物流是當今社會運輸傳遞的一種常用的方式，方便快捷。在煤炭運輸中，物流貫穿其所有過程。目前我國煤炭運輸在物流配送體系上處于粗放型發(fā)展階段，煤炭物流公司整體運作，降低成本，高速高效，提高在同一行業(yè)中的競爭力務必是煤炭物流公司的追求。在這一階段一個最重要的特點是倉儲成本高，物流結構復雜，運輸成本高；在煤炭運輸方面制度，企業(yè)理念各方面都不完善，各個方面都不細致；物流信息系統(tǒng)建設滯后；煤炭公司各自為政，松散，小、弱等特點。因此，煤炭物流運輸系統(tǒng)非常脆弱，稍不注意，整個系統(tǒng)就會崩潰。

2煤炭物流管理中存在的問題

2.1煤炭物流管理體系不健全，技術手段落后

煤炭企業(yè)在從原材料的采購到運輸?shù)疆a(chǎn)品的銷售各個方面等一系列的物流活動都應該建立一條龍服務，保證高速高效，降低成本，提高效益，但是我國當今煤炭物流一直沒有實現(xiàn)這一目標。我國許多煤炭企業(yè)都像一盤散沙，在管理方面沒有精益求精，滯顧不前。煤炭企業(yè)在物流費上要價很高，卻不花心思好好改進物流技術手段，使得物流各方面都不能統(tǒng)一妥善的管理，采購、輸出、銷售各方面都不能好好地運行。設備落后，各種物流運輸信息都沒能及時整理遞送，使得裝載，搬運、等各方面信息都滯后，若出現(xiàn)什么問題不能及時解決處理，不利于處理好與客戶之間的關系。

2.2物流活動不受大中型企業(yè)的重視

物流活動作為近些年來新型的一種運輸方式，到現(xiàn)在多用于運輸一些小物品及淘寶運貨等等，不受大中型企業(yè)的重視，造成物流效益低下，公司積極性不高，形成了一個惡性循環(huán)。

2.3煤炭物流運輸過程中污染大

煤炭雖是我國經(jīng)濟發(fā)展的重中之重，開發(fā)利潤較大，但是卻沒人將注意力用到煤炭物流運輸過程中，使得煤炭在運輸、中轉和輸出過程中污染嚴重。我國大多數(shù)運輸企業(yè)仍采取高污染，高損耗和低效率的傳統(tǒng)物流運輸模式，造成資源浪費、煤質下降等各種糟糕現(xiàn)象。

2.4煤炭公司多且雜，缺乏政府調控

由于缺乏政府調控，又加上近年來煤價的不斷飆升，各種大小煤炭物流公司如春雨般層出不窮，資質良莠不齊，制度不完善，易出現(xiàn)法律糾紛。

2.5煤炭物流企業(yè)服務單一

在傳統(tǒng)經(jīng)濟的影響下物流服務功能單一，主要停留在運輸、存儲、裝載、銷售這些方面，不能滿足大中型企業(yè)物流方面的要求，比如物流檢測、訂貨管理、存貨管理等各方面的服務，效率低，成本高，物流費居高不下，很難達到人們所期望的物流的要求。

3提高煤炭物流管理水平的對策研究

3.1引進先進的現(xiàn)代物流管理理念

認識到客戶是上帝的重要性，樹立以客戶第一的服務理念。要知道物流行業(yè)也屬于服務行業(yè)。要以滿足客戶的要求和想法為第一發(fā)展目標，在服務能力和服務質量各個方面做到讓客戶滿意。加大技術創(chuàng)新方面的投資，改進技術，改變運營體制，把技術和管理這兩方面作為企業(yè)管理發(fā)展的重中之重，提高企業(yè)在這一方面的競爭力。

3.2實現(xiàn)煤炭物流運輸中的一體化

煤炭物流企業(yè)應加大對信息一體化的管理，購進先進的技術設備，在先進的信息網(wǎng)絡技術的支撐下實現(xiàn)從煤炭采購，運輸、裝載、銷售等各方面的鏈式結構，真正實現(xiàn)信息技術的一體化，從根本上改變經(jīng)濟計劃時期的傳統(tǒng)物流運輸模式，真正實現(xiàn)低成本，高效益，高速高效的物流運輸模式。

