來源：《現(xiàn)代物流報》2013年5月31日 

        今年年初，中央經(jīng)濟工作會議明確提出積極穩(wěn)妥推進城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量的經(jīng)濟工作的要求，把城鎮(zhèn)化作為我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要歷史任務(wù)，全國上下已展開了新一輪的小城鎮(zhèn)建設(shè)工作推進潮。因此，盡快適應(yīng)我國當前城鎮(zhèn)化發(fā)展新形勢的需要，不斷創(chuàng)新現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，加快建設(shè)小城鎮(zhèn)物流的問題十分突顯和緊迫。小城鎮(zhèn)物流業(yè)和物流企業(yè)能否乘勢而上，認真把握城鎮(zhèn)化建設(shè)所帶來的小城鎮(zhèn)物流的振興發(fā)展的新契機，已經(jīng)極大引起社會和物流業(yè)界人士的高度重視和關(guān)注。
       首先，需要更加關(guān)注完善服務(wù)，切實解決鄉(xiāng)村物流環(huán)節(jié)缺失的老大難問題，改變小城鎮(zhèn)物流長期落后的現(xiàn)狀。當前，我國物流業(yè)總的看，發(fā)達地區(qū)和欠發(fā)達的比落后地區(qū)物流業(yè)發(fā)展不平衡，國家級區(qū)域節(jié)點城市的物流具有明顯綜合競爭優(yōu)勢，小城鎮(zhèn)物流缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，呈現(xiàn)一種自生自滅、自然生存、盲目發(fā)展物流形態(tài)，僅就相對城市物流業(yè)來說，鄉(xiāng)村、偏僻鄉(xiāng)鎮(zhèn)的物流反差也是很大的。小城鎮(zhèn)物流起點低，企業(yè)主體普遍小、散、弱，鎮(zhèn)鄉(xiāng)村的物流基礎(chǔ)設(shè)施配套性、兼容性、延展性不強，缺少物流終端網(wǎng)點，物流送達服務(wù)斷檔且銜接不暢，物流占地集約利用效率不高，鄉(xiāng)村一頭進入城鄉(xiāng)區(qū)域物流一體化運作，由于受下鄉(xiāng)運輸?shù)奈锪鞒杀�、物流費用居高不下的掣肘，一直是十分薄弱的環(huán)節(jié)。鄉(xiāng)村物流運作處于效率低下、成本偏高的一種業(yè)務(wù)撂荒的亂象，以致快遞送達、大宗貨運到貨，不能實現(xiàn)100%覆蓋鄉(xiāng)村，農(nóng)戶有貨絕大多數(shù)自己遠程提取，引起農(nóng)民生產(chǎn)生活的各種不便，受到社會輿論的強烈反映和熱議。通過大力推進新一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)，這讓 物流企業(yè)看到自身服務(wù)鄉(xiāng)村百姓的不足和薄 弱之處，自覺從貼近百姓、貼近三農(nóng)的角度， 面向鄉(xiāng)村農(nóng)民調(diào)整物流業(yè)務(wù)的輻射服務(wù)，把涉農(nóng)物流根植三農(nóng)的沃土之上。隨著小城鎮(zhèn)交通基礎(chǔ)設(shè)施配套和提高，增設(shè)小城鎮(zhèn)物流 網(wǎng)點、貨站，引進現(xiàn)代物流大企業(yè)的進駐，進一步夯實了發(fā)展小城鎮(zhèn)物流現(xiàn)代化體系的基礎(chǔ)地位。

       其次，關(guān)注開發(fā)市場，做大三農(nóng)物流， 搶占小城鎮(zhèn)物流市場的新高點。小城鎮(zhèn)物流經(jīng)濟發(fā)展，要針對農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)模小、環(huán)節(jié)多、成本高、損耗大等問題，圍繞城鄉(xiāng)消費升級和食品安全的市場需求，發(fā)展一批小城鎮(zhèn)成為規(guī)�；�、專業(yè)化、現(xiàn)代化的跨區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品物流基地，加快構(gòu)建暢通高效、安全便利的農(nóng)產(chǎn)品物流市場體系。一方面，推進大宗農(nóng)產(chǎn)品跨區(qū)域的城鎮(zhèn)化儲、運、裝、卸集散地建設(shè)，強化發(fā)育成熟的小城鎮(zhèn)物流市場； 另一方面，依托主要農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)基地和大型 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場，加快冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施改造。積極推廣城鄉(xiāng)冷鏈配送、冷鏈運輸，拓建小城鎮(zhèn)專業(yè)化冷鏈物流基地。

      第三，關(guān)注培育小城鎮(zhèn)物流的經(jīng)濟亮點，發(fā)展一批小城鎮(zhèn)物流的骨干企業(yè)。我國物流 業(yè)起步晚，微小物流企業(yè)多，小城鎮(zhèn)物流企業(yè)小散弱更加突出，扭轉(zhuǎn)這種物流發(fā)育落后現(xiàn)狀，補齊小城鎮(zhèn)物流業(yè)短板，要立足 "農(nóng) 超對接"、 "農(nóng)校對接"、 "農(nóng)企對接"等方 式和途徑，積極開展產(chǎn)銷無縫對接的物流配 送業(yè)務(wù)，大力發(fā)展跨區(qū)域跨國的農(nóng)產(chǎn)品集約物流，創(chuàng)建拓展農(nóng)產(chǎn)品集裝箱運輸，大力培育小城鎮(zhèn)農(nóng)業(yè)品牌化物流企業(yè)。尤其是實施大企業(yè)帶動策略，通過引進大型食品加工龍頭企業(yè)集團，整合其低溫屠宰、低溫冷凍、冷鏈運輸、檢驗檢疫、包裝加工等設(shè)施資源，大力拓展增值物流業(yè)務(wù)，擴大連鎖配送范圍，打造小城鎮(zhèn)化建設(shè)的安全、便捷食品物流品牌。