物流園區(qū)
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施春燕 智慧物流與智能制造 2022-12-08 21:00 發(fā)表于北京
一、智慧物流園區(qū)定義
在國家政策如"數字經濟""智慧城市"等的指引下，隨著新一代信息技術如物聯網、5G、AI、云計算、區(qū)塊鏈、大數據等的發(fā)展，物流園區(qū)的發(fā)展邁入智慧化發(fā)展階段。
2021年底，普洛斯更為全面地給出了智慧物流園區(qū)的定義：以物流園區(qū)為載體，以新一代信息技術為手段，以智能化應用系統(tǒng)平臺為支撐，將人、車、貨、物等全面感知、數字連接并深度融合，聚焦科技化運營、品質化服務、數字化物流，重配整合園區(qū)資源并達到各方利益最大化，實現綠色高效、業(yè)務增值、鏈式效益、協(xié)同生態(tài)，最終達成可持續(xù)發(fā)展。
二、智慧物流園區(qū)特點
2.1 智能化的運營管理
園區(qū)管理智能化主要體現在智能卡口控制系統(tǒng)、停車場及站臺引導等物聯網信息采集設備，實現園區(qū)導航、自動計量等；倉庫運營管理智能化主要體現在貨物站臺裝卸、搬運、分揀、包裝、存儲等環(huán)節(jié)作業(yè)采用自動化設備，減少人工操作。
2.2 智能化的貨物管理
采用倉庫管理系統(tǒng)（WMS），連通客戶端，建立庫存管理策略，實施安全庫存與循環(huán)補貨等庫存管理方案，動銷數據實時共享，將物流系統(tǒng)和產銷系統(tǒng)有效連接，降低庫存率，實現真正的物流一體化管理。
2.3 平臺化的共享服務
作為供應鏈上下游客戶銜接點的物流園區(qū)，建立協(xié)調上下游客戶資源的智能共享服務平臺，通過平臺化運作來解決各方在信息、金融、服務等方面的需求，從而實現園區(qū)的智慧化管理。
2.4 系統(tǒng)化的信息采集和物流大數據服務
建立公共數據采集發(fā)布系統(tǒng)，匯集園區(qū)信息、企業(yè)宣傳、項目招商、政策法規(guī)、產業(yè)資訊等各類數據，集中統(tǒng)一發(fā)布；依托物聯網技術，實時采集園區(qū)內各類數據，向各業(yè)務系統(tǒng)和相關數據中心報送業(yè)務辦公、招商管理、視頻監(jiān)控、防盜報警、設施狀態(tài)、物業(yè)服務、資源能源、環(huán)境監(jiān)測、交通狀況等信息。
三、智慧物流園區(qū)發(fā)展趨勢
經過多年探索實踐，現代物流園區(qū)正處于轉型升級的新時期，以客戶需求為主導，科技、產業(yè)為支撐，以專業(yè)化及全面的服務為主要發(fā)展方向。新技術、新模式、新業(yè)態(tài)將深刻影響物流園區(qū)發(fā)展，助力物流園區(qū)智慧化轉型，智慧物流園區(qū)建設將迎來新的機遇。
3.1 全面連接，實現物流互聯
利用設施物聯網和信息互聯網推進物流園區(qū)的全面接入，以設施互聯、信息互聯帶動物流互聯，促進園區(qū)業(yè)務轉型。
3.2 數字轉型，實現園區(qū)數字化
利用新型信息技術手段，園區(qū)數據實現實時傳輸，突破信息不對稱和信息孤島的壁壘，提高園區(qū)數字化水平，重新打造園區(qū)的運營模式和業(yè)務流程。
3.3 智能升級，實現園區(qū)自動化
提升園區(qū)機械化、自動化、智能化水平，改變傳統(tǒng)園區(qū)低效的管理模式，提高園區(qū)的整體運作效率，滿足快速增長的物流服務需求。
3.4 產業(yè)融合，助力物流價值鏈升級
加強物流與各產業(yè)的融合發(fā)展，擴展物流園區(qū)的業(yè)務范圍，除了核心業(yè)務外，進一步拓展非核心業(yè)務如制造業(yè)的采購、分銷、維修等，提升專業(yè)化及社會化服務水平，助力物流價值鏈升級。
3.5 平臺開發(fā)，打造園區(qū)互聯網平臺
技術的變革推動物流園區(qū)的升級，有利于物流園區(qū)信息化互聯網平臺的建設，方便集聚更多上下游資源，打破園區(qū)地域壁壘，重構園區(qū)商業(yè)模式。
四、智慧物流園區(qū)基礎設施規(guī)劃設計
