中國汽車正在大步邁向綠色時代。

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2016年，我國實現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)銷51.7萬輛和50.7萬輛，比上年同期增長51.7%和53%。

　　雖然表面看來，增速處在放緩之中，但不能忽視的是，去年"騙補"風波影響很大，補貼新政也遲遲沒有出臺，這些都對新能源汽車這一新興市場產(chǎn)生了沖擊。最終能夠完成年產(chǎn)銷超50萬輛的成績，也驗證了人們對于2016年正是中國新能源汽車元年的基本判斷。

　　今年，新能源汽車銷量持續(xù)穩(wěn)定增長。據(jù)統(tǒng)計，前三季度，新能源汽車累計銷售39.8萬輛，比上年同期增長37.7%。更重要的是，在綠色理念與城市物流逐漸融合的當下，新能源商用車的表現(xiàn)也愈發(fā)給力，其在1-9月累計銷售了7.3萬輛。

　　正是這樣良好的發(fā)展態(tài)勢，使得新能源物流車備受關注，甚至被篤定將迎來放量元年，其中純電動物流車更被看好將在未來五年取代幾百萬臺包括微客、輕客、輕卡在內(nèi)的傳統(tǒng)燃油車。

　　那么，市場真的如此驚艷嗎？對于商用車企業(yè)，又要以怎樣的產(chǎn)品來撬動市場、搶占先機？

　　今天，我們就借2017中國城市綠色物流發(fā)展論壇走進佛山之機，看看福田輕型商用車如何通過旗下奧鈴EV純電動輕卡、圖雅諾EV純電動物流車等產(chǎn)品，成功打開新能源物流車的市場大門。

　　政策給力：短期爆發(fā) 長期看漲

新能源物流車駛入快車道 福田奧鈴圖雅諾出手不凡

2017中國城市綠色物流發(fā)展論壇走進佛山

　　新能源汽車作為一個新生事物，能否短期內(nèi)茁壯而健康的成長，很大程度依賴政策的支持力度，有了政策的大力扶持，才能取得良好的發(fā)展效果。

　　過去幾年，新能源汽車穩(wěn)步發(fā)展，也見證了這一點。現(xiàn)下，純電動物流車等新能源商用車較比新能源乘用車發(fā)展前景更加看好，也是由于政策促進使然。

　　短期看，補貼縮減反而引起市場爆發(fā)。

　　為什么這么說？首先，日前有消息稱，2018年新能源汽車補貼將提前退坡20%。雖然此后已有媒體證實，該消息并不屬實，但依然可以確認有關部門正在研究針對新能源汽車的補貼政策調(diào)整。換言之，年底前購車還將享受現(xiàn)有補貼，明年購車則將花費更多，對于批量購置新能源物流車的企業(yè)用戶，當然也會慎重對待這筆不小的成本開銷。

　　其次，除了國家對于新能源汽車的補貼將在明年有所變化，依據(jù)國家補貼與地方補貼比例1：0.5看，明年隨著國家補貼減少，地方補貼同樣也會相應縮減。甚至，有行業(yè)人士坦言，即使一些地方取消補貼也不無可能。所以，新能源物流車年底快速上量實屬必然，即便現(xiàn)在集中購車有著提前或者透支消費的"嫌疑"，但是企業(yè)更愿意做的是算好手里的經(jīng)濟賬。

　　長期看，目標明確利好頻出自然看漲。

　　之所以這樣講，首先，國家推動新能源汽車發(fā)展的決心顯而易見。在打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的倡議下，機動車尾氣排放嚴控，新能源汽車發(fā)展也在提速。根據(jù)今年上半年工信部、國家發(fā)展改革委、科技部聯(lián)合印發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國新能源汽車年產(chǎn)銷將達200萬輛。也就是說，決勝未來車市，福田輕型商用車旗下的奧鈴、圖雅諾等就此率先投入研發(fā)、生產(chǎn)，無疑占了先機。

