乘火車越過(guò)山嶺、跨過(guò)河流，一條綠色長(zhǎng)廊從玉溪研和站延伸到磨憨口岸，中老鐵路以"景隨路走，綠隨車移，四季常綠，站有花開(kāi)"的綠色生態(tài)景觀為旅客帶去了良好的出行體驗(yàn)。

打造綠美鐵路風(fēng)景線

為持續(xù)鞏固中老鐵路"綠色環(huán)保線"建設(shè)成果，中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)有限公司普洱基礎(chǔ)設(shè)施段采取科學(xué)方法管養(yǎng)綠化，做到了進(jìn)入中老鐵路即見(jiàn)綠美。

普洱基礎(chǔ)設(shè)施段工務(wù)維修技術(shù)中心助理工程師李志偉介紹，針對(duì)中老鐵路玉磨段220余萬(wàn)平方米綠化工作、管養(yǎng)要求高、氣候炎熱、綠化苗木和雜草生長(zhǎng)旺盛、管養(yǎng)人員不足的現(xiàn)狀，該段通過(guò)有力的組織保障、科學(xué)的管養(yǎng)方法，讓中老鐵路綠色長(zhǎng)廊持續(xù)保持全線"綠"、重點(diǎn)地段"美"、大站站區(qū)"特"的效果，在原有綠化基礎(chǔ)上著力寫(xiě)好綠美文章，盡展與山川同美的鐵路生態(tài)畫(huà)卷。

"我們工區(qū)共有9名職工，常年流動(dòng)作業(yè)，專門(mén)負(fù)責(zé)全線綠化帶的日常養(yǎng)護(hù)。"該段綠化管養(yǎng)工區(qū)工長(zhǎng)陳劍峰說(shuō)。該工區(qū)有3個(gè)流動(dòng)作業(yè)小組，帶領(lǐng)40余名勞務(wù)工人，根據(jù)氣候變化、土壤墑情、植物長(zhǎng)勢(shì)，全力做好沿線綠化帶的澆水、施肥、修剪、除草、補(bǔ)植、病蟲(chóng)害防治等工作。

除了人員保障，普洱基礎(chǔ)設(shè)施段在充分調(diào)研沿線氣候、降雨、土壤、綠植種類的基礎(chǔ)上，建立綠化臺(tái)賬，根據(jù)《昆明局集團(tuán)公司綠美鐵路三年行動(dòng)（2022-2024年）》方案，細(xì)化了5方面的具體措施，強(qiáng)化綠化管養(yǎng)導(dǎo)向，同步制定了《綠化工作管理辦法》《22種苗木管養(yǎng)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》涉及的崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等6項(xiàng)規(guī)章制度，確保管養(yǎng)有章可依。

針對(duì)中老鐵路各站區(qū)綠化面積大、管養(yǎng)成本高、管養(yǎng)難度較大的問(wèn)題，普洱基礎(chǔ)設(shè)施段根據(jù)氣候環(huán)境和水源分布情況，按照以車站為重點(diǎn)、兼顧區(qū)間的原則，因地制宜制訂一站（區(qū)間）一管養(yǎng)方案，按照大站場(chǎng)優(yōu)先、區(qū)間同步實(shí)施的原則，結(jié)合成本預(yù)算有計(jì)劃地安排綠化管養(yǎng)，2022年全面完成綠化管養(yǎng)任務(wù)和7個(gè)車站綠化通道維護(hù)及設(shè)施改造，基本實(shí)現(xiàn)站區(qū)綠化澆水全自動(dòng)化。此外，他們還應(yīng)用區(qū)間智慧安防系統(tǒng)的巡視檢查功能，常態(tài)化做好草木長(zhǎng)勢(shì)狀態(tài)巡視檢查，發(fā)現(xiàn)沿線綠化帶出現(xiàn)長(zhǎng)勢(shì)不良、生長(zhǎng)過(guò)旺、病蟲(chóng)害等情況時(shí)，及時(shí)開(kāi)展施肥補(bǔ)救。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的管養(yǎng)維護(hù)，別致的綠化景觀不但成為人們眼中美麗的風(fēng)景，良好的綠化植被也為沿線保持水土、保護(hù)生態(tài)發(fā)揮了積極作用。中老鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，截至目前，全線未發(fā)生綠化地段邊坡溜坍、水土流失等安全隱患問(wèn)題。

"象"往的車站令人向往

清晨走進(jìn)叢林，陽(yáng)光從茂盛的綠葉縫隙中折射出千絲萬(wàn)縷的七色光線，伴著霧紗，把野象谷裝點(diǎn)得更加漂亮。走出叢林，野象谷站就顯現(xiàn)在眼前。

野象谷站位于西雙版納傣族自治州景洪市勐養(yǎng)鎮(zhèn)，因毗鄰亞洲象自然保護(hù)區(qū)而得名，是中老鐵路上的"明星車站"。野象谷車站以"熱帶雨林、自然野象谷"為主題，整體造型源于野象谷的傳統(tǒng)元素發(fā)掘提煉，設(shè)計(jì)建設(shè)野象谷站時(shí)，避開(kāi)了野象主要活動(dòng)區(qū)域，車站兩端以深挖隧道的模式穿越山體，線路不直接越過(guò)原始森林進(jìn)入車站。在穿越亞洲象自然保護(hù)區(qū)的路段，還專門(mén)修建了數(shù)十公里的野象防護(hù)欄，減少鐵路對(duì)野生亞洲象的干擾，是鐵路建設(shè)與生態(tài)環(huán)境和諧共存的典范。

野象谷站是一個(gè)客貨中間站，為線側(cè)下式站房，設(shè)2站臺(tái)4線以及3條貨場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線，建筑面積2498.22平方米，站廳最高可聚集400人。

"象"在中國(guó)傳統(tǒng)文化里與"祥"字諧音，故被賦予了吉祥的寓意，在傣族人民的心中，更是吉祥和力量的象征。

站在野象谷站前廣場(chǎng)中央，與站房"四目相對(duì)"，旅客可以清晰地看到，一只可愛(ài)的亞洲象就站在面前。站房中部的三角形，如同大象的"眉心"；兩個(gè)從中部一直延伸到站房邊緣的白色屋檐，如同大象的"象牙"；兩側(cè)對(duì)稱的玻璃窗口，如同大象的"眼睛"；兩個(gè)中部隆起的屋檐，如同大象的"耳朵"。背后青山綠水，空中藍(lán)天白云，兩側(cè)熱帶雨林植物茁壯挺拔。遠(yuǎn)眺之余，站房像極了一只亞洲象挺著象牙，悠閑地漫步在熱帶雨林中。

野象谷站站長(zhǎng)何春榮介紹，野象谷車站投用后吸引了不少旅客前來(lái)打卡，旅客在象牙白的站臺(tái)下上車，看著潔白的雨棚，摸著圓潤(rùn)的立柱，遠(yuǎn)眺蔥綠的叢林，可以體驗(yàn)熱帶雨林的美、感受亞洲象的獨(dú)特魅力。

行在路上，美在心間。中國(guó)鐵路昆明局集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，下一步，鐵路部門(mén)將堅(jiān)持把人民群眾對(duì)良好生態(tài)環(huán)境的需求作為鐵路綠化美化的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，以中老鐵路為示范標(biāo)桿，積極推進(jìn)鐵路增綠擴(kuò)美，計(jì)劃用3年時(shí)間，重點(diǎn)打造46個(gè)綠美鐵路客運(yùn)站，全面提升綠美鐵路水平，讓鐵路綠化美化建設(shè)成果惠及更多人民。