3.3加強煤炭企業(yè)改革和物流企業(yè)之間的聯(lián)系

發(fā)揮市場在資源分配，經(jīng)濟發(fā)展中的作用，實現(xiàn)煤炭企業(yè)之間的重組。實現(xiàn)煤炭企業(yè)各方面的統(tǒng)一，完善鐵路和公路、海運和空運中的統(tǒng)籌一體的格局。加強煤炭企業(yè)之間的聯(lián)系，一起合作發(fā)展，使得中小型煤礦和煤炭公司站在統(tǒng)一戰(zhàn)線，競爭發(fā)展，共同加快物流方面的發(fā)展進程和煤炭企業(yè)的發(fā)展。

3.4發(fā)展煤炭運輸?shù)?quot;綠色"物流

煤炭在開采，運輸、使用各方面都會對地球產(chǎn)生巨大的污染，影響人們的居住壞境，所以我們要從根本上遏制這一問題，政府發(fā)揮主導性作用，將推進構建"綠色"煤炭納入發(fā)展計劃中，實現(xiàn)中國資源的可持續(xù)發(fā)展。對大中型煤炭企業(yè)予以資金和政策兩方面的支持，減少煤炭的損耗和對環(huán)境的污染。而在煤炭的運輸?shù)倪^程中，應該減少廢氣的排放量，并推行煤炭產(chǎn)品的有效包裝制。實行鐵路運輸模式，比起公路運輸來說，耗時短，成本低，可以減少煤炭的損耗。在全國海陸空建立起一張大網(wǎng)，一張煤炭物流運輸?shù)拇缶W(wǎng)，改進技術，完善信息，實現(xiàn)各方面的一體化。加強政府對煤炭企業(yè)的調控，出臺煤炭企業(yè)及煤炭物流運輸方面的法律制度。只有這樣，才能在根本上解決煤炭運輸中存在的一系列問題。

4煤炭物流運輸?shù)陌l(fā)展前景

4.1成本不斷上升

在未來的發(fā)展趨勢上隨著煤炭使用地位的提高，煤炭需求量的增加，煤炭開采地理位置及煤炭資源分布不均等發(fā)展趨勢，將充分證明未來在煤炭運輸上的成本只會不斷上升，不會下降。

4.2以鐵路運輸為主

水路輪船及鐵路運輸成本比起公路運輸成本低且固定，但是，不容忽視的是水上運輸耗時長。所以未來煤炭的物流運輸應該主要以鐵路運輸為主，鐵路運輸?shù)慕?jīng)營模式市場化趨勢將會越來越明顯。

4.3將運輸煤轉變成運輸電

受煤炭高成本運輸費的影響，很可能會將運輸煤會變成運輸電，未來也可能在煤炭基地建立發(fā)電站，將煤炭轉化為電運輸?shù)饺珖�各地，不必計較運輸成本。

4.4將推進煤炭物流信息化

未來在煤炭物流運輸中會加大對于信息設備的引入，加快煤炭物流信息化建設，完善煤炭信息化建設，促進煤炭物流產(chǎn)業(yè)的升級。通過使用專業(yè)的運輸車輛，減少尾氣的排放，成功實現(xiàn)煤炭的綠色運輸，減少環(huán)境污染，減少煤炭物流運輸各個環(huán)節(jié)的高能損耗。推進煤炭物流信息化，降低物流運輸成本是未來煤炭發(fā)展的主要趨勢。

5結語

本文通過分析煤炭物流運輸過程中存在的各種問題，提出相關的對策研究。旨在實現(xiàn)煤炭綠色運輸，加大鐵路運輸，降低運輸成本。筆者極力倡導政府應該出臺并完善相關的法律法規(guī)，加大政府的調控；煤炭公司之間也應該加強聯(lián)系和合作，在競爭中發(fā)展，真正實現(xiàn)運輸，裝載、銷售各方面的一體化，加強煤炭物流的信息化交流。