來源：云南網(wǎng)       2023-06-16 21:15 

自古以來，烏蒙山就是高大雄偉、氣勢磅礴的代表之地，但同時也是修路最難的地段。云南會巧高速公路建設者們不懼艱險，挺進烏蒙山深處，承擔起會澤至巧家高速公路建設任務。

       據(jù)介紹，會巧高速公路是國家公路網(wǎng)"五縱五橫"第二橫中的一段，是連接云南、四川、貴州省際高速的關鍵組成路段。在會巧高速公路項目建設范圍內(nèi)，巖層垂直裂隙，山林密布，河流縱橫，深邃峽谷，全線70%的橋隧比，施工難度極大。無論是生態(tài)環(huán)保、安全質(zhì)量等都展現(xiàn)出它是高速建設的"硬骨頭"。

       為了修通這條"山間通塹"，會巧高速公路建設者兵分三路，自進場起就著力于將項目建設成為平安百年品質(zhì)工程，按照實際情況建立了完備的質(zhì)量管理體系。施工過程中不斷加強項目全過程生產(chǎn)管理，突出設計優(yōu)化，確保物資供應，嚴格控制成本，落實原材料檢驗制度，確保進場原材料滿足設計規(guī)范要求，確保工程實體施工質(zhì)量。采用"圓柱抱筋"工藝取代傳統(tǒng)的安全梯籠鋼管廉潔墻件，該工藝提升了安全梯籠廉潔固定質(zhì)量，且操作方便，降低了相關作業(yè)的安全風險，采用移動式液壓頂升臺車、電動車充電棚、泥漿池隔離柵等一系列安全生產(chǎn)"妙招"投入施工現(xiàn)場，全力做到節(jié)約施工成本、提高工作效率、增強質(zhì)量標準、消除安全隱患，為項目品質(zhì)工程創(chuàng)建奠定堅實基礎。

項目部自上至下始終高度重視安全生產(chǎn)工作，強化"一崗雙責"，從各類設備工藝、方式方法、人力物力等多個方面將安全管理工作做出了亮點和成效，會巧項目隧道施工中首次采用的"八大系統(tǒng)"以及安全生產(chǎn)"千里眼""一部手機管安全"等新型設備和新的管理方式，使項目安全管理工作走在了行業(yè)建設前沿。

施工現(xiàn)場，會巧項目還抓黨建強引領樹"云路先鋒"品牌，構(gòu)建"1+11"黨建工作體系；構(gòu)建"抓黨風廉政建設、樹‘清廉交投品牌"的"33446699"保障體系；全面提升"投融建管營"升級，堅持"雙賦能、強‘兩翼一提升"的"221"工作思路，全面推動黨建工作與生產(chǎn)經(jīng)營工作的持續(xù)發(fā)展。黨支部將急、難、險、重工作列入黨員責任范圍內(nèi)，量化任務指標，層層傳導壓力，切實落實工程質(zhì)量、安全、工期等工作責任，真正發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用與黨員的先鋒模范作用。

       項目施工方負責人介紹，會巧高速會澤段于2021年4月動工，全長69.751公里，預計將于2025年實現(xiàn)全線通車。截至2023年6月，會巧高速公路項目隧道累計完成掘進29827.18米，掘進60.79%；樁基澆筑完成1757棵，墩柱完成171棵，第一片梁板澆筑成功。

尤其是今年以來，會巧高速項目于3月26日順利進洞全線最后一個隧道；5月16日，會巧高速公路全線首片T梁順利架設；6月9日，會巧高速公路首聯(lián)現(xiàn)澆箱梁底復板順利澆筑，標志著會巧項目建設任務已過半。

時間過半，任務過半，會巧項目建設取得了階段性的成果，接下來，項目部將繼續(xù)肩負重任，擼起袖子加油干，全力以赴、克難攻堅，確保會巧項目建設工作安全、高效、高質(zhì)推進。