　　其次，政府不止鼓勵新能源汽車在物流等領域推廣應用，更關注地方保護對其制約。據(jù)悉，業(yè)內(nèi)專家一直建議取消新能源汽車地方目錄。日前，國家發(fā)展改革委、財政部、商務部、國家工商總局、國務院法制辦印發(fā)了《公平競爭審查制度實施細則（暫行）》，被認為將改變新能源物流車所遭遇的半封閉市場環(huán)境。這對福田奧鈴、圖雅諾等品牌來說，將利于其把好的產(chǎn)品推向全國各地。

　　用戶點贊：企業(yè)青睞 司機喜愛

　　除了政策始終給力，不得不說，新能源物流車的快速崛起，也得益于充電網(wǎng)絡的布局完善、電池技術的不斷提升，以及相關企業(yè)的持續(xù)發(fā)力。

　　基于此，在2017年即將迎來收官之際，"雙11"戰(zhàn)火正在悄然打響，這樣一場物流服務大戰(zhàn)中，和往年不同的是，新能源物流車開始扮演更為重要的角色。

　　首先，電商、快遞與新能源物流車默契牽手。

　　以輕客、輕卡這類輕型商用車來說，其特別適合在城市物流中擔負中轉運輸、以及點對點配送等任務，而在當下城市空氣質(zhì)量受到霧霾影響越來越惡劣的今天，城市物流用車需要新能源化，這樣其平日在市內(nèi)運營時才能減少尾氣污染，為多一點藍天白云作出更多貢獻。也是出于這點考慮，福田將旗下奧鈴EV純電動輕卡、圖雅諾EV和風景V5 EV純電動物流車帶到了佛山。

　　而且，一些知名企業(yè)對新能源物流車的偏愛也必然起到示范效應，吸引更多企業(yè)用戶選購這類產(chǎn)品。比如，我們熟知的電商和快遞行業(yè)，去年單年包裹量已經(jīng)突破300億件，今年有望再創(chuàng)高峰。而在運力匹配上，更多企業(yè)都將目光鎖定在了新能源物流車身上。甚至我們印象中稍微"保守"的中國郵政，旗下各地郵政系統(tǒng)用車也在對新能源物流車敞開大門。

　　其次，新能源物流車這個新玩意獲更多喜愛。

　　在與本次論壇同期舉行的圖雅諾杯-2017（第九屆）福田奧鈴超級輕卡中國勒芒耐力賽冠軍挑戰(zhàn)賽現(xiàn)場，奧鈴EV純電動的亮相備受矚目，一身銀色"著裝"剛剛揭開神秘面紗，就被到場參與活動的車管、司機等圍了起來。一名觀眾告訴記者：自己還沒開過純電動輕卡，真想體驗一把，一位企業(yè)采購部門負責人更表示，在了解了政策情況和福田奧鈴純電動新品后，他已萌生建議公司購車的想法。

新能源物流車駛入快車道 福田奧鈴圖雅諾出手不凡

圖為奧鈴EV純電動輕卡

新能源物流車駛入快車道 福田奧鈴圖雅諾出手不凡

圖為圖雅諾EV純電動物流車

新能源物流車駛入快車道 福田奧鈴圖雅諾出手不凡

圖為風景V5 EV純電動物流車

　　再則，需要留意的是，去年快遞行業(yè)曾掀起一陣三輪車和兩輪車的禁行潮，很多城市都對這類快遞員的運輸工具說不。而未來，新能源物流車則被看作它們的理想替代產(chǎn)品，如圖雅諾EV和風景V5 EV純電動物流車就能滿足其業(yè)務需要。這類產(chǎn)品更加安全，也有更多路權優(yōu)勢，目前已有城市在進行試點工作，要將當?shù)乜爝f三輪車全部替換為新能源物流車。

