分車型指數(shù)看，各車型指數(shù)環(huán)比小幅回升，且繼續(xù)優(yōu)于去年同期。以大宗商品及區(qū)域運(yùn)輸為主的整車指數(shù)為103點(diǎn)，比上月回升0.98%，比上年同期增長3.6%。零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為100.3點(diǎn)，比上月回升1.01%，比上年同期增長3.2%；零擔(dān)重貨指數(shù)為102.8點(diǎn)，比上月回升0.98%，比上年同期增長3.7%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運(yùn)價(jià)分車型指數(shù)

       從需求看，本月經(jīng)濟(jì)保持企穩(wěn)回升態(tài)勢，年末國內(nèi)市場需求穩(wěn)步回升，物流市場供需兩端持續(xù)改善。PMI數(shù)據(jù)顯示，12月份制造業(yè)PMI指數(shù)為50.3%，已連續(xù)兩個(gè)月回升。從供給看，隨著年末市場需求逐步釋放，運(yùn)力供給仍較為充足，環(huán)比前期小幅增長。綜合來看，四季度以來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇態(tài)勢進(jìn)一步鞏固，保供穩(wěn)價(jià)等政策推動原材料價(jià)格下調(diào)，新動能需求支撐作用較強(qiáng)，公路運(yùn)輸市場保持了較好的發(fā)展態(tài)勢，運(yùn)價(jià)指數(shù)連續(xù)小幅回升。分區(qū)域看，各區(qū)域運(yùn)價(jià)指數(shù)均有不同程度回升。
       從后期走勢看，盡管四季度經(jīng)濟(jì)維穩(wěn)回升，但國內(nèi)市場內(nèi)生動力不足，市場需求基礎(chǔ)偏弱等問題依舊存在，特別是國內(nèi)疫情多點(diǎn)散發(fā)等突發(fā)情況影響下，部分線路運(yùn)輸受阻，波動較為明顯。預(yù)計(jì)明年初在疫情防控和經(jīng)濟(jì)發(fā)展統(tǒng)籌推進(jìn)取得進(jìn)一步成效基礎(chǔ)下，公路運(yùn)輸市場將保持較好發(fā)展態(tài)勢，縱觀歷史數(shù)據(jù)，一季度運(yùn)價(jià)指數(shù)或?qū)⒊尸F(xiàn)震蕩回落走勢。
附注
       1、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)是反映一定時(shí)期內(nèi)，我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)土范圍內(nèi)公路物流運(yùn)輸價(jià)格變動程度和變動趨勢的相對數(shù)。
       2、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)基于以林安物流網(wǎng)為代表的公路物流平臺的動態(tài)交易信息。目前，采集的價(jià)格數(shù)據(jù)涵蓋了全國9大物流區(qū)域、38個(gè)重點(diǎn)城市、74個(gè)物流節(jié)點(diǎn)平臺、1406條公路運(yùn)輸線路，200萬輛貨運(yùn)車輛。
       3、中國公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)以2012年12月最后一周的平均價(jià)格為基期，周指數(shù)的基點(diǎn)為1000，月指數(shù)的基點(diǎn)為100。