在我國(guó)公路物流業(yè)中，專線物流的發(fā)展呈現(xiàn)出一片繁榮景象。但與此同時(shí)，經(jīng)常被人們談及的物流業(yè)"小、散、亂、差"現(xiàn)象，也往往指向?qū)＞�物流市場(chǎng)。當(dāng)前，如何做好專線物流服務(wù)，提升專線物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力十分值得關(guān)注。
　　日前，筆者就如何做好專線物流服務(wù)的話題，專程來(lái)到寧波興昌物流有限公司重慶-成都專線采訪了陳林經(jīng)理。
　　按事先約定的時(shí)間，筆者在重慶-成都專線的辦公室見(jiàn)到了正在洽談業(yè)務(wù)的陳林。見(jiàn)筆者到來(lái)，他立即起身沏茶，并熱情地與筆者握手，陳林質(zhì)樸真誠(chéng)的待人態(tài)度給筆者留下的第一印象是沒(méi)有老板架子，熱情、很好說(shuō)話。
　　從采購(gòu)專員到專線老板
　　在采訪中，陳林不無(wú)感慨地談起了他的物流人生。陳林投身物流行業(yè)始于2001年，用他的話來(lái)說(shuō)，這條路不好走，走的艱難，走的辛苦，壓力山大，壓的人透不過(guò)氣來(lái)。"壓力之下，我曾有過(guò)放棄的念頭，但沉思一想，如果一遇上困難就放棄，這樣不管做啥事也都不會(huì)成功。"在家人的支持與信任下，陳林咬牙挺了過(guò)來(lái)，在經(jīng)歷無(wú)數(shù)風(fēng)雨后，最終做上了專線老板。
　　時(shí)光回到1981年，那年18歲的陳林進(jìn)入了當(dāng)?shù)毓╀N社工作，這對(duì)于當(dāng)時(shí)生活在缺少工業(yè)的江西省弋陽(yáng)縣的年輕人來(lái)說(shuō)，是一份叫人夢(mèng)寐以求的"鐵飯碗"。在進(jìn)入供銷社工作后，由于頭腦機(jī)靈，辦事靈活，他被領(lǐng)導(dǎo)安排到采購(gòu)崗位，這對(duì)年少氣盛的陳林來(lái)說(shuō)，還真有點(diǎn)受寵若驚。在以后的采購(gòu)工作中，陳林憑著自己的悟性和能力，做出了成績(jī)，并有了自己的社交圈和良好的人脈資源。
　　但到了2001年，一場(chǎng)突如其來(lái)的企業(yè)轉(zhuǎn)制浪潮，把陳林"沖"下了崗位，他成了減員下崗人群中的一員。這一嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)對(duì)陳林來(lái)說(shuō)無(wú)疑是人生中一次沉重的打擊。但事實(shí)不容改變，出路又在何方？痛苦的煎熬讓陳林苦不堪言，寢食不安。最終，經(jīng)過(guò)激烈的思想斗爭(zhēng)后，陳林用自己多年做采購(gòu)員跑業(yè)務(wù)積累的經(jīng)驗(yàn)，選擇了進(jìn)入物流運(yùn)輸行業(yè)。
　　涉足物流運(yùn)輸行業(yè)后，陳林發(fā)現(xiàn)看似搬搬運(yùn)運(yùn)的物流運(yùn)輸，卻有著意想不到困難與風(fēng)險(xiǎn)：缺資金、缺市場(chǎng)、缺管理經(jīng)驗(yàn)、客戶難找、貨源不足成了他前進(jìn)路上的"攔路虎"，這些困難結(jié)結(jié)實(shí)實(shí)地給他來(lái)了個(gè)下馬威。尤其是運(yùn)輸中造成的貨損理賠，幾乎壓得他趴下。
　　這些擺在眼前的難題，一度讓陳林對(duì)自己的選擇產(chǎn)生了懷疑。但憑借著弋陽(yáng)人敢于吃苦，永不言敗的精神，以及家人和朋友的支持，陳林渡過(guò)了一個(gè)個(gè)難關(guān)，跨過(guò)了一道道坎坷，并不失時(shí)機(jī)地一次次地把握住了發(fā)展機(jī)遇。在付出了無(wú)數(shù)汗水和心血后，他終于迎來(lái)了鮮花與掌聲，打拼出了一片屬于自己的天地。
