golden Pass、Sabine Pass、Calcasieu Pass三個項目名義產(chǎn)能共計400億方,高于17和18年新增項目的總和。
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二、中國液化天然氣供需現(xiàn)狀分析
繼2014年國家發(fā)改委發(fā)布《天然氣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營管理辦法》和《油氣管網(wǎng)設(shè)施公平開放監(jiān)管辦法》之后,國家能源局隨后也發(fā)布了《關(guān)于在能源領(lǐng)域積極推廣政府和社會資本合作模式的通知》,進(jìn)一步明確提出國家鼓勵、支持和引導(dǎo)各類社會資本參與包括LNG產(chǎn)業(yè)在內(nèi)的能源領(lǐng)域,我國液化天然氣產(chǎn)量也實現(xiàn)快速增長,數(shù)據(jù)顯示,2019年第一季度我國液化天然氣(LNG)產(chǎn)量達(dá)到234萬噸。
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中國于2006年才開始進(jìn)口LNG,比日本晚38年,但是中國LNG工業(yè)發(fā)展迅速,自2006年深圳大鵬LNG接收站投產(chǎn)運營以來,中國LNG進(jìn)口量逐年增長,已經(jīng)慢慢成為重要的天然氣供應(yīng)來源。
受能源消費結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和"煤改氣"政策大力推動等因素影響,我國天然氣市場迎來爆發(fā)式增長,進(jìn)口LNG供應(yīng)量不斷增加,在天然氣供應(yīng)中占比不斷提高。2017年我國LNG進(jìn)口量3814萬噸,超過進(jìn)口管道氣量,進(jìn)口LNG占全國天然氣消費量的21%,首次超過韓國成為全球第二大LNG進(jìn)口國;2018年我國超過日本成為世界第一大天然氣進(jìn)口國,LNG進(jìn)口量5378萬噸,進(jìn)口LNG供應(yīng)量占全國天然氣供應(yīng)總量的26%,較2015年翻一番。
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三、中國LNG接收裝置現(xiàn)狀分析
中國大量地引進(jìn)LNG資源需要配套建設(shè)相應(yīng)規(guī)模能力的LNG接收站項目。1995年,受原國家計委的委托,中海油牽頭廣東引進(jìn)LNG項目的研究工作。1999年底,國家正式批準(zhǔn)廣東LNG試點工程總體一期項目立項,從此揭開了中國引進(jìn)LNG的序幕。
從基礎(chǔ)設(shè)施看,我國進(jìn)口LNG基礎(chǔ)設(shè)施正不斷完善,截止2018年底,我國已投產(chǎn)接收站21座,接收能力達(dá)8862萬噸LNG,接收站基本輻射沿海各省。此外,外輸管線和儲罐建設(shè)如火如荼,但尚不能完全滿足國內(nèi)需求。
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截止2018年底,全球液化天然氣運輸船隊擁有的船舶數(shù)量達(dá)到525艘,新增53艘(包含4艘FSRU),同比增長11.5%?傔\力達(dá)到7849萬立方米,平均單船艙容為14.8萬立方米。其中艙容大于20萬立方米的LNG船舶占到總艘數(shù)、總運力的8.6%、13.5%;艙容10至20萬立方米的LNG船舶為當(dāng)前LNG主力船舶,共計433艘,占到總艘數(shù)、總運力的82.7%和85.1%;艙容10萬立方米以下的LNG船舶占到總艘數(shù)、總運力的8.7%、1.4%。
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由于傳統(tǒng)中小型LNG船舶建造和營運成本相對較高,使LNG船東承受著巨大的技術(shù)和資金壓力。隨著LNG船舶制造技術(shù)和推進(jìn)系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展和提高,LNG船大型化發(fā)展趨勢明顯。
四、液化天然氣產(chǎn)業(yè)前景展望
預(yù)計在2025年之前,全球LNG市場供需整體寬松,國際LNG市場將處于買方市場。特別是隨著美國天然氣出口的增加以及LNG貿(mào)易的靈活性不斷增強(qiáng),亞太地區(qū)天然氣需求繼續(xù)保持高速增長,買方在LNG貿(mào)易中的話語權(quán)將逐步增加。
我國非常重視天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,推動LNG接收站布局也已成為我國天然氣產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)的重要組成部分。在國家產(chǎn)供儲銷體系建設(shè)的大力推動下,我國LNG接收站等基礎(chǔ)設(shè)施將不斷完善,供應(yīng)能力大大增強(qiáng),LNG接收站外輸管線將與各級管網(wǎng)互聯(lián)互通、輻射內(nèi)陸,進(jìn)口LNG與國產(chǎn)氣充分連通。
未來LNG液態(tài)運輸方式多樣化,LNG罐箱公路、鐵路、海路、內(nèi)河運輸四通八達(dá),互通有無。隨著國內(nèi)市場化改革的推進(jìn),國內(nèi)價格機(jī)制也將逐步得到理順,上下游價格能及時傳遞。更重要的是,進(jìn)口LNG供應(yīng)規(guī)模將大幅增加,持續(xù)成為我國天然氣供應(yīng)的主要組成部分,為有效治理大氣霧霾、推進(jìn)能源發(fā)展轉(zhuǎn)型做出更大的貢獻(xiàn)。