來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)

       過(guò)完春節(jié)，兩會(huì)就臨近了。記者日前了解到，截至本月10日，我國(guó)31個(gè)省(市、自治區(qū))的政府工作報(bào)告已全部公布，其中，21個(gè)省份表示今年將重點(diǎn)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，12個(gè)省份將大力發(fā)展新能源汽車(chē)。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，在治理霧霾、特斯拉示范效應(yīng)等多重因素的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)有望成全國(guó)兩會(huì)的熱議話(huà)題。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量接近兩萬(wàn)輛，增速達(dá)到40%左右。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，在政策的推動(dòng)下，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售將進(jìn)入快速增長(zhǎng)期，達(dá)到6萬(wàn)輛~15萬(wàn)輛，2014年也將因此成為新能源汽車(chē)的發(fā)展元年。業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)，未來(lái)5~10年，我國(guó)新能源汽車(chē)將會(huì)出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

　　有望成倍增長(zhǎng)

　　馬年伊始，從財(cái)政部等4部委傳來(lái)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整并在政策到期后繼續(xù)實(shí)施的利好，結(jié)合春節(jié)前美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉成功進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)等消息，市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，2014年新能源汽車(chē)及其相關(guān)市場(chǎng)或?qū)?quot;馬力十足"，而這喜人一趨勢(shì)有望延續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。

　　記者從財(cái)政部網(wǎng)站上看到，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委4部委近期下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用工作的通知》，對(duì)純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車(chē)、純電動(dòng)專(zhuān)用車(chē)、燃料電池汽車(chē)2014年和2015年度的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了調(diào)整。調(diào)整后的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為：2014年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，從2014年1月1日起開(kāi)始執(zhí)行至2015年12月31日。

　　雖然有截止時(shí)間，不過(guò)《通知》也明確提出，為保持政策連續(xù)性，加大支持力度，上述補(bǔ)貼推廣政策到期后，中央財(cái)政將繼續(xù)實(shí)施補(bǔ)貼政策，并將另行公布具體辦法。據(jù)此，市場(chǎng)人士分析認(rèn)為，中央部委層面對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)助政策放慢退出步伐以及繼續(xù)政策支持的明確表態(tài)，將在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)為新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展提供利好的政策環(huán)境，2014年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量甚至有望成倍增長(zhǎng)，這也與之前中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)專(zhuān)家的預(yù)測(cè)不謀而合。

　　商業(yè)化運(yùn)行有進(jìn)展

　　中央的政策是大方向，政策一出，地方上馬上就有了反應(yīng)，新能源汽車(chē)發(fā)展推廣可謂風(fēng)起云涌。事實(shí)上，近年來(lái)新能源汽車(chē)的各項(xiàng)利好政策都是從中央到地方層層而來(lái)。

　　據(jù)了解，新年伊始，作為首批新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用城市之一，北京公布了國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源汽車(chē)管理辦法，即《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》，確定了對(duì)納入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》的小型、微型純電驅(qū)動(dòng)載客汽車(chē)的補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)，并在2月發(fā)布北京市民可選擇的新能源汽車(chē)車(chē)型。

　　1月6日，《天津市節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣及產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2013-2020年)》正式獲得通過(guò)，天津市將逐步在私人消費(fèi)領(lǐng)域推廣新能源汽車(chē)，并將推進(jìn)相關(guān)充電設(shè)備等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　剛被列入新一輪新能源汽車(chē)推廣城市的廣州市，近期推動(dòng)了大規(guī)模的純電動(dòng)車(chē)商業(yè)化示范運(yùn)行。前不久，東風(fēng)日產(chǎn)正式向廣州市花都區(qū)交付120輛啟辰晨風(fēng)純電動(dòng)汽車(chē)，這也是首款由廣州本地生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)投入示范運(yùn)營(yíng)。由此，廣州市的新能源汽車(chē)推廣進(jìn)入新階段。

