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中國(guó)外運(yùn)稱內(nèi)地對(duì)物流需求大 整合資源推動(dòng)注資

來(lái)源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時(shí)間:2014年8月29日   點(diǎn)擊:2046次
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        8月21日,中國(guó)綜合物流服務(wù)供應(yīng)商--中國(guó)外運(yùn)股份有限公司周四表示,航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)低迷,但中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)需求基礎(chǔ)依然較大,行業(yè)整體保持平穩(wěn)運(yùn)行。此外,公司代母公司托管資產(chǎn)后,亦將繼續(xù)整合伺機(jī)注入上市公司。

  該公司執(zhí)行董事李關(guān)鵬在中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上稱,宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)及航運(yùn)市場(chǎng)情況遜于預(yù)期,二季度反映乾散貨運(yùn)價(jià)的波羅的海指數(shù).BADI比一季度明顯下降,航運(yùn)市場(chǎng)低迷狀況沒(méi)有明顯改觀。

  中國(guó)外運(yùn)稍早公布,至6月底止六個(gè)月的凈利潤(rùn)為6.44億元人民幣,同比增長(zhǎng)43.2%;但營(yíng)業(yè)額同比下降11.6%至210.71億元。公司指出,營(yíng)業(yè)額下降的主要受"營(yíng)改增"政策的影響,代理海運(yùn)收入減少;而利潤(rùn)上升主要由于物流業(yè)務(wù)的市場(chǎng)開(kāi)拓及運(yùn)營(yíng)效率的提升。

  公司目前主要以B2B模式,在快迅消費(fèi)、電子、汽車、通信行業(yè),以及工程、能源等需要運(yùn)送大件設(shè)備的行業(yè),還有化工等其他領(lǐng)域發(fā)展業(yè)務(wù)。李關(guān)鵬表示,每個(gè)公司有自己的相對(duì)優(yōu)勢(shì),資源和網(wǎng)絡(luò)能力結(jié)合才能形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

  "對(duì)于我們物流來(lái)說(shuō),整合資源是關(guān)鍵。這幾年不僅業(yè)務(wù)需求在增長(zhǎng),對(duì)專業(yè)化的要求也提高。我們也在不斷配備資源,提高管理效率,才能使綜合利潤(rùn)上升。"他說(shuō)。

  此外,李關(guān)鵬表示,上半年已經(jīng)分兩批把母公司中國(guó)外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)公司所有沒(méi)有上市的公司,由中國(guó)外運(yùn)進(jìn)行全面托管,目的是提高整個(gè)物流的協(xié)同效益。托管的公司中,具備注資條件的資產(chǎn),已完成國(guó)內(nèi)有關(guān)審批程序,目前等待時(shí)機(jī)注入上市公司。其他的公司將繼續(xù)整合,待符合注資條件時(shí)伺機(jī)把它們注入到上市公司。

  中國(guó)外運(yùn)目前共有三個(gè)業(yè)務(wù)平臺(tái):空運(yùn)電商平臺(tái)、訂艙平臺(tái)及運(yùn)易通平臺(tái)。李關(guān)鵬稱,訂艙平臺(tái)目前表現(xiàn)最好;電商平臺(tái)在探索方向,由于客戶需要時(shí)間接受新的產(chǎn)品和服務(wù),與銀行政策的配套也需磨合,目前物流的電商產(chǎn)品和服務(wù)都在推進(jìn)當(dāng)中。

  中國(guó)外運(yùn)為綜合物流服務(wù)供應(yīng)商,主營(yíng)業(yè)務(wù)包括提供貨運(yùn)代理、專業(yè)物流、倉(cāng)儲(chǔ)與碼頭服務(wù)和其他服務(wù),主要的經(jīng)營(yíng)范圍于中國(guó)境內(nèi)。