元綠高速阿德2號(hào)大橋右幅完成梁板架設(shè)

8月22日，元綠高速公路阿德2號(hào)大橋右幅順利完成梁板架設(shè)。

阿德2號(hào)大橋右幅全長(zhǎng)1479米，為15孔5聯(lián)現(xiàn)澆箱梁和40孔8聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T形梁橋，屬先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式。全橋共設(shè)140棵樁基，2個(gè)橋臺(tái)，114棵圓柱墩，3棵空心墩，116道系梁，45道蓋梁。

為確保完成阿德2號(hào)大橋右幅T梁架設(shè)任務(wù),項(xiàng)目公司統(tǒng)籌監(jiān)理、中心試驗(yàn)室、總包、施工分部對(duì)每道工序編制專項(xiàng)施工方案，對(duì)工作人員進(jìn)行理論和現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)技術(shù)安全交底培訓(xùn)，在運(yùn)輸、安裝過程中配備專職安全人員進(jìn)行安全管控。最終在安全、質(zhì)量雙保障前提下，阿德2號(hào)大橋右幅T梁架設(shè)圓滿完成。

彌玉高速南盤江特大橋（玉溪岸）主墩順利封頂

8月22日，彌玉高速公路南盤江特大橋（玉溪岸）主墩順利封頂，標(biāo)志著南盤江特大橋建設(shè)取得階段性成果，為實(shí)現(xiàn)全線通車運(yùn)營(yíng)目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

南盤江特大橋?yàn)榭缭侥媳P江河谷、昆河鐵路而設(shè)，全橋左幅長(zhǎng)824米，右幅長(zhǎng)786米，橋?qū)?3.5米。主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主墩采用雙肢空心薄壁墩，彌勒岸主墩高114米，玉溪岸主墩高130米。河谷兩岸縱坡陡峭，地勢(shì)高差懸殊大，相對(duì)最大高差達(dá)181米，加之昆河鐵路在谷內(nèi)穿行，工程施工難度較大。為實(shí)現(xiàn)玉溪岸橋梁如期架設(shè)，項(xiàng)目公司嚴(yán)格落實(shí)安全、技術(shù)交底工作，制定詳細(xì)施工方案，科學(xué)優(yōu)化施工組織，各參建單位緊密配合、倒排工期計(jì)劃，積極推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度。在全體參建人員共同努力下，彌玉高速南盤江特大橋（玉溪岸）主墩順利封頂。

古寧高速土建四分部首片預(yù)制T梁澆筑完成

8月21日，古寧高速公路土建四分部首片預(yù)制T梁順利澆筑完成，標(biāo)志著土建四分部橋梁上部結(jié)構(gòu)施工工作全面展開，為項(xiàng)目按既定目標(biāo)順利建成奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

土建四分部梁場(chǎng)位于K5+400路基處，肩負(fù)著為美自欄1號(hào)大橋、美自欄2號(hào)大橋、大獵村大橋、開南大橋四座橋梁供應(yīng)預(yù)制T梁任務(wù)。此次澆筑T梁為美自欄2號(hào)大橋左幅1-3# 30米預(yù)制T梁，設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度為C50，混凝土用量32立方米。

項(xiàng)目公司組織參建單位相關(guān)人員現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)督查，對(duì)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)提出指導(dǎo)性建議和意見。澆筑過程中，監(jiān)理員、分部技術(shù)員、試驗(yàn)員、安全員全程監(jiān)督，嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，保障T梁高質(zhì)量、高效率澆筑完成。

楚雄市東南繞城高速田房頭大橋T梁架設(shè)完成

8月21日，楚雄市東南繞城高速田房頭大橋T梁架設(shè)順利完成，大橋正式進(jìn)入橋面施工階段。

田房頭大橋位于楚雄市東南繞城高速公路楚雄南連接線，為跨越水塘及箐溝而設(shè)，孔跨布置為左、右幅均5×30米T形簡(jiǎn)支梁橋，橋面連續(xù)。下部結(jié)構(gòu)均采用柱式臺(tái)，橋墩均為柱式墩，基礎(chǔ)為摩擦樁基礎(chǔ)。

項(xiàng)目公司統(tǒng)籌監(jiān)理、總包、施工項(xiàng)目部做好現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)度、安全、質(zhì)量管理，要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格安全技術(shù)交底培訓(xùn)，強(qiáng)化一線施工人員安全作業(yè)意識(shí)；T梁架設(shè)過程中，要求監(jiān)理、施工技術(shù)人員全程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格控制提梁、運(yùn)梁、喂梁、落梁等各項(xiàng)工序，做到質(zhì)量與安全雙重管控，確保目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