物流園區(qū)作為一種重資產運營的項目，建設投入是巨大的，過程中的改造成本也是高昂的。因此，規(guī)劃設計要有前瞻性和先進性，設計和實施在理念上要適度超前，確保智慧物流園區(qū)的技術和模式是領先的，不僅要考慮當前園區(qū)發(fā)展所需要的信息化支撐，用先進的信息技術來促進、引導、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務發(fā)展模式，更要滿足未來新業(yè)務模式的發(fā)展需要，要具備較好的擴展性，保證系統(tǒng)建設的投入有效發(fā)揮作用，避免重復投資。
建設智慧物流園區(qū)，一般先進行頂層設計，構建總體框架。實現智慧化運營管理是智慧物流園區(qū)建設的核心目標。下面具體以某智慧園區(qū)建設為例來分析，如何做好基礎設施規(guī)劃設計，助力智慧物流園區(qū)建設。某智慧物流園區(qū)建設的總體架構見圖1所示。
4.1 綜合安防
視頻監(jiān)控：園區(qū)內應安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)，在園區(qū)出入口、園區(qū)交叉路口、建筑物主出入口、消防通道、門廳、電梯、機房、餐飲消費等公共區(qū)域配置攝像頭，監(jiān)控攝像頭畫質應達到高清水平。視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以實現攝像頭控制、畫面切換、錄像回放等功能。視頻數據存儲時間不少于1個月，并使用園區(qū)各類網絡將視頻數據匯聚到視頻監(jiān)控系統(tǒng)。
報警裝置：在園區(qū)進出口、園區(qū)周界等區(qū)域安裝報警裝置，對園區(qū)內重點區(qū)域、重點資產、周界區(qū)域進行24h主動監(jiān)控，一旦出現重點區(qū)域異常、重點資產離開規(guī)定位置、標簽丟失、信號消失，或有人/物侵入周界等異常情況進行自動報警。
資產管理：園區(qū)應建立資產管理系統(tǒng)，滿足園區(qū)各類物聯網終端設備的標準化接入，并具備資產基本信息管理、巡檢簽到、巡檢排班、統(tǒng)計分析等功能。
門禁管理：園區(qū)人員進出處安裝門禁控制設備，配套相應管理軟件，對門禁控制設備、人員權限等進行統(tǒng)一集中管理。
4.2 消防管理
園區(qū)消防設施應按照消防相關法律法規(guī)進行配置，并保證其正常運轉使用。
4.3 智能樓宇
設備監(jiān)控：園區(qū)建設統(tǒng)一的自動化樓宇控制系統(tǒng)，集成智能空開終端，實現對建筑配電、給排水、電梯、空調等建筑設備的狀態(tài)監(jiān)測和遠程集中管控。
大廳展示：鼓勵園區(qū)設置大屏，展示建筑各樓層信息、特色產業(yè)、各項實時數據等信息。
4.4 能耗監(jiān)控
園區(qū)應安裝能源監(jiān)控系統(tǒng)，對園區(qū)內水、電、燃氣等能源的使用情況進行實時采集和監(jiān)控。
4.5 智能照明
智能控制：應實現對園區(qū)內照明設備的定時控制，鼓勵利用感光、聲音、紅外等設備實現感應控制。
智能燈桿：鼓勵使用智能燈桿，集成園區(qū)照明、廣播、通信基站、應急報警、數據采集等功能。
4.6 智能充電
園區(qū)應在停車場功能區(qū)域布置一定比例的自助智能充電設施，為新能源汽車提供充電服務。
4.7 環(huán)境監(jiān)測
園區(qū)應設置空氣質量、水質監(jiān)測和噪音監(jiān)測設備進行實時監(jiān)測并公布。
4.8 智能管理
一卡通：包括停車場、門禁、電梯、訪客、考勤、生活消費等管理，利用卡片、人臉、指紋等媒介，實現身份識別。
智能停車及站臺泊位分配：通過視頻、超聲波、地磁等手段，或識別車牌、車輛、占車位信息，通過指示燈、顯示屏等方式對車位進行引導。
倉庫管理系統(tǒng)（WMS）：對貨品出入庫業(yè)務、倉庫調撥、庫存調撥和虛倉管理等功能，對批次管理、物料對應、庫存盤點、質檢管理、虛倉管理和即時庫存管理等功能進行綜合管理。
4.9 應急防控
應急廣播：園區(qū)可利用微信、廣播、大屏等手段，實現應急信息的實時推送。
聯動管理：應實現與綜合安防、消防等其他系統(tǒng)的聯動，鼓勵實現與周邊園區(qū)的協(xié)同。
應急預案：園區(qū)應具備應對各類突發(fā)事件的預案，包括處置辦法及人員向應急點位疏散等措施。
4.10 物業(yè)服務
