網(wǎng)易財經(jīng)6月23日訊 近期媒體報道"一筆55kg重量的貨向航空公司申報的運單上顯示為16kg"的事件，讓飽受詬病的貨物運輸行業(yè)亂象再受關(guān)注。資深業(yè)內(nèi)人士稱，這種行為安全隱患極大，"飛行員并不知道，所以會通過錯誤的重量數(shù)據(jù)去判斷飛機的性能，很有可能釀成空難事故"。

媒體近日報道稱，成都某客戶通過上海星燕航空貨運代理公司由東方航空從上海托運了一只秋田犬，代理公司向該客戶開具的貨運單顯示"貨物重量55kg",然而，代理公司向東方航空申報的貨運單則是"包裝件數(shù)2件，貨物重量16kg"。

對此，愛飛行航空俱樂部董事長、資深機長陳建國撰文指出，這是航空運輸業(yè)一個公開的秘密，業(yè)內(nèi)稱之為"黑貨"，也稱"隱載"或"偷載"，即航空貨運代理公司，從客戶手中收取貨物，報給航空公司運輸時，故意隱瞞部分重量，以節(jié)省運費。

而這種行為以前十分普遍，一位從事航空貨運代理十余年的人士自曝，在九十年代，代理企業(yè)隱載行為非常猖獗。而在華西都市報的報道中，從代理公司的回應(yīng)"這是公司的利潤來源"中，也可見其普遍性。

陳建國今日向網(wǎng)易財經(jīng)表示，這種行為安全隱患極大，飛行員對其可謂深惡痛絕，他還稱在其群里分享了該消息之后，一百余名飛行員都極其憤怒。"汽車司機超載飛行員是知道的，但是飛機超載，飛行員并不知道，所以會通過錯誤的重量數(shù)據(jù)去判斷飛機的性能，很有可能釀成空難事故"。事實上，確實曾有多起空難原因就是飛機超重，起飛之后直接墜毀。

利潤驅(qū)動之下，代理公司確實有動力鋌而走險違規(guī)運輸，然而，理論上航空公司本應(yīng)該有多層查驗程序，代理公司又如何能繞過這層層查驗?zāi)�？一位業(yè)內(nèi)人士稱，主要是內(nèi)部人里應(yīng)外合，甚至自己或者親屬開辦代理公司，進(jìn)行利益輸送。

在航空運輸中，隱載、違規(guī)運輸危險品的行為一直屢禁不止，監(jiān)管機構(gòu)對違規(guī)貨代公司的處罰通報時有耳聞，然而，更為嚴(yán)重的還在于那些未被通報的情況。

航空貨運業(yè)的亂象早已有之，也多次遭到投訴和曝光，而在三年前，以幾家快遞公司違規(guī)托運貨物造成南航一架航班起火為契機，中國航空運輸協(xié)會開出了"注銷運輸資質(zhì)"的史上最重罰單，并同中國民航局一起分別啟動了全國航空貨代企業(yè)的安全整頓活動。

航空貨運違規(guī)運輸現(xiàn)象未見減少。據(jù)中國航空運輸協(xié)會官網(wǎng)上個月就公布，去年上海市郵政速遞物流有限公司、西安華瀚航空客貨服務(wù)有限責(zé)任公司等8家貨運銷售代理企業(yè)違規(guī)運輸危險品，已嚴(yán)重違反了《中國民用航空危險品運輸管理規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定。但是僅給予警告處罰。

中航協(xié)稱，這些企業(yè)的違規(guī)行為集中在四類：以非危險品品名托運危險品；在普通貨物中夾帶危險品；未提供真實準(zhǔn)確的危險品運輸相關(guān)文件；貨運銷售代理企業(yè)作為托運人代理人托運危險品。