　　找準(zhǔn)定位蓄勢(shì)發(fā)力"要做大做強(qiáng)專線，找準(zhǔn)定位十分重要。"陳林告訴筆者，長(zhǎng)期以來(lái)，在寧波、上虞做長(zhǎng)線公路物流運(yùn)輸?shù)淖誀I(yíng)直達(dá)專線并不多，許多物流公司把客戶托運(yùn)的貨物通過(guò)轉(zhuǎn)手賣出，賺中間差價(jià)。這些物流公司在接下客戶貨物后，再找其他物流企業(yè)把貨托運(yùn)到重慶、成都，一趟下來(lái)，一般要經(jīng)過(guò)一次或兩次中轉(zhuǎn)才能完成。這樣不但控制不了貨物到達(dá)的時(shí)效，而且貨物在中轉(zhuǎn)、分撥、再裝運(yùn)時(shí)，極易出現(xiàn)差錯(cuò)和串貨，貨物丟失風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)由此加大。"這一現(xiàn)象，讓我看到了蘊(yùn)藏的商機(jī)，這也給我做好重慶成都直達(dá)專線增添了足夠的信心。"經(jīng)過(guò)十多年的苦心經(jīng)營(yíng)，陳林經(jīng)營(yíng)的重慶成都的專線物流服務(wù)能力和貨物到達(dá)時(shí)效，得到了同行的認(rèn)同和客戶的信賴與稱贊。當(dāng)前，陳林在寧波、上虞、重慶、成都均已開(kāi)設(shè)分公司和辦事處。
　　定位找準(zhǔn)后，專業(yè)發(fā)展越來(lái)越好，大客戶的數(shù)量也由此得到了增長(zhǎng)，包括中國(guó)電梯行業(yè)中不銹鋼梯級(jí)和踏板生產(chǎn)的龍頭企業(yè)寧波樺訊力隆機(jī)電有限公司、大型汽車配套服務(wù)商奉化市東欣儀表廠等等大企業(yè)都成為了陳林的客戶。
　　大客戶企業(yè)不僅自身在管理上科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)，同時(shí)還要求與其物流服務(wù)的合作單位做好高質(zhì)量的服務(wù)。對(duì)此，陳林的重慶成都專線在提送裝運(yùn)大客戶的貨物時(shí)格外上心，做到唱票對(duì)號(hào)上車，把貴重物品裝在車廂的中間部位，把外包裝容易損壞的貨物用輕泡貨物保護(hù)起來(lái)。在封車扎繩子時(shí)對(duì)于容易拉傷破損的外包裝瓦楞紙箱的貨物，在上面放置好夾板。"大客戶對(duì)我們保護(hù)貨物的一系列舉措給予了高度好評(píng)。"陳林無(wú)不自豪地說(shuō)。
　　突出特色再上臺(tái)階
　　據(jù)介紹，目前，重慶成都專線擁有物流專業(yè)管理和作業(yè)人員50多名，擁有自有奔馳大型運(yùn)輸貨車8輛，可調(diào)配社會(huì)協(xié)議車輛近百輛。2013年?duì)I業(yè)總額已超過(guò)了1500萬(wàn)元，年貨運(yùn)總量達(dá)到3.6萬(wàn)多噸。重慶成都專線在興昌物流品牌效應(yīng)下，其社會(huì)的影響力正在不斷擴(kuò)大，專線的服務(wù)得到了同行的認(rèn)可，也得到客戶的贊譽(yù)與好評(píng)。
　　當(dāng)筆者向陳林經(jīng)理問(wèn)及重慶成都專線未來(lái)發(fā)展目標(biāo)時(shí)，他說(shuō)："一是要利用好興昌物流的品牌影響力，把專線做精做強(qiáng)。二是要在物流特色服務(wù)上下功夫，尋求新的突破。三是提升物流信息化水平，簡(jiǎn)化客戶托貨受理程序，做到按客戶指令限時(shí)‘上門提貨，建立‘客戶回訪制度和信息反饋制度，提升客戶滿意度。"陳林還強(qiáng)調(diào)，專線未來(lái)將完善服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局，使客戶發(fā)貨提貨變得更加便捷，提高客戶的滿意度。重慶成都專線將始終如一地把客戶滿意度作為考量物流服務(wù)質(zhì)量的主要內(nèi)容，把物流外包服務(wù)與物流運(yùn)輸服務(wù)有機(jī)地聯(lián)結(jié)起來(lái)，通過(guò)規(guī)范化管理，降低制造企業(yè)專線物流運(yùn)輸成本和物流管理成本，同時(shí)加強(qiáng)科學(xué)管理，提高物流科技含量，通過(guò)融資擴(kuò)張來(lái)做大企業(yè)。專線還要完善信息技術(shù)，引進(jìn)物流先進(jìn)技術(shù)裝備，從而實(shí)現(xiàn)重慶成都專線在以后的日子里，走得更好，更加穩(wěn)健。