元大高速

元大高速新華隧道右幅進(jìn)口順利進(jìn)洞

8月20日，元大高速公路項(xiàng)目新華隧道右幅進(jìn)口順利進(jìn)洞，標(biāo)志著新華隧道正式進(jìn)入主體施工階段。

新華隧道為分離式特長(zhǎng)隧道，右幅長(zhǎng)3605米，左幅長(zhǎng)3546米，屬于元大高速項(xiàng)目控制性工程。該隧道位于楚雄州元謀縣境內(nèi)，屬構(gòu)造侵蝕、剝蝕型中山地貌，微地貌以陡坡、斜坡為主，地形起伏較大，施工難度較大。為確保隧道順利進(jìn)洞，元大高速項(xiàng)目公司聯(lián)合各參建單位，超前謀劃、科學(xué)組織，詳細(xì)制定隧道進(jìn)洞方案，施工過程中根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)果、監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工參數(shù)，確保進(jìn)洞施工安全、有序、高效進(jìn)行。

元大高速香水箐大橋首顆樁基澆筑完成

8月19日，隨著最后一方混凝土順利入樁，元大高速公路香水箐大橋首顆鉆孔灌注樁順利澆筑完成。

元大高速香水箐大橋左幅長(zhǎng)456.08米，右幅長(zhǎng)486.08米。其中上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制T梁，孔跨布置左右幅分別為15x30米和16x30米，為先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)形式，下部結(jié)構(gòu)采用圓柱墩、空心墩，橋臺(tái)采用樁柱臺(tái)，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)。此次澆筑樁基為右幅6-2#樁基，樁徑2.2米，樁長(zhǎng)20米。

項(xiàng)目公司與各參建方通力協(xié)作，嚴(yán)格按照"四保一樹一控"要求，從技術(shù)交底、施工方案、人員設(shè)備、材料供應(yīng)等方面進(jìn)行周密安排和管控，施工過程中嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，各道工序銜接有序，各項(xiàng)指標(biāo)均符合要求，為澆筑工作順利完成提供有力保證。

瑞孟高速扎務(wù)特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通

8月19日，瑞孟高速公路扎務(wù)特長(zhǎng)隧道左幅順利貫通，為瑞孟高速交投段實(shí)現(xiàn)全線建成通車目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

扎務(wù)特長(zhǎng)隧道地處瀾滄縣境內(nèi)，西盟縣城北部山麓斜坡地帶，進(jìn)口處位于扎務(wù)村北側(cè)2千米處，出口處位于永不落村北側(cè)4千米處。左線全長(zhǎng)5950米，右線全長(zhǎng)5915米，最大埋深690米。隧道穿越構(gòu)造剝蝕低中山地貌單元，橫穿山脊，洞身地形中部較高，進(jìn)出口地段地形較低，地形起伏較大，相對(duì)高差約757米。隧址區(qū)出口發(fā)育有F5斷裂，隧址區(qū)受構(gòu)造影響，巖體較破碎，河谷多見堆積體，厚度較大。地表水主要為隧道進(jìn)出口處的沖溝水，沖溝常年流水水流量受季節(jié)變化的影響，雨季流量較大。

自2021年7月扎務(wù)特長(zhǎng)隧道施工以來，瑞孟項(xiàng)目攻堅(jiān)克難，克服隧道不良地質(zhì)、突泥涌水、高地應(yīng)力、輕微軟巖大變形、惡劣天氣等因素，不斷優(yōu)化資源配置。在施工過程中采用了地質(zhì)雷達(dá)法、TSP地質(zhì)探測(cè)法、瞬變電磁法開展地質(zhì)超前預(yù)報(bào)，同步開展地質(zhì)超前探孔探明前方地質(zhì)情況，采取"弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)"的施工方法，嚴(yán)格控制施工安全步距，確保施工過程中的質(zhì)量安全管理。克服了嚴(yán)重偏壓、沉降量大、初支變形大、穿越高地應(yīng)力區(qū)等施工難題，有力有序搶抓工程進(jìn)度，保證項(xiàng)目建設(shè)施工穩(wěn)步有序。

截至目前，瑞孟高速交投段的84座隧道（單幅）全長(zhǎng)141.6公里，其中特長(zhǎng)隧道6座，已完成掘進(jìn)（單幅）139.98公里，完成比例99.52%。

瀘丘廣富高速（紅河段）控制性工程小江園大橋主墩首節(jié)段澆筑完成

近日，瀘丘廣富高速公路（紅河段）控制性工程小江園大橋主墩首節(jié)段澆筑完成，標(biāo)志著大橋正式進(jìn)入主墩施工階段�！�

小江園大橋位于紅河哈尼族彝族自治州瀘西縣永寧鄉(xiāng)，為跨越山谷而設(shè)。據(jù)悉，瀘丘廣富高速公路屬于云南省"七出省五出境"、縣域高速"互聯(lián)互通"重點(diǎn)項(xiàng)目之一，預(yù)計(jì)2026年建成通車。