來源：《現(xiàn)代物流報(bào)》2013年5月31日

       城鎮(zhèn)化必然帶來社區(qū)商業(yè)、社區(qū)農(nóng)貿(mào)等市場的大發(fā)展，隨之而來的商貿(mào)和農(nóng)產(chǎn)品物流需求非常大。為打破城鄉(xiāng)之間"二元化"結(jié)構(gòu)，加速發(fā)展的城鄉(xiāng)流通市場，也將帶來糧食、食品、農(nóng)資等領(lǐng)域商貿(mào)物流的激增，商貿(mào)企業(yè)自營物流和第三方物流將共同繁榮。商貿(mào)物流企業(yè)要在轉(zhuǎn)型中與市場"同頻共振"，才能抓住商機(jī)。
      城鎮(zhèn)化建設(shè)在帶來人口積聚的同時(shí)，也必然拉動(dòng)城鎮(zhèn)商貿(mào)繁榮，也是擴(kuò)大內(nèi)需的最大潛力所在。而要滿足當(dāng)前宏觀形勢與微觀的市場需求，城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏著哪些商貿(mào)物流商機(jī)？
      社區(qū)成聚寶盆
      今年4月，出席了商務(wù)部有關(guān)"城鎮(zhèn)化與流通現(xiàn)代化"全國內(nèi)貿(mào)專家專題座談會(huì)的廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶在談到城鎮(zhèn)化帶來商貿(mào)物流商機(jī)時(shí)指出："城鎮(zhèn)化必然帶來社區(qū)商業(yè)的大發(fā)展。例如社區(qū)購物中心、社區(qū)零售、社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場，這就會(huì)相應(yīng)地把原來在市中心的物流供應(yīng)鏈條拉長，圍繞社區(qū)商業(yè)所產(chǎn)生的物流需求會(huì)非常大，特別是連鎖配送的需求。"
       城鎮(zhèn)化蘊(yùn)藏的商貿(mào)物流商機(jī)到底有多大？據(jù)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)化率每提高1個(gè)百分點(diǎn)，意味著上千萬的農(nóng)村人口轉(zhuǎn)為城鎮(zhèn)常住人口。城鎮(zhèn)化的建設(shè)，就要求涉及百姓衣食住行的城市物流和社區(qū)物流建設(shè)要配套跟上，城市物流和社區(qū)物流的商機(jī)將增多。而城鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施的完善，又會(huì)催生出新的企業(yè)和產(chǎn)業(yè)，又帶來了極大的物流服務(wù)需求。
       首先，雖然郊區(qū)消費(fèi)的絕對值落后于市區(qū)中心商圈，但是其增長和開發(fā)前景要高出市區(qū)。隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷加快以及新興商業(yè)住宅區(qū)的迅猛發(fā)展，新城商業(yè)已超越"郊區(qū)消費(fèi)"的固有模式，正在向"城區(qū)消費(fèi)模式"靠攏。城鎮(zhèn)化必然帶來連鎖商業(yè)、批發(fā)市場和百貨商場等商貿(mào)流通企業(yè)的集聚，必然會(huì)帶動(dòng)城市配送、城際物流、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城等物流需求。與此同時(shí)，社區(qū)超市、社區(qū)服務(wù)過程中，隨著消費(fèi)需求和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化，居民對社區(qū)商業(yè)的物流服務(wù)需求會(huì)日益增加。
       相比城市中心區(qū)和次中心區(qū)的商業(yè)在我國很多城市已經(jīng)處于成熟發(fā)展階段，物流已達(dá)飽和階段。社區(qū)商業(yè)起步相對較晚，基礎(chǔ)薄弱，沒得到有效的挖掘，正因如此，構(gòu)建我國現(xiàn)代社區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)有可能成為新的物流增長點(diǎn)。
       其次，城鎮(zhèn)化還會(huì)改變一些物流的流向。原來的一些專業(yè)市場可能是在郊區(qū)，東西往市里送，城鎮(zhèn)化之后會(huì)把這些地方變得靠近居民區(qū)，就可以直接服務(wù)，將使物流流向變得更加合理。城鎮(zhèn)化會(huì)使一些原來在城市區(qū)域內(nèi)或者靠近城鎮(zhèn)的貨場，進(jìn)一步外遷，也將催生出新的物流需求。"過去在一些城市郊區(qū)建立的貨場和冷庫等物流設(shè)施，會(huì)因?yàn)槌擎?zhèn)化會(huì)變得更有效率。"王先慶對本報(bào)記者說，"因?yàn)樯鐓^(qū)商業(yè)的發(fā)展，會(huì)使農(nóng)產(chǎn)品、電子商務(wù)配送等需求更大。"
       尤其是在當(dāng)前整個(gè)城市商業(yè)需求下，迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、對流運(yùn)輸?shù)仍斐缮虡I(yè)配送隱性成本畸高的狀況。物流在整個(gè)商業(yè)營運(yùn)過程中擔(dān)當(dāng)了一個(gè)很重要的"中間商"角色，高庫存造成企業(yè)有效庫存空間被占用，不合理的運(yùn)輸配送使得社區(qū)商業(yè)面臨成本"失血"。
       與此同時(shí)，隨著電子商務(wù)的暴發(fā)式增長，城鎮(zhèn)化進(jìn)程亦不可避免被電子商務(wù)的迅猛浪潮席卷。而電子商務(wù)的消費(fèi)呈現(xiàn)出的個(gè)性化和多元化特點(diǎn)，便利、快捷、高效以及小批量、多頻次、時(shí)效性強(qiáng)的配送需求大增。現(xiàn)在不少主城區(qū)的專業(yè)市場和百貨店的倉儲(chǔ)中心都在遠(yuǎn)郊，顧客付款后，都由專業(yè)配送公司直接從倉庫送到消費(fèi)者家里，被稱為"最后一公里"的社區(qū)配送及安裝等售后服務(wù)。隨著社區(qū)商業(yè)的發(fā)展，物流需求更大。
       而現(xiàn)在很多供應(yīng)商和社區(qū)零售商都還沒有自己專業(yè)的運(yùn)輸配送設(shè)備和物流體系，也沒有專業(yè)的倉儲(chǔ)配套體系。一些為商貿(mào)服務(wù)的第三方物流企業(yè)或可利用這個(gè)嶄新的機(jī)遇，合理規(guī)劃布局物流和倉儲(chǔ)資源作為新的起點(diǎn)和落腳點(diǎn)。隨著商家布點(diǎn)隨居住區(qū)遷移，必須試著融入社區(qū)，精耕社區(qū)。

