天然氣的組成
天然氣的主要成分是甲烷，且含有乙烷、丙烷、丁烷及戊烷以上的烴類，還含有少量的二氧化碳、氮、硫化氫等非烴組分。其物性參數(shù)為：密度 0.7708 kg/m3；相對密度 0.5964（對空氣10℃）；爆炸極限：5～15％；熱值：8100 kcal/m3。
天然氣中甲烷的體積百分比較高，因此，天然氣的主要危險有害因素來自甲烷，而乙烷、二氧化碳和氮?dú)獾鹊捏w積百分比不會高到對人體產(chǎn)生危害的程度，故在不予辨識分析。

天然氣的火災(zāi)危險性
1）易燃性
天然氣屬甲類，當(dāng)其在作業(yè)場所或儲存區(qū)彌漫、擴(kuò)散或在低洼處聚積，在空氣中只要較小的點燃能量就會燃燒，因此，具有較大的火災(zāi)危險性。
天然氣在空氣中燃燒為均相燃燒，遇火即著。一旦燃燒產(chǎn)生，呈現(xiàn)出燃燒速度快、燃燒溫度高、輻射熱強(qiáng)的特點，其燃燒溫度可達(dá)2120℃。

天然氣燃燒沒有物態(tài)的變化，燃燒速度快，放出熱量多，因而產(chǎn)生的火焰溫度高、輻射熱強(qiáng)，造成的危害性也大。
2）易爆性
可燃性混合氣體的爆炸，首先是天然氣與空氣的相互擴(kuò)散、均勻混合形成爆炸性混合氣體，并且由于混合氣體遇著火源使爆炸開始發(fā)生；其次是由于連鎖反應(yīng)過程的發(fā)展，爆炸范圍不斷擴(kuò)大和爆炸威力升級；最后是完成化學(xué)反應(yīng)，爆炸力造成災(zāi)害性破壞。
設(shè)備中的天然氣泄漏在大氣中，其濃度達(dá)到爆炸極限范圍時，遇火源即將發(fā)生燃燒或爆炸，當(dāng)天然氣濃度低于下限時，遇火源既不爆炸亦不燃燒，當(dāng)天然氣濃度高于上限時，遇火源不爆炸但能發(fā)生燃燒。
在設(shè)備中，如果存在天然氣與空氣形成的混合氣體，其濃度在爆炸極限范圍內(nèi)時，有點火能即發(fā)生燃燒或爆炸，這種爆炸危險性更大。
天然氣的熱膨脹性
當(dāng)天然氣受熱膨脹所產(chǎn)生的壓力大于管道的抗壓強(qiáng)度時，還也會發(fā)生設(shè)備爆炸，因此電加熱保溫帶溫度控制非常重要。
擴(kuò)散性
天然氣能以任何比例與空氣混合，說明氣體具有無限的摻混性。容易與空氣形成爆炸性混合物，順風(fēng)飄移，遇火源即爆炸蔓延，如天然氣中的氫、甲烷等。
形成水合物的危害
加氣站的天然氣為干氣，不帶水，但若異常情況下，氣中帶水時，天然氣中的某些組分如甲烷、乙烷、丙烷、異丁烷和二氧化碳等會與液態(tài)水在一定的溫度、壓力條件下所形成的一種外形象冰霜的物質(zhì)，即水合物。這種晶體的形成與堆積，會減小輸送管道的截面積，嚴(yán)重時造成堵塞，使管道系統(tǒng)內(nèi)壓增大，帶來更大的危害。
水合物的形成機(jī)理及條件與水結(jié)冰完全不同，即使溫度高達(dá)29℃，只要天然氣的壓力足夠高，其仍然可以與水形成水合物。形成天然氣水合物的必要條件是：
1）必須有液態(tài)水與天然氣接觸；
2）天然氣中的水蒸氣分壓等于或超過在水合物體系中與天然氣的溫度對應(yīng)的水的飽和蒸汽壓；
3）天然氣的溫度必須等于或低于其在給定壓力下水合物形成溫度。
以上三個條件是形成水合物的內(nèi)因，此外還有一些加速水合物形成的外因，主要包括以下幾個方面：
1）高流速、氣流擾動或壓力脈動；
2）出現(xiàn)小的水合物晶種；
3）天然氣中含有硫化氫和二氧化碳，因為這兩種酸性氣體比烴類氣體更容易溶于水。
壓縮機(jī)危險、有害因素
壓縮機(jī)是加氣站的重要設(shè)備，一旦發(fā)生事故，會造成嚴(yán)重影響，具體分析如下。
