大永高速最后一條隧道右幅順利貫通

6月23日，大永高速最后一條隧道--石家寨特長隧道右幅順利貫通。該隧道設(shè)計全長4580.164米，布置形式為分離式特長隧道，主洞凈寬10.75米，凈高5米，共布設(shè)車行橫通道6處，人行橫通道12處，配電橫通道4處。

       石家寨特長隧道位于地形起伏大、地質(zhì)條件復(fù)雜的地區(qū)，其施工難度極高。隧道區(qū)屬構(gòu)造侵蝕、溶蝕中山地貌，洞身穿越段斷層、巖溶、水平巖層等不良地質(zhì)發(fā)育，給施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

       石家寨特長隧道右幅的貫通標志著大永高速項目建設(shè)工作已接近尾聲，為10月建成通車打下了堅實的基礎(chǔ)。

渝昆高鐵云貴段首座4公里以上低瓦斯隧道順利貫通

       6月20日上午，渝昆高鐵長房子隧道順利貫通，標志著渝昆高鐵云貴段首座4公里以上低瓦斯隧道順利貫通，為實現(xiàn)渝昆高鐵云貴段早日建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

       長房子隧道位于云南省昆明市尋甸縣境內(nèi)，全長4285米，為低瓦斯隧道，存在溶洞、斷層等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜；同時隧道上跨石門洞暗河，出口下穿尋沾高速公路，施工難度極大。為確保低瓦斯隧道施工安全，參建單位詳細制定了專項施工方案，嚴格落實瓦斯隧道施工安全技術(shù)規(guī)范，專門配備有毒有害氣體自動化監(jiān)測信息化系統(tǒng)，強化瓦斯監(jiān)測檢測。同時，加強瓦斯隧道施工培訓(xùn)和應(yīng)急演練，通過動畫視頻、安全技術(shù)交底、現(xiàn)場演練等方式，提高安全意識和應(yīng)急處置能力。針對不良地質(zhì)，打造"洞口工廠、洞內(nèi)車間"模式，形成了隧道施工7條作業(yè)線，實現(xiàn)隧道施工全工序標準化作業(yè)，確保隧道施工效率和質(zhì)量。

渝昆高鐵那寨箐隧道關(guān)鍵線路提前貫通

       6月18日上午，經(jīng)過1000多天的艱苦奮戰(zhàn)后，渝昆高鐵那寨箐隧道出口與橫洞部提前完成貫通。這一關(guān)鍵線路的順利連通，大幅提高了施工效率，標志著隧道進入了最后的300米沖刺階段。

       那寨箐隧道位于云南省曲靖市會澤縣，全長7268米，是云南省內(nèi)唯一一座超7公里的淺埋長大隧道。該隧道穿越復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，包括富水玄武巖夾凝灰?guī)r地層和三處斷層，洞身穿越淺埋段6處，下穿地表水流及房屋5處，最小埋深僅14米，施工中面臨滲水和突泥涌水風(fēng)險，建設(shè)難度大。建設(shè)者們憑借堅韌不拔的精神和科學(xué)合理的施工方法，成功克服了重重困難。

       目前，隧道僅剩300米，預(yù)計10月貫通，有望提前3個月實現(xiàn)全隧道貫通目標。

期待早日建成