　　作為新能源汽車(chē)示范城市，《寧波市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施方案》明確提出，到2015年，寧波市將累計(jì)推廣應(yīng)用5000輛新能源汽車(chē)，新增、更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中，新能源汽車(chē)比例將達(dá)30%以上。

　　另外，從地方兩會(huì)的提法來(lái)看，公交將成為新能源汽車(chē)大顯身手的重要領(lǐng)域。廣東省提出，將在有條件的市推進(jìn)公交電動(dòng)化。遼寧省將大力推廣綠色交通，新增城市公交車(chē)，出租車(chē)力爭(zhēng)采用新能源汽車(chē)。

　　市場(chǎng)人士分析，新能源汽車(chē)的發(fā)展，已經(jīng)成為"國(guó)家層面"的一大戰(zhàn)略，結(jié)合目前日趨嚴(yán)重的空氣污染和密集出臺(tái)的空氣污染治理方案等，新能源汽車(chē)未來(lái)將不會(huì)缺少政策支持。

　　市場(chǎng)將迎來(lái)變革

　　以上無(wú)論是從政策還是從地方實(shí)踐來(lái)看，2014年的新能源汽車(chē)市場(chǎng)無(wú)疑將繼續(xù)火熱，國(guó)際、國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)制造商將繼續(xù)爭(zhēng)奪中國(guó)市場(chǎng)這一大蛋糕。專(zhuān)家分析，這或?qū)⒔o中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)變革。

　　最近，很多消費(fèi)者從電臺(tái)、網(wǎng)絡(luò)甚至微信上都看到了一家外國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的宣傳，很具誘惑力。這就是美國(guó)電動(dòng)車(chē)巨頭特斯拉的來(lái)華。春節(jié)前的1月23日，特斯拉正式宣布在中國(guó)推出其旗艦車(chē)型ModelS的在線(xiàn)設(shè)計(jì)室，正式啟動(dòng)特斯拉在華銷(xiāo)售，并保持與美國(guó)相當(dāng)?shù)膬r(jià)格。

　　在去年底的廣州車(chē)展上，華晨寶馬推出了合資自主品牌旗下第一款新能源汽車(chē)產(chǎn)品之諾電動(dòng)車(chē)，并將正式上市的時(shí)間定在2014年。一汽豐田合資自主品牌朗世旗下的首款純電動(dòng)汽車(chē)也有望今年上市。

　　從比亞迪公司了解到，頗受市場(chǎng)關(guān)注的比亞迪"秦"油電混合轎車(chē)，春節(jié)后已在部分4S店現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售，無(wú)現(xiàn)車(chē)銷(xiāo)售門(mén)店也已開(kāi)始接受預(yù)定。比亞迪秦是針對(duì)個(gè)人市場(chǎng)進(jìn)行研發(fā)和生產(chǎn)的雙擎雙模車(chē)型，整車(chē)質(zhì)保6年/15萬(wàn)公里，電芯終身保修。據(jù)了解，秦的最大優(yōu)勢(shì)在于從設(shè)計(jì)上突破了充電難的壁壘，220V家用電源即可充電，且純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到了70公里，完全可以滿(mǎn)足消費(fèi)者日常上下班代步使用。e6綜合工況下單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里

　　也有分析指出，這是新一輪新能源汽車(chē)推廣政策出臺(tái)后，新能源汽車(chē)推廣進(jìn)入了新一輪高潮。不過(guò)，擺在新能源汽車(chē)的"老大難"問(wèn)題依舊存在。國(guó)家863"節(jié)能與新能源汽車(chē)"重大項(xiàng)目監(jiān)理咨詢(xún)專(zhuān)家組王秉剛就表示，到2015年，全國(guó)第一批試點(diǎn)城市的推廣計(jì)劃大約30萬(wàn)輛，如果社會(huì)沒(méi)有形成較好的合力，能否完成這個(gè)目標(biāo)依舊困難。