（1）如壓縮機(jī)的密封件失效，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)泄漏而引發(fā)燃燒爆炸事故。
（2）壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如冷卻不良、冷卻水中斷等，會使設(shè)備內(nèi)部溫度過高，高溫導(dǎo)致壓縮機(jī)內(nèi)部的潤滑油粘度降低，失去潤滑作用，使設(shè)備的運(yùn)行部件摩擦加劇，進(jìn)一步造成設(shè)備內(nèi)溫度超高，引起火災(zāi)、爆炸事故。
（3）若壓力表、安全閥等安全附件失效或損壞，有可能導(dǎo)致壓縮機(jī)超壓而發(fā)生火災(zāi)爆炸的危險；壓縮機(jī)柜如通風(fēng)不良，泄漏的天然氣不能及時排出，易達(dá)到爆炸極限，一旦遇到火源，就會發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
（4）壓縮機(jī)檢修前或檢修后，未對系統(tǒng)進(jìn)行安全置換，壓縮機(jī)內(nèi)殘存天然氣有可能被點燃而發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
（5）壓縮機(jī)開、停機(jī)操作違反操作規(guī)程，進(jìn)氣閥開啟程序錯誤易使壓縮機(jī)的開、停車過程中形成負(fù)壓，導(dǎo)致密封不嚴(yán)處混入空氣而發(fā)生燃燒爆炸事故。
（6）壓縮機(jī)汽缸中的潤滑油如選擇不當(dāng)、加油量過多、油質(zhì)不佳、油溫過高等因素會形成積炭。積炭是一種易燃物，在高溫過熱、意外機(jī)械撞擊、氣流沖擊等引燃條件下都有可能燃燒。積炭燃燒后會產(chǎn)生大量一氧化碳，當(dāng)壓縮機(jī)中一氧化碳的含量達(dá)到爆炸極限時，就會發(fā)生燃爆，進(jìn)而引起壓縮機(jī)爆炸。
（7）壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生噪聲，若未采取隔音降噪措施，有可能造成噪聲傷害。
（8）壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中會產(chǎn)生一定的振動，若壓縮機(jī)未采用防振措施，有可能造成振動危害，嚴(yán)重時，可發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。
（9）壓縮機(jī)使用電氣，如不設(shè)接地保護(hù)或保護(hù)失效，作業(yè)人員誤觸帶電體，會發(fā)生觸電事故。
（10）壓縮機(jī)放散管安裝如果距地面過低，壓縮天然氣從放散管出來后，可能會造成人員窒息的危險。
（11）壓縮機(jī)緩沖罐是壓縮機(jī)重要設(shè)備之一，分析如下：
①若壓縮機(jī)緩沖罐的壓力表、安全閥等安全設(shè)施未設(shè)置或失效，有可能造成火災(zāi)、爆炸事故。
②若緩沖罐的壓力表上部未設(shè)置卸壓孔，在進(jìn)行壓力表檢修時，由于氣路中存在天然氣，當(dāng)卸壓時有可能沖起附件將人員打傷。
③在天然氣進(jìn)緩沖罐時，若緩沖罐前后的閥門損壞，有可能導(dǎo)致緩沖罐內(nèi)氣體體積過多，而發(fā)生超壓爆炸的事故。
④若緩沖罐本身材質(zhì)缺陷或因腐蝕使緩沖罐受力能力下降，在天然氣壓力加大時，有可能造成緩沖罐超壓爆炸事故。
儲氣瓶危險、有害因素分析
（1）儲氣瓶本身選材不當(dāng)、材質(zhì)有缺陷以及焊接不良、設(shè)計壓力不能滿足要求等原因，有可能造成儲氣瓶的物理性形變導(dǎo)致瓶壁破裂，使高壓天然氣泄漏，遇到火源會發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
