今年是改革開放四十周年，中國物流業(yè)的發(fā)展跟中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展一樣，也走過了不平凡的40年。我們從一個(gè)概念的提出，到現(xiàn)在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的產(chǎn)業(yè)。這40年，我們走過了從起步到跨越式發(fā)展，從封閉到全面開放，從跟隨到引領(lǐng)發(fā)展的一條道路。現(xiàn)在中國社會(huì)主義進(jìn)入了新的時(shí)期，中國的物流發(fā)展也進(jìn)入了新的增長。從目前整個(gè)物流運(yùn)行的特點(diǎn)來看，我想主要從以下幾個(gè)方面跟大家做一個(gè)交流。
首先，物流運(yùn)行基本平穩(wěn)健康。表現(xiàn)在三個(gè)方面：一是物流的需求在穩(wěn)步的提升，今年1季度中國物流總額的增長是7.2%。我們再看一下這幾年的增速，2017年是6.7%，2016年6.1%，2015年是5.8%。從5.8%到6.1%到6.7%到今年一季度的7.2%，可以看到物流需求在逐步提升。二是物流運(yùn)行的質(zhì)量在明顯提高。2015年社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比重是16%，2016年降為14.9%，2017年降到14.6%，占比逐步往低的方向在發(fā)展。三是物流運(yùn)行繼續(xù)保持活躍態(tài)勢，從去年的每個(gè)月的物流業(yè)景氣指數(shù)來看，我們都平均維持在55.3%，全年基本上都在55%以上的活躍度區(qū)間。
第二、物流業(yè)的結(jié)構(gòu)在進(jìn)一步的優(yōu)化。在消費(fèi)和生產(chǎn)之間，過去生產(chǎn)是引流物流非常重要的一面，從現(xiàn)在來看，消費(fèi)已經(jīng)成為推動(dòng)物流發(fā)展的一個(gè)重要力量。以電商為主的消費(fèi)已經(jīng)得到大力的發(fā)展，去年我們快遞件已經(jīng)超過了400萬億件，整體增幅維持在30%以上。跟消費(fèi)有關(guān)的，包括家電、服裝、冷鏈等領(lǐng)域物流在快速發(fā)展。另外，制造業(yè)物流包括新興產(chǎn)業(yè)、大型裝備等領(lǐng)域增長迅速。此外，一些高消耗、大宗商品的物流量則持續(xù)下降。
第三、新舊動(dòng)能的轉(zhuǎn)化進(jìn)一步加速。具體表現(xiàn)有四個(gè)方面，一是物流新理念不斷興起，比如新物流，菜鳥網(wǎng)絡(luò)提出的新物流的概念，什么是新物流？就是"大數(shù)據(jù)+智能+協(xié)同"，服務(wù)于新零售。上個(gè)月阿里巴巴召開了全球智慧物流大會(huì)，也提到什么叫做新物流，他們的答案是"科技+新零售+全球化"。所以，現(xiàn)在新物流的發(fā)展，同時(shí)帶來的新物流理念就是"短鏈+智慧+共生"。二是人工智能賦能物流發(fā)展。在物流領(lǐng)域人工智能的發(fā)展非�？�，像無人機(jī)、無人車、無人駕駛等等得到了廣泛的應(yīng)用。三是供應(yīng)鏈在全國廣泛發(fā)展。今年，商務(wù)部、交通部等8部門聯(lián)合印發(fā)了供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用試點(diǎn)的通知，現(xiàn)在在全國廣泛推行。四是共享模式在全國普遍深耕�，F(xiàn)在有一批基于互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)型企業(yè)正在為物流的發(fā)展注入活力，像今天很多物流的平臺(tái)企業(yè)都到場了，基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)正在逐步的發(fā)展壯大。同時(shí)，有一大批"閃送"企業(yè)正在迅速成長，廣泛的服務(wù)于千家萬戶。今后，這種基于互聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)將會(huì)越來越多，人民的生活將會(huì)越來越方便。
第四，資本對物流行業(yè)的青睞已經(jīng)越來越突現(xiàn)出來。我初步統(tǒng)計(jì)了一下，2016年全國有86家物流企業(yè)進(jìn)行了87次融資，包括資本市場；到2017年的時(shí)候，資本市場的熱度不減，去年有80個(gè)企業(yè)進(jìn)行了89次融資，去年我們有5家物流企業(yè)在主板上市，8家公司在海外上市，45家進(jìn)入新三板上市，而且這些上市和資本融資的企業(yè)是正在發(fā)揮他們應(yīng)有的作用。
第五，物流基礎(chǔ)設(shè)施，包括交通設(shè)施已經(jīng)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。我們現(xiàn)在統(tǒng)計(jì)的規(guī)模以上的物流園區(qū)超過1200多家，也正在不斷的進(jìn)行調(diào)整、優(yōu)化，像萬科、普洛斯、寶鋼物流、中國平安等在內(nèi)一些企業(yè)，都在加大力度進(jìn)入中國物流的地產(chǎn)發(fā)展。同時(shí)，由我們牽頭一些網(wǎng)絡(luò)型園區(qū)正在結(jié)盟，現(xiàn)在效果也正在顯現(xiàn)。
第六個(gè)特點(diǎn)是物流的宏觀政策環(huán)境在進(jìn)一步改善。去年是我國物流政策頻出的一年，國務(wù)院辦公廳下達(dá)的文件至少有三個(gè)，綜合性文件一個(gè)是13號文件（《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步改革完善藥品生產(chǎn)流通使用政策的若干意見》），一個(gè)是84號文件《國務(wù)院辦公廳關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，另一個(gè)是73號文（《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》）。這些文件到了地方以后，地方結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際也出臺(tái)了很多的指導(dǎo)性政策措施，為改善物流的宏觀環(huán)境起到了非常好的作用。
通過四十年的發(fā)展，中國物流現(xiàn)在已經(jīng)成為世界物流大國，我們在很多的指標(biāo)上已經(jīng)達(dá)到了世界級。最近，我看電視節(jié)目《輝煌中國》里面講到，我們五個(gè)世界領(lǐng)先的領(lǐng)域中國橋、中國路、中國車、中國港、中國網(wǎng)，其中就有四個(gè)跟物流密切相關(guān)，有很多方面已經(jīng)成為世界龍頭。