部新聞發(fā)言人、政策研究室主任吳春耕介紹，交通運輸部貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議和全國兩會精神，近期研究制定了《提高綜合交通運輸網(wǎng)絡效率工作方案》《降低交通運輸物流成本工作方案》，力爭通過3年努力，實現(xiàn)運輸結構更優(yōu)、運輸效率更高、物流營商環(huán)境更好、物流鏈上下游銜接更暢，逐步建立與高質(zhì)量發(fā)展相匹配的交通物流服務體系，物流服務實體經(jīng)濟的能力顯著增強。

       建設高品質(zhì)綜合立體交通網(wǎng)絡

       "我們將力爭通過3年努力，推進交通網(wǎng)絡加密拓展、綜合銜接一體高效、運輸服務提質(zhì)升級、智能技術深化應用，各種運輸方式比較優(yōu)勢和組合效率進一步發(fā)揮，綜合運輸網(wǎng)絡效率明顯提升。"吳春耕說，今年，將通過建設一批重點項目、優(yōu)化運輸組織、推進信息開放共享、完善工作機制等，使提高綜合運輸網(wǎng)絡效率工作取得積極進展。

       交通運輸部將推動建設高品質(zhì)的綜合立體交通網(wǎng)絡，推動完善"十縱十橫"綜合運輸大通道，推進國家物流樞紐建設，推進約20個綜合客運樞紐、30個貨運樞紐建設，完善港站樞紐集疏運體系。

       加快形成高效率的綜合運輸服務體系，也是重點發(fā)力方向。吳春耕說，交通運輸部將深入實施多式聯(lián)運示范工程，提高大宗貨物鐵路、水路運輸量，今年實現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運量增長15%以上，沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。

       交通運輸部還將提升行業(yè)綜合治理體系現(xiàn)代化水平，推進省、市兩級交通運輸綜合改革試點，研究修訂《公路法》《港口法》等，制訂發(fā)布《國內(nèi)集裝箱多式聯(lián)運運單》等行業(yè)標準。

       推進結構性、制度性、技術性、管理性降成本

       黨的十八大以來，交通運輸部切實發(fā)揮交通運輸在物流業(yè)發(fā)展中的基礎和主體作用，促進物流業(yè)"降本增效"，近3年可量化措施降低物流成本分別達558億元、882億元和981億元。

吳春耕表示，為進一步降低物流成本，交通運輸部研究制定了《降低交通運輸物流成本工作方案》，將推進"結構性、制度性、技術性、管理性"降成本，鞏固并擴大交通運輸降低物流成本成果。

       優(yōu)化運輸結構，推進"結構性"降成本。加快實施鐵路運能提升、公路貨運治理、水運系統(tǒng)升級、多式聯(lián)運提速等六大行動。完善國家物流樞紐網(wǎng)絡建設，交通運輸部近期將和國家發(fā)展改革委共同啟動第一批國家物流樞紐布局建設。

       深化"放管服"改革，推進"制度性"降成本。推動建立統(tǒng)一開放、競爭有序的市場體系，組織實施物流降本增效綜合改革試點，印發(fā)交通運輸行政執(zhí)法程序規(guī)定，重點推動道路貨運車輛異地檢測、三檢合并等工作落地。

       加強技術創(chuàng)新和應用，推進"技術性"降成本。發(fā)展"互聯(lián)網(wǎng)+"高效物流，推進貨運新舊業(yè)態(tài)加快融合發(fā)展，推進貨運車型標準化，啟動常壓液體危險貨物罐車治理工作。

       強化管理和組織創(chuàng)新，推進"管理性"降成本。鼓勵中小貨運企業(yè)聯(lián)盟發(fā)展，持續(xù)推進綠色配送示范工程建設，推行船舶航行計劃報告"零待時"，建立健全市場主體誠信檔案、行業(yè)紅黑名單制度和市場退出機制。

       發(fā)布會上，吳春耕和部新聞發(fā)言人毛健還就取消全國高速公路省界收費站、脫貧攻堅等問題回答了記者提問。