遠程抄表：園區(qū)應安裝智能水、電、氣表等物聯網設備，實現線上自動抄表。
線上報修：園區(qū)應實現線上報事報修、投訴處理、意見反饋等服務。
電梯安全：園區(qū)應實現對電梯運行狀態(tài)的實時監(jiān)控，實現對電梯使用的提前預警、及時報警、遠程協(xié)助等功能。
訪客登記：園區(qū)可實現訪客信息的登記和出入管理。通過訪客預約系統(tǒng)實現一站式處理訪客參觀過程中的入園、上樓、Wi-Fi使用等需求。
通知公告：園區(qū)應通過信息發(fā)布渠道發(fā)布園區(qū)新聞、園區(qū)交流、園區(qū)活動、反饋建議、問卷調查等通知公告。
智能服務：鼓勵園區(qū)通過智能機器人等設施完成自主巡邏、視訊交互、語音問答、體溫檢測、智能保潔等智能服務。園區(qū)鼓勵預留智能駕駛系統(tǒng)接入服務。
4.11 項目管理
園區(qū)可建設項目管理系統(tǒng)，對園區(qū)的工程建設項目、技術改造項目等進行管理，準確掌控園區(qū)基礎建設、行業(yè)投資等項目的完成情況。
此外，比如有海關監(jiān)管要求的物流園區(qū)，按照海關監(jiān)管要求需要建設智能化海關卡口。在卡口建設時要考慮搭建數智卡口平臺。一般包括總線數據交換系統(tǒng)、金關二期數據對接系統(tǒng)、卡口可視化監(jiān)管系統(tǒng)、底盤掃描分析系統(tǒng)、空箱識別系統(tǒng)、數字卡口采集控制系統(tǒng)、輻射檢測系統(tǒng)，圖2為某綜合保稅區(qū)智能化海關卡口圖片。
圖2 某綜合保稅區(qū)智能化海關卡口
圖2 某綜合保稅區(qū)智能化海關卡口
總線數據交換系統(tǒng)主要用于前端采集系統(tǒng)與海關后臺驗放系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信橋梁，為整個車輛通關系統(tǒng)提供基礎底層服務，通過數據的訂閱、基礎數據的維護來對整個平臺的基礎數據進行管理，通過智能數據交換來打通各個系統(tǒng)之間的關聯。金關二期數據對接系統(tǒng)主要對接服務管理（主要包括接收前端發(fā)送的）、與金二系統(tǒng)數據對接服務管理（發(fā)送、接收總署金二系統(tǒng)數據管理）、前端設備管控服務（下發(fā)驗放指令給前端、返回執(zhí)行狀態(tài)、容錯處理）、數據統(tǒng)計分析服務（存儲數據、查詢統(tǒng)計、分析）�？ǹ诳梢暬O(jiān)管系統(tǒng)包含用戶權限管理、卡口視頻監(jiān)控可視化管理、數據對接流程管控可視化顯示、集中控制智能卡口多點設備、數據補錄服務、數據報表統(tǒng)計分析、對接空箱識別系統(tǒng)，判斷放行功能。底盤掃描分析系統(tǒng)采用固定式車底檢測系統(tǒng)是一套集成車輛底部圖像自動采集、顯示存儲和對比功能的信息管理系統(tǒng)，通過對車底的準確實施掃描，將車底全幅圖像同步顯示在屏幕上，該系統(tǒng)有效防止車底攜帶多、非法走私通過卡口，減少人力和物力投入�？障渥R別系統(tǒng)是保證車輛進出卡口空箱自動化識別系統(tǒng)，貨車通道通過智能卡口系統(tǒng)增加貨車空箱檢測識別結果標識，上傳采集數據至輔助系統(tǒng)，輔助系統(tǒng)下發(fā)放行指令至卡口控制系統(tǒng)實現設備控制。數字卡口采集控制系統(tǒng)是閘口車道前端數據采集和車道設備控制、數據傳輸及數據存儲，符合車道控制功能與性能要求及海關監(jiān)管要求，包含箱號采集、重量采集。輻射檢測系統(tǒng)可實現自動輻射報警、自動數據存儲、自動抓拍車輛照片、遠程數據管理等先進功能，當通行車輛內放射性水平超過報警閾值標準時，系統(tǒng)發(fā)出聲光報警信號，海關監(jiān)管人員將進行專門處置，以防止放射性物質及其污染物的擴散。
五、結語
目前，我國智慧物流園區(qū)的建設仍處于初步發(fā)展階段，需要政府、企業(yè)以及社會各方的共同努力，依托國家政策，結合地區(qū)經濟發(fā)展需求，積極學習實踐物流先進技術，打造更加綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的智慧物流園區(qū)。
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