2024年累計(jì) | 2024年8月 | 與上月比(%) | |
中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù) | 103 | 104.2 | 1.03 |
整車指數(shù) | 103.2 | 104.5 | 1.06 |
零擔(dān)輕貨指數(shù) | 102.3 | 102.9 | 0.88 |
零擔(dān)重貨指數(shù) | 103.1 | 104.5 | 1.06 |
圖2 2016年以來(lái)各月中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)綜合來(lái)看,本月經(jīng)濟(jì)運(yùn)行延續(xù)平穩(wěn)態(tài)勢(shì),在大宗商品和暑期消費(fèi)拉動(dòng)下,公路運(yùn)輸市場(chǎng)總體穩(wěn)中趨升,保持一定市場(chǎng)活躍度,加之受高溫多雨天氣影響,部分區(qū)域運(yùn)力供給減少、運(yùn)輸線路受阻,市場(chǎng)供需平衡有所調(diào)整,運(yùn)價(jià)指數(shù)迎來(lái)小幅連續(xù)回升,且在今年以來(lái)經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好恢復(fù)帶動(dòng)下,整體水平優(yōu)于去年同期。分區(qū)域看,九大區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有所回升,其中西北、西南、山東半島區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)回升較快。從后期走勢(shì)看,當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍然面臨需求不足,運(yùn)價(jià)指數(shù)受季節(jié)性因素短期回升至年內(nèi)較高水平,但總體供大于求局面下仍缺乏增長(zhǎng)動(dòng)力,預(yù)計(jì)隨著天氣因素影響消退,企業(yè)生產(chǎn)制造逐步企穩(wěn)回升,市場(chǎng)供需將進(jìn)入新一輪調(diào)整期,運(yùn)價(jià)指數(shù)可能在前期較高基數(shù)基礎(chǔ)下小幅震蕩回調(diào)。附注1、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi),我國(guó)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動(dòng)程度和變動(dòng)趨勢(shì)的相對(duì)數(shù)。2、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺(tái)的動(dòng)態(tài)交易信息。目前,采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國(guó)9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺(tái)、1406條公路運(yùn)輸線路,200萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛。3、中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期,周指數(shù)的基點(diǎn)為1000,月指數(shù)的基點(diǎn)為100。