來源：現(xiàn)代物流報

       當前，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，加快建立快捷、高效、安全、方便并具有國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系，對于提升我國物流服務水平、實現(xiàn)物流服務業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動與融合發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。
　　建設物流服務體系，要以科學發(fā)展觀為指導，強調創(chuàng)新，發(fā)揮各區(qū)域的比較優(yōu)勢和特色，以需求為導向、企業(yè)為主體、降低物流成本和提高物流效率為核心，按照現(xiàn)代物流理念、統(tǒng)籌規(guī)劃、整合資源，以促進物流運作的全球化、一體化、信息化、高效化、規(guī)�；�。重點把握三點：一是突出特色和比較優(yōu)勢，必須從各區(qū)域的實際和產(chǎn)業(yè)特色出發(fā)，充分利用各區(qū)域的比較優(yōu)勢，建設具有特色的現(xiàn)代物流服務體系；二是充分把握現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，強調現(xiàn)代信息技術與現(xiàn)代物流技術的融合與應用；三是從制度、技術與管理等方面重點突破，充分利用市場機制和民間資本，加快資產(chǎn)重組和機制創(chuàng)新，積極引進國際國內(nèi)資金、技術、人才，建立有利于現(xiàn)代物流快速發(fā)展的開放式要素配置機制和運行機制。
　　當前，加快現(xiàn)代物流服務體系建設需要加強以下幾方面：
　　1.加快物流信息化建設
　　充分利用現(xiàn)代信息技術，推動企業(yè)內(nèi)部流程改造，大力推進公共信息平臺建設，建立健全電子商務認證體系、網(wǎng)上支付系統(tǒng)和配送管理系統(tǒng)，促進信息資源共享；大力發(fā)展智能交通，提高交通運輸?shù)慕M織水平和作業(yè)效率。
　　首先，加快企業(yè)物流管理的信息化。以實現(xiàn)高效、低成本物流管理為目標，引導和支持企業(yè)運用信息技術和現(xiàn)代物流理念優(yōu)化業(yè)務流程，開發(fā)和應用企業(yè)資源計劃(ERP)、供應鏈管理(SCM)等先進的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)物流管理的集成化和智能化，加快資金周轉、降低庫存，提高企業(yè)競爭力。
　　其次，促進物流信息資源的開發(fā)、推廣和應用。積極推進大中城市智能運輸管理系統(tǒng)(ITS)建設，加快全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)和基礎地理信息系統(tǒng)(GIS)建設，加快構建口岸公共信息平臺，積極開發(fā)、應用和整合面向社會的基礎性、公益性物流信息資源，加強信息交流和共享，引導和支持企業(yè)建設面向用戶的專業(yè)化物流信息系統(tǒng)，全面提高物流服務信息化水平。
　　再次，加快信息技術在物流領域的應用。加強對物流信息關鍵與共性技術的研究和開發(fā)，促進物流信息標準化和規(guī)范化；鼓勵和引導企業(yè)應用互聯(lián)網(wǎng)絡、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、智能交通系統(tǒng)(ITS)、條形碼(BAR-CODING)、智能標簽(RFID)、射頻(RF)、電子自動訂貨系統(tǒng)(EOS)等技術，提高現(xiàn)代物流信息體系的技術水平。
　　2.加強物流基礎設施網(wǎng)絡建設
　　建設物流設施網(wǎng)絡體系，需要充分考慮各區(qū)域的生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)結構特點，充分考慮與各區(qū)域的綜合交通規(guī)劃、城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、城市總體規(guī)劃等規(guī)劃的銜接，實現(xiàn)物流設施的合理布局；充分考慮制約現(xiàn)代物流發(fā)展的瓶頸，加強現(xiàn)有設施資源的整合與開發(fā)利用和樞紐節(jié)點設施的建設，逐步形成區(qū)域性物流樞紐、綜合性物流園區(qū)、專業(yè)化配送中心等多層次、點線面有機結合的高效物流設施網(wǎng)絡體系。
　　一方面，加強政府公益性資金的投入，增加對基礎性、公益性設施投入。對于經(jīng)營性設施要按照市場經(jīng)濟規(guī)律，擴大融資渠道、充分吸納各類資金，實行企業(yè)化經(jīng)營。另一方面，加強各種運輸方式的銜接，加快綜合運輸體系建設，大力發(fā)展多式聯(lián)運，注重區(qū)域物流的協(xié)調發(fā)展，加強各區(qū)域間物流系統(tǒng)的銜接。
　　3.加快建設現(xiàn)代物流市場體系
　　一是要改善物流市場供給主體的能力與效率，積極發(fā)展專業(yè)化、社會化物流服務企業(yè)，培育并形成第三方物流服務企業(yè)；整合資源與搭建平臺，促成現(xiàn)有運輸、倉儲、貨代、批發(fā)、零售企業(yè)的服務延伸和功能整合，加快傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)的轉變；鼓勵運輸、倉儲、配送、貨運代理、多式聯(lián)運企業(yè)通過參股、兼并、聯(lián)合、合資等多種形式進行資產(chǎn)重組，逐步培育一批服務水平高、國際競爭力強的跨國、跨所有制的大型專業(yè)物流企業(yè)。
　　二是要形成現(xiàn)代物流服務市場有效需求，鼓勵生產(chǎn)與流通企業(yè)改造企業(yè)流程，分離外包非核心業(yè)務。引導生產(chǎn)企業(yè)逐步改變"大而全"、"小而全"的運作模式，運用供應鏈管理與現(xiàn)代物流理念、模式與技術，實現(xiàn)物資采購、生產(chǎn)組織、產(chǎn)品銷售以及再生物品回收的一體化運作，以訂單為中心改造現(xiàn)有業(yè)務流程。
　　三是要積極發(fā)展?jié)M足物流運作需要的運輸服務方式，加快綜合運輸體系建設，提高運輸速度和效率，降低成本和減少浪費。積極發(fā)展散糧、煤炭等運輸物流方式，建立大宗貨物高效、低成本運輸系統(tǒng)。
　　四是要為現(xiàn)代物流服務市場運營提供良好制度環(huán)境，減少和規(guī)范行政審批，建立健全物流服務規(guī)范和價格機制，加強信用制度建設；打破條塊分割的體制障礙，建立統(tǒng)一的物流市場；積極培育物流市場中介組織；加強行業(yè)自律和市場監(jiān)管，形成公平、有序、競爭的物流市場環(huán)境。