　　全面亮劍：滿足需求 應對痛點

　　從產(chǎn)銷量看，中國新能源汽車發(fā)展已經(jīng)走在世界前列，從對這類產(chǎn)品的消費熱情上看，沒有哪個國家比中國消費者更青睞這類綠色汽車。

　　而從產(chǎn)業(yè)鏈的完整度上看，我們的企業(yè)也愈發(fā)出彩。從電機、電控、電池到整車技術，中國品牌正把產(chǎn)品越做越精，技術迭代也越來越快。

新能源物流車駛入快車道 福田奧鈴圖雅諾出手不凡

圖為福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴銷售公司副經(jīng)理張祖文講解物流用車需求變化和奧鈴、圖雅諾等新能源產(chǎn)品

　　具體來看，福田輕型商用車究竟在新能源產(chǎn)品布局上有何亮點？在此，經(jīng)過福田輕型商用車事業(yè)本部奧鈴銷售公司副經(jīng)理張祖文的一番講解，記者發(fā)現(xiàn)其可概括為如下四方面：

　　一是車型豐富。正如前文提到的，福田輕型商用車在新能源物流車上，有著諸多的產(chǎn)品儲備，包括了奧鈴EV純電動輕卡、圖雅諾EV純電動物流車、風景V5 EV純電動物流車等。在物流用車更為注重細分發(fā)展的今天，產(chǎn)品的豐富性，可以確保用戶依據(jù)自身業(yè)務特點和使用場景的需要，找到適合他們的專業(yè)車型。這也是福田奧鈴、圖雅諾打造的新能源產(chǎn)品的獨具優(yōu)勢。

　　二是技術過硬。以奧鈴EV純電動輕卡為例，其采用先進永磁同步電機，起步快、動力強、耗能少，電機最大功率100kw，最大扭矩1000N.M，最高時速90km/h；采用83度普萊德三元鋰電池，續(xù)航里程260公里，電池使用壽命10年，能在-40℃~60℃環(huán)境下使用，快充時與現(xiàn)有電動轎車共用充電樁（380V），充電2小時電量達90%，慢充時使用民用三相電源（220V），14小時充滿。

　　三是成本更省。購車方面，新能源物流車享受國家和地方雙重補貼，而與傳統(tǒng)燃油車的價差，一年左右時間即可通過節(jié)省的油費賺回。例如，奧鈴EV純電動輕卡百公里成本僅30元，比柴油輕卡節(jié)省62.5%，每年按4萬公里里程計算，一年可省2萬元。同時，其日常維護費用每年節(jié)省960元，零部件享受5年或20萬公里超長質(zhì)保。加上該車具有制動時能量回收功能，還可節(jié)省電量12%~15%。

　　四是服務完善。福田輕型商用車的新能源產(chǎn)品用戶，一樣享受前者遍布全國的1200多家服務網(wǎng)點提供的專業(yè)服務、齊全的配件供應及"三全"服務，即365天×24小時的"全天候"服務，售前、售中、售后在內(nèi)的"全過程"服務，涵蓋維護、保養(yǎng)、檢測、培訓的"全方位"服務。同時，也可享受"救援無憂""關愛無憂""誠信無憂""服務無憂""配件無憂"的"無憂保障"。

　　寫在后面：

　　總之，城市綠色物流發(fā)展，不只是著眼于現(xiàn)在，更要放眼于未來。所以，在城市物流用車的更新?lián)Q代上，其順其自然地步入了新能源產(chǎn)品為主的綠色時代。也正因為此，福田輕型商用車旗下的奧鈴、圖雅諾等品牌才成為了行業(yè)表率。

　　在全國上下致力于節(jié)能減排的當下，福田奧鈴、圖雅諾以實際行動助力，物流用戶因此受益。相信不久將來，福田輕型商用車必將引領整個行業(yè)快速實現(xiàn)綠色化發(fā)展，而中國汽車和中國物流也將在日后迎來源源不斷的綠色發(fā)展新動能。