來源：省交投集團、省建投集團   2022-11-16 19:49

       近日，勐綠高速公路曼賀科1號隧道右幅安全順利貫通。至此，曼賀科1號隧道實現(xiàn)雙幅順利貫通，為南醒河特大橋綠春岸施工贏得了寶貴時間。
       曼賀科1號隧道為分離式隧道，左幅全長1666米、右幅全長1658米，最大埋深242.36米，隧道屬低中山地貌區(qū)，隧道區(qū)地形較為陡峻，地表植被發(fā)育較好，地形起伏較大。
 
      11月13日，元綠高速公路那大河特大橋右幅中跨順利完成合龍。為項目后續(xù)施工奠定了堅實的基礎(chǔ)。
      白那大河特大橋全長781米，主橋為預(yù)應(yīng)力混凝土（懸臂澆筑）連續(xù)剛構(gòu)，橋面距溝底最大深度約150米。中跨合龍節(jié)段長2米，橋面寬12.5米，底板寬7米，最大墩高140米，主橋橋墩采用雙壁薄墩，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，合龍段采用吊架法施工。
 
      11月15日，永勐高速公路南榨河大橋右幅14＃墩邊跨合龍段最后一方混凝土順利澆筑，首個邊跨合龍段順利澆筑完成為項目建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。
       南榨河大橋位于臨滄市鎮(zhèn)康縣軍賽鄉(xiāng)與永德縣崇崗鄉(xiāng)交界處，是永勐高速公路項目重點控制性工程之一，是全線的第一高橋。全橋長883米，分左右兩幅，橫跨南榨河大峽谷，峽谷水面到橋面的高度超過200米，橋墩承臺距離峽谷80多米，大橋主墩均在118米以上，其中最高墩達128米，主跨徑150米。主橋結(jié)構(gòu)為雙肢空心薄壁墩+剛構(gòu)連續(xù)梁，墩身高，跨徑大，技術(shù)要求高，施工難度大。