"燃機(jī)發(fā)展恐怕應(yīng)該是一步一個(gè)腳印,不是超車的過(guò)程,要有這樣的思維和想法。"王曉明強(qiáng)調(diào),"西方也是通過(guò)日積月累,不斷試錯(cuò)、研究和積累數(shù)據(jù),才達(dá)到現(xiàn)在的高度。否則的話,我們有些事情只能知其然不知其所以然,根基不牢不穩(wěn),或者企業(yè)做得不穩(wěn)。"
合理的協(xié)作機(jī)制或是燃機(jī)攻堅(jiān)研發(fā)的第二重障礙。一位不愿具名的業(yè)內(nèi)資深人士透露,大企業(yè)、地方政府和科研院所等各方力量都已投入到燃機(jī)研發(fā)中來(lái),表面上看都非常重視燃機(jī)研發(fā),其實(shí)大家都各懷心思,利益沒(méi)有統(tǒng)一,只是形式上建立合作關(guān)系,并沒(méi)有真正形成合力。
作為產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域領(lǐng)域,精鑄工藝和水平直接影響到高溫部件瓶頸的突破。但在市場(chǎng)化的協(xié)作上,往往承擔(dān)著與本身體量不匹配的風(fēng)險(xiǎn)。
王曉明表示,零部件廠商大多是以市場(chǎng)定產(chǎn),追隨大型整機(jī)廠商的腳步前進(jìn)。有很多零部件廠家,參與到新機(jī)型的設(shè)計(jì)和批量化生產(chǎn)中,投入高達(dá)幾百萬(wàn),幾千萬(wàn)搞創(chuàng)新,但最后驗(yàn)證并不理想,得不到商業(yè)收益。這對(duì)制造型企業(yè)而言,無(wú)疑是巨大傷害。
燃機(jī)是集資本密集、技術(shù)密集和人才密集于一體的產(chǎn)業(yè)。投入周期長(zhǎng),產(chǎn)出回報(bào)慢,同時(shí)要承擔(dān)巨大試錯(cuò)風(fēng)險(xiǎn),對(duì)資本不具吸引力,其本身又事關(guān)國(guó)家戰(zhàn)略安全。這通常意味著需要國(guó)家層面的統(tǒng)籌。
從業(yè)15年來(lái),王曉明的切身感受是,國(guó)家越來(lái)越重視燃機(jī)研發(fā),但真正惠及細(xì)分領(lǐng)域企業(yè)的政策有限,出臺(tái)的政策大多是填邊補(bǔ)齊,真正從戰(zhàn)略上考慮的很少。
雖然市場(chǎng)環(huán)境錯(cuò)綜復(fù)雜,鑫潤(rùn)工業(yè)還是嘗試向更高的層面跨越。在工藝的創(chuàng)新研發(fā)上,鑫潤(rùn)工業(yè)長(zhǎng)期保持著與哈爾濱工程大學(xué)、中科院沈陽(yáng)金屬研究所等科研院所的合作。
"作為工業(yè)企業(yè)來(lái)講,我們恐怕很難承擔(dān)起高端工藝方法和基礎(chǔ)性理論研究,但我們還是拿出很大精力在工藝上做創(chuàng)新研發(fā),希望通過(guò)自身的積累和創(chuàng)新,滿足國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)理念和水平,發(fā)揮小企業(yè)獨(dú)有的專業(yè)化技術(shù)。"王曉明表示。
在他看來(lái),高溫部件是燃機(jī)明珠上的核心技術(shù),鑫潤(rùn)工業(yè)從事的是民族情結(jié)深重的行業(yè)。"我和同行們都是正在編寫新的歷史,等20-30年之后,我們給后代創(chuàng)造出一個(gè)新的高度,經(jīng)過(guò)幾代人的堅(jiān)守,不斷積累經(jīng)驗(yàn),最后才會(huì)成為中國(guó)燃機(jī)制造的堅(jiān)實(shí)平臺(tái)。"