隨著船公司準(zhǔn)備使其船隊(duì)符合IMO 2020的規(guī)定，LNG將占領(lǐng)美國乃至全球國際船用燃料市場的一小部分，但這一份額正在不斷增長。國際海事組織的新規(guī)定將于2020年1月1日起生效，屆時(shí)遠(yuǎn)洋船舶必須將燃料中的硫含量從2012年設(shè)定的3.5%上限降至0.5%。
       美國能源信息署(US EnergyInformation Administration，以下簡稱EIA)3月份的一份報(bào)告稱，硫含量限值的變化"對全球煉油和航?運(yùn)業(yè)以及石油供應(yīng)，需求，貿(mào)易流動(dòng)和價(jià)格產(chǎn)生了廣泛影響"。 EIA表示，為遵守法規(guī)，船東們正轉(zhuǎn)向使用低硫燃料油以及非石油類燃料，例如液化天然氣。
       國際行業(yè)聯(lián)盟Sea / LNG表示，液化天然氣作為一種船用燃料正在全球范圍內(nèi)擴(kuò)展，新的燃料補(bǔ)給設(shè)施正在歐洲，亞洲和北美建設(shè)。
       在美國EIA預(yù)測，到2020年，液化天然氣作為航運(yùn)船用燃料的使用將仍然受到限制，并且此后幾年中將緩慢增長。在其2019年年度《能源展望》(Energy Outlook 2019)中，EIA參考案例預(yù)計(jì)在未來五年內(nèi)將有限制性地使用LNG作為船用燃料油，"反映出初期基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)成本很高，而且目前在美國港口的LNG船用燃料的基礎(chǔ)設(shè)施有限。"
       EIA表示，在相對較小的份額情況下，未來幾年美國LNG加注基礎(chǔ)設(shè)施逐步建立，LNG在美國船用燃料市場中的份額預(yù)計(jì)將在中長期內(nèi)增長，到2030年將擴(kuò)大到7%，到2050年將增長到10%。EIA還表示，在過去的幾年中，許多船舶已經(jīng)建造或準(zhǔn)備配備可用于LNG的發(fā)動(dòng)機(jī)--這些發(fā)動(dòng)機(jī)可以配置為以后在LNG上運(yùn)行。
       美國能源情報(bào)署(EIA) 3月份的報(bào)告指出："很少有船舶以液化天然氣為主要燃料，而支持LNG作為船運(yùn)燃料的基礎(chǔ)設(shè)施目前在規(guī)模和可用性上都受到限制。"
       根據(jù)Sea / LNG的數(shù)據(jù)，目前有170艘LNG油輪處于運(yùn)營中，有184艘船舶在訂購中。
       嘉年華郵輪(Carnival)是最早使用LNG燃料的公司之一。郵輪公司發(fā)言人Roger Frizzell在電子郵件中表示："我們是第一家采用LNG作為岸電燃料來源的郵輪公司，現(xiàn)在，我們是第一個(gè)在海上推出以LNG為動(dòng)力的船舶的郵輪公司。"
       迄今為止，Carnival已投入運(yùn)營了兩艘LNG動(dòng)力船，分別是"AIDANova"和"Costa Smeralda"，并將在2020年至2025年之間接收9艘新LNG船舶。
       Frizzell表示："我們相信，這是迄今為止航運(yùn)業(yè)最先進(jìn)的燃料技術(shù)，也是我們整個(gè)環(huán)境合規(guī)戰(zhàn)略的重要組成部分。"
       液化天然氣加油船的建造和部署是推動(dòng)LNG作為海上燃料增長的關(guān)鍵組成部分。
       根據(jù)Sea / LNG的數(shù)據(jù)顯示，到2018年底，有9艘LNG加油船投入運(yùn)營，而2017年初只有1艘船，預(yù)計(jì)該數(shù)字將在2020年大幅增長。
       全球非常多的大型港口開始提供LNG的加注業(yè)務(wù)。全球貿(mào)易量最大的25個(gè)港口中有24個(gè)港口已經(jīng)可以提供或者就近提供LNG的加注業(yè)務(wù)。"主要的挑戰(zhàn)是‘最后一海里。例如 從散裝存儲設(shè)備中把LNG配送到船上的基礎(chǔ)供應(yīng)設(shè)施的投資。"