中國物流與采購聯(lián)合會

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2023年8月份，由中國物流與采購聯(lián)合會和林安物流集團聯(lián)合調查的中國公路物流運價指數(shù)為102.5點，比上月回升0.05%，比去年同期下降0.5%。從周指數(shù)看，第一、二、四周運價指數(shù)環(huán)比回升，第三、五周運價指數(shù)環(huán)比回落。

圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數(shù)

表1  2023年8月中國公路物流運價指數(shù)表

分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比略有回升，同比去年持續(xù)低位。以大宗商品及區(qū)域運輸為主的整車指數(shù)為102.7點，比上月回升0.05%，比上年同期下降0.4%。零擔指數(shù)中，零擔輕貨指數(shù)為102點，比上月回升0.02%，比上年同期下降0.6%；零擔重貨指數(shù)為102.6點，比上月回升0.05%，比上年同期下降0.5%。

從需求看，本月經濟運行內生動力持續(xù)增強，市場需求呈現(xiàn)穩(wěn)中向好恢復態(tài)勢。從先行指數(shù)看，制造業(yè)PMI連續(xù)3個月回升，其中，8月份制造業(yè)新訂單指數(shù)回升至50%以上，拉動公路運輸市場平穩(wěn)運行。從供給看，隨著傳統(tǒng)旺季臨近和惡劣氣候影響減弱，運力供給逐步恢復，呈現(xiàn)小幅回升態(tài)勢。綜合來看，得益于需求持續(xù)釋放，公路運輸市場供需持續(xù)改善，運價指數(shù)總體穩(wěn)定并略有趨升，但縱觀歷史數(shù)據(jù)，當前公路運輸價格水平相較去年仍處于較低位，在需求常態(tài)化下，公路運輸價格回落后較難回升，行業(yè)發(fā)展趨勢仍偏弱。分區(qū)域看，東北、華北、山東半島、珠三角、西北區(qū)域運價指數(shù)環(huán)比有所回升，其余區(qū)域運價指數(shù)有不同程度回落。

從后期走勢看，當前經濟運行趨勢持續(xù)向好，積極因素不斷累積，為市場需求回升提供有力支撐，預計隨著傳統(tǒng)生產建設旺季臨近和消費市場擴張，運價指數(shù)相比前期可能呈現(xiàn)小幅震蕩回升。

附注

1、中國公路物流運價指數(shù)是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。

2、中國公路物流運價指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個重點城市、74個物流節(jié)點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。

3、中國公路物流運價指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數(shù)的基點為1000，月指數(shù)的基點為100。