        搭建城鄉(xiāng)橋梁

        "城鎮(zhèn)化最大的影響是帶來城鄉(xiāng)流通體系的變革，而城鄉(xiāng)流通體系的變革其中一個(gè)就是物流體系。"王先慶強(qiáng)調(diào)。城鎮(zhèn)化與城鄉(xiāng)流通現(xiàn)代化相輔相成，城鎮(zhèn)化會(huì)把城鄉(xiāng)變得均衡發(fā)展。這樣一些原來城鄉(xiāng)之間的物流空白點(diǎn)，由于有新的城鎮(zhèn)的出現(xiàn)，會(huì)產(chǎn)生類似于物流園區(qū)、物流基地這樣的物流節(jié)點(diǎn)，成為搭建城鄉(xiāng)流通體系的重要橋梁。
       隨著中國城鎮(zhèn)化速度的加快，新興城市和衛(wèi)星城市不斷涌現(xiàn)，為保證城鎮(zhèn)人口物資供應(yīng)需求，活躍在城鄉(xiāng)之間、城際之間的商貿(mào)流通企業(yè)成了連通雙方的重要分子。
黨的十八大報(bào)告指出："加快完善城鄉(xiāng)發(fā)展一體化體制機(jī)制，促進(jìn)城鄉(xiāng)要素平等交換和公共資源均衡配置。"商務(wù)部等相關(guān)部門自2004年以來，就多次發(fā)文鼓勵(lì)建立大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、農(nóng)業(yè)合作社等流通體系，城市流通企業(yè)、物流配送體系等商貿(mào)流通體系深入到農(nóng)村，加快城市和農(nóng)村的一體化建設(shè)。
       隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程，由農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，到工業(yè)加工及商貿(mào)流通的一體化需求下，城鄉(xiāng)"二元化"形態(tài)將被逐步打破，對接城鄉(xiāng)的物流需求與日俱增。近年來，全國多地多次出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品滯銷現(xiàn)象，而城市居民又被農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格過快上漲困擾，加快建設(shè)以倉儲(chǔ)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品為主的城鄉(xiāng)物流體系，對城鎮(zhèn)化建設(shè)同樣重要。
       農(nóng)村物流主體逐漸多元化，除了農(nóng)村供銷社等傳統(tǒng)主體，農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、農(nóng)村專業(yè)合作社、農(nóng)村經(jīng)紀(jì)人等新興主體不斷涌現(xiàn)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的農(nóng)產(chǎn)品物流需求量大，需要有條件的農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)和農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)與農(nóng)村專業(yè)合作社、農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)開展合作，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流。
       此外，隨著電子商務(wù)在各個(gè)行業(yè)的快速滲透，農(nóng)產(chǎn)品也紛紛搭上電商"順風(fēng)車"。而農(nóng)產(chǎn)品"觸網(wǎng)"更需要嫁接的城鄉(xiāng)物流"橋梁"。農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)蘊(yùn)藏著巨大的潛力，目前各大電商平臺(tái)也開始角逐。據(jù)農(nóng)業(yè)部的數(shù)據(jù)，我國的涉農(nóng)網(wǎng)站達(dá)31000多家。國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴從2012年開始就組建并強(qiáng)化了涉農(nóng)業(yè)務(wù)，做起了農(nóng)產(chǎn)品電商生意，而這必然帶來新的物流配送、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)等需求。一旦農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展提速，就會(huì)釋放出巨大的物流需求。