2016年全國LNG加氣站2460座，較2015年同比增長8.85%，保持2016年增速。從全國分布來看，我國LNG加氣站多集中分布在華北及華東沿海地區(qū)，與下游消費區(qū)域重合。2016年LNG消費量排名前十省份的LNG加氣站保有量為1443座，占比高達(dá)58.66%。

       排名前三的省份依次為山東、河北、新疆。其中山東LNG加氣站保有量達(dá)座達(dá)295座占比12%，同比增長9.06%。河北LNG加氣站保有量為240座占比10%，同比增長6.33%。新疆LNG加氣站保有量為198座，占比8%，2016年新增數(shù)量較少。

其中LNG加氣站保有量超過100座以上省份的總量達(dá)1515座占比61.58%。從LNG加氣站部分來看，我國LNG加氣站集中分布在LNG消費大省及內(nèi)蒙古、陜西、山西等LNG產(chǎn)出大省，其中以山東地區(qū)發(fā)展較為迅速。

主要原因：山東LNG汽車市場發(fā)展迅猛，截止2016年10月山東LNG汽車保有量達(dá)2.2萬輛，占比高達(dá)10.27%，全國第一，依托與山東物流運輸行業(yè)的發(fā)展，下游車用需求較大，省內(nèi)LNG加氣站增速保持較高增長。

另外，山東省整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展保持全國前列，經(jīng)濟(jì)環(huán)境帶動下，省內(nèi)LNG加氣站市場發(fā)展較好，目前，山東省的LNG加氣站建設(shè)方面無論是政策制定、行業(yè)規(guī)范，還是安全管理、發(fā)展速度都處在國內(nèi)前列水平，LNG的整體消費量也居全國前列，這些都為LNG加氣站的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

2016年我國LNG加氣站保持勻速發(fā)展，沒有較大改變。主要原因仍在于加氣站利潤下滑，市場飽和。受供給側(cè)改革的影響，2016年煤炭產(chǎn)量下滑明顯，年內(nèi)超3個月運輸行業(yè)受限，間接導(dǎo)致LNG加氣站加氣量下滑。

受此影響，主流建站企業(yè)投資謹(jǐn)慎，市場開拓速度放緩，加之目前LNG加氣站成本回收周期不斷拉長，投資關(guān)注度明顯降低，是導(dǎo)致LNG加氣站增速放緩的主要原因。從LNG加氣站運營毛利中可見，在有將近一半的城市毛利在1元/公斤以下，主要分布在華北、山東和西北地區(qū)。

▎一、全球天然氣汽車發(fā)展分析
（一）全球天然氣汽車發(fā)展應(yīng)用概況

自1931年世界上第1輛CNG汽車問世以來，經(jīng)過60多年的漫長歲月，到1997年全球天然氣汽車達(dá)到100萬輛，此后天然氣汽車進(jìn)入快速發(fā)展期。

據(jù)國際天然氣汽車協(xié)會（IANGV）的統(tǒng)計， 全球天然氣汽車和加氣站保有量，2009年達(dá)到1135.6萬輛（首次超過1000萬輛）和16513座；2012年達(dá)1673.3萬輛和21292座，分別比2009年增長了47.3%和28.9%，年均增長分別為13.8%和8.8%。

2103年世界天然氣汽車總量增長到1809萬輛，其中前十位國家的保有量為1555萬輛，占全球總量的86%。據(jù)IANGV預(yù)測，到2020年，全球天然氣汽車將達(dá)6500萬輛。