9月8日，2015"一帶一路"中國(蘭州)國際跨境電商物流大會在蘭州開幕。58個來自"絲綢之路經(jīng)濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"沿線城市及企業(yè)、社會組織的代表共同出席了此番由蘭州市人民政府發(fā)起的"一帶一路"跨境電商物流合作聯(lián)盟首次會議。"自‘蘭州號中歐國際貨運班列8月下旬首發(fā)后，標志著蘭州乃至甘肅的跨境電商大通道已被打通，此次我也因為這個原因而來。"中國外運股份有限公司總裁李關(guān)鵬如此表示。
　　近年來，中國跨境電商呈現(xiàn)集中爆發(fā)式的增長，與傳統(tǒng)外貿(mào)增長的局面形成了鮮明對比，跨境電商以40%的速度增長，其巨大的潛力成為我國外貿(mào)重要的增長點。從成交額、滲透率、用戶人數(shù)來看，當前中國的電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展水平已經(jīng)處于全球領(lǐng)先水平，預(yù)計該行業(yè)的發(fā)展前景仍然廣泛，高速發(fā)展勢頭仍將持續(xù)。
　　李關(guān)鵬認為，跨境物流電商相較傳統(tǒng)物流，首先有"集貨模式"優(yōu)勢，加之其具備高效的海關(guān)通關(guān)效率、強大海外物流網(wǎng)絡(luò)能力，能夠明顯降低預(yù)約成本。"隨著國家陸續(xù)出臺優(yōu)秀政策，進一步釋放跨境電商的發(fā)展?jié)摿Γ?014年，傳統(tǒng)零售業(yè)、海外電商、創(chuàng)業(yè)服務(wù)公司等等紛紛跑馬圈地，進入了白熱化的階段。"李關(guān)鵬指出，在跨境電商火爆的同時，物流的瓶頸問題成為了行業(yè)的短板，售后企業(yè)難保障等物流問題亟待解決，換句話說，跨境電商正倒逼物流競速與變革。
　　李關(guān)鵬表示，跨境電商的迅速崛起給跨境電商的物流帶來了發(fā)展契機。主要表現(xiàn)在四個方面：一是政策刺激不斷；二是海外市場趨勢；三是跨境電商物流正從單一的郵政包裹演變?yōu)槠渌�模式并存的多元化模式；四是差異化服�?wù)成為競爭的焦點。
　　隨后，李關(guān)鵬介紹經(jīng)驗時表示，基于空運跨境物流的能力，中國外運集團目前與10多家電商公司建立了合作伙伴關(guān)系，并與部分地方政府簽訂了合作戰(zhàn)略框架協(xié)議，全方位推進跨境電商業(yè)務(wù)。目前，空運電商物流達到每天5萬件，跨境直流平均一周左右，遠高于市場的15天。海外倉打包、分檢等等方面成為行業(yè)的標桿，這說明構(gòu)建跨境通道至關(guān)重要。
　　"一帶一路"戰(zhàn)略的實施、"蘭州號"的開通，讓原本就是絲綢之路重要節(jié)點城市的蘭州，迎來跨境物流發(fā)展新機遇。未來蘭州可以嘗試，讓從當?shù)刈叱鋈サ碾娚唐髽I(yè)，開啟"回城"之路，讓貨品流進流出，進一步提升跨境電商運營效率。