一個人從一無所有的打工仔到身纏萬貫的公司老板，在經(jīng)歷大起大落之后從頭開始--劉綜國讓人們看到了勵志劇的藝術源頭。
　　每一天都有許多懷揣大志的人，走上創(chuàng)業(yè)的道路。在這條路上，有些人在經(jīng)歷過失敗后會選擇放棄，因為他們"一朝被咬，十年膽小"；而有些人卻面對接踵而至的困境屢屢迎戰(zhàn)，因為他們相信，邁過了這道坎就離成功更近了一步。劉綜國無疑當屬越戰(zhàn)越勇的后者。
　　劉綜國，目前是北京東汽佳通物流有限公司總經(jīng)理，一個高高大大的山東漢子，又有著極其內(nèi)向靦腆的性格，不善言辭。在回憶起那段創(chuàng)業(yè)的日子，劉綜國就像聊起他人往事一般淡然視之。
　　騎上自行車再創(chuàng)業(yè)迎來北漂"第一春"
　　2004年以前，劉綜國一直在山東老家打拼，用拖掛車拉貨送貨�；貞涍@段經(jīng)歷，劉綜國一下子嚴肅了起來，他說："2004年以前，一直開拖掛跑運輸。2004年，我雇的司機在外邊跑車時出了事故，這對于剛剛創(chuàng)業(yè)的劉綜國來講，可以說是致命打擊。但劉綜國絲毫沒有退縮，他選擇正面面對，這也讓劉綜國賠光了所有的錢。但作為一個山東漢子，他沒有被打倒，而是選擇換個地方東山再起，加上當時正好有老鄉(xiāng)在北京打拼，于是他便來到了北京，成為北漂大軍中的一員。
　　遭受挫敗的他，并沒有像常人一樣萎靡不振，而是用原來的舊貨車換成一輛舊自行車，開始了他的第二段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷。劉綜國每天騎著自行車在北京各大物流園轉(zhuǎn)悠，收集買賣二手車的信息，賺取信息費。"主要就是看看哪家公司的車要賣，或是已經(jīng)停放很久的車說明這輛車沒有業(yè)務，可能要賣車，類似這種情況，我就去交換一下名片，留下對方的手機號，一旦確定他們要賣，我再去找符合要求的買車用戶。"
　　為了收集信息，劉綜國經(jīng)常穿梭在北京各大物流園和舊車市場。"像是西紅門物流園，甚至是西北旺我都去過。"西北旺位于北京北五環(huán)外，而當時的劉綜國住在南五環(huán)京良路的二手車市場，兩地相隔30多公里，就算坐公交車也要兩個小時，更何況是騎車。"西北旺是挺遠的，每次去都不能當天回來，得在附近住一晚，第二天再返回。"
　　就這樣奔波半個月后，劉綜國終于談成了第一單生意。"大約干了半個月的時候，我賺到了第一筆錢。我記得那次是賣了一輛長安小斗車（微貨），從中賺了600塊錢的信息費。"
　　有了這第一單，隨后的生意，劉綜國也是越做越順。而他卻謙虛地將這些成績都歸功于市場機遇。"2006~2007年，我正好趕上了二手車最好做的那一年。"
　　從掛靠到運輸步入事業(yè)黃金期
　　2006年，在經(jīng)營二手車的同時，劉綜國將業(yè)務范圍延伸至車輛掛靠管理，并和兩個"小伙伴"一起成立了東汽佳通公司，主要負責管理車輛，賺取管理費和保險費用。
　　期間一次偶然的機會，讓他和韻達結(jié)成了戰(zhàn)略合作伙伴。"當時的韻達剛剛起步，有一次正好碰到他們的人來我這兒買車，當時我了解到，他們公司沒有專門的人管理車輛，所以后來他們就把這一塊的業(yè)務整個外包給我們了。"就這樣，一次登門促成了兩家公司的合作。劉綜國說，當時的韻達只有4~5輛運輸車輛，如今韻達旗下有2000多輛車，而東汽佳通依然是韻達的重要合作伙伴。
　　隨著韻達的快速崛起，東汽佳通自2006年創(chuàng)立至今，也已經(jīng)發(fā)展為一家集掛靠和物流運輸為一體的綜合性物流公司，并在山東建立了兩家分公司，服務的客戶包括韻達、中國郵政、順豐等多家大型快遞物流公司。目前公司共有26位高層管理人員，司機及員工1500余人；并擁有400余輛掛靠車輛，200余輛直屬車輛。