會上，交通運輸部部長李小鵬介紹，2018年，共有883億元車輛購置稅資金用于交通扶貧農(nóng)村公路建設，同比增長14.6%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4245個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路9284公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設加快推進。

      按照此次全國交通運輸工作會議部署，2019年將新改建農(nóng)村公路20萬公里，加強貧困地區(qū)特別是"三區(qū)三州"等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設，強化內(nèi)部通道連接。

"此外，交通運輸部還將推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸服務站建設，計劃2019年新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不少于3000個；同時加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設，繼續(xù)推進‘交通+的各項扶貧模式。"李小鵬強調(diào)。

發(fā)展智慧交通是2019年交通運輸業(yè)的主要任務之一：將加快國家綜合交通運輸信息平臺建設，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點；持續(xù)推進新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點；啟動建設互聯(lián)網(wǎng)道路運輸綜合服務平臺，推進道路客運電子客票試點；加快智慧港口建設，支持智能航運發(fā)展，推進e航海示范項目建設。

"交通運輸部門還將聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設一批重點科研平臺，強化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應用；完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。"李小鵬表示。

綜合運輸體系結(jié)構(gòu)不合理一直是我國交通運輸業(yè)面臨的問題之一，這種狀況目前正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。2018年，全國鐵路貨物發(fā)送量預計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移；通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運示范工程開通線路超過300條，累計完成多式聯(lián)運量330萬標箱，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運港口鐵水聯(lián)運量同比增長25%。截至11月底，2018年累計降低物流成本884億元，超過全年目標。

此次全國交通運輸工作會議明確，2019年交通運輸業(yè)要深化交通運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在推進降本增效方面下足功夫。

"實現(xiàn)降本增效要從多角度出發(fā)，在結(jié)構(gòu)上要推進多式聯(lián)運，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導更經(jīng)濟的運輸行為；在制度上要治理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機場、港口、鐵路等收費；在技術(shù)上要以標準化促進物流體系標準兼容、信息共享、實體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本；在管理上要培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合‘小散弱市場主體，提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。"李小鵬強調(diào)。（記者 訾謙）