（2）儲氣瓶的安全附件（壓力表等）失效，高壓天然氣從瓶中噴出時易形成靜電，或遇到周圍環(huán)境中的火源，點燃噴出的天然氣會發(fā)生沖瓶噴燃，如噴出的天然氣與空氣混合達(dá)到爆炸極限后，又遇到火源，會發(fā)生嚴(yán)重的燃爆事故。
（3）儲氣瓶在運(yùn)行過程中未進(jìn)行定期檢修或檢修時操作不當(dāng)，有造成燃燒爆炸的可能。
（4）若儲氣瓶區(qū)未設(shè)置防撞欄，有可能撞壞儲氣瓶設(shè)施，進(jìn)而可能發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，當(dāng)人員吸入泄漏的天然氣時，則可能會發(fā)生中毒事故。
加氣過程危險性
（1）加氣機(jī)的加氣膠管內(nèi)在質(zhì)量差或長期使用疲勞破損，或受外界腐蝕強(qiáng)度降低均有可能導(dǎo)致膠管破損拉裂而使天然氣泄漏，遇到火源發(fā)生燃燒爆炸事故。
（2）加氣作業(yè)時，對接不嚴(yán)或密封不良，造成管路內(nèi)天然氣高壓噴出形成靜電火花，有可能導(dǎo)致燃燒爆炸事故。
（3）加氣系統(tǒng)的壓力表和限壓設(shè)施失靈，當(dāng)加壓過高時，有可能使加氣系統(tǒng)超壓泄漏而導(dǎo)致燃燒爆炸。
（4）車輛突然啟動，且拉斷閥失效，有可能拉斷加氣槍上的加氣軟管而造成泄漏，遇到靜電火花或明火而發(fā)生燃燒爆炸事故。
（5）加氣員若在操作中注意力不集中、操作失誤、壓力表失效未觀察到，極易發(fā)生火災(zāi)爆炸事故。
（6）在加氣過程中，若天然氣發(fā)生大量泄漏，有可能造成中毒事故。
（7）加氣機(jī)附近若不設(shè)置防撞設(shè)施，當(dāng)汽車量位不準(zhǔn)確時，有可能撞擊或撞倒加氣機(jī)，造成天然氣泄漏，遇到火源時發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故，也可能造成人員中毒事故。
電氣設(shè)施危險因素分析
電氣火災(zāi)事故的原因包括電氣設(shè)備缺陷或?qū)Ь�過載、電氣設(shè)備安裝或使用不當(dāng)?shù)�，從而造成溫度升高至危險溫度，引起設(shè)備本身或周圍物質(zhì)的燃燒、爆炸。在調(diào)壓站等易燃、易爆危險環(huán)境中，設(shè)置有防爆電機(jī)、電控閥門、儀器儀表、照明裝置及連接電氣設(shè)施的供電、控制線路等。這些設(shè)施、連接一旦發(fā)生火災(zāi)或故障，將會引起安全事故。
1）火災(zāi)爆炸危險區(qū)域劃分不準(zhǔn)確
火災(zāi)爆炸危險區(qū)域劃分不準(zhǔn)確可能造成危險區(qū)域防爆電氣設(shè)施等級確定錯誤，以至于所選用的電氣設(shè)施安全防爆性能不能滿足實際工況要求，引發(fā)事故。
2）電氣防爆性能
防爆電氣設(shè)施自身存在質(zhì)量問題；系統(tǒng)連接完成后，整體防爆性能不能滿足工況要求；在實際運(yùn)行中，對已具防爆性能的電氣設(shè)備、線路、電機(jī)、照明設(shè)備進(jìn)行改裝、維護(hù)或修理，隨后又未經(jīng)防爆性能檢測就投入使用，可能造成不防爆，造成火災(zāi)、爆炸等安全事故。
3）電氣線路事故
電氣線路往往由于短路、過載運(yùn)行、連接點接觸電阻過大等原因，產(chǎn)生電火花、引起電線、電纜過熱，從而造成電氣火災(zāi)。漏電還會引起觸電事故。
造成這些危險有害因素的原因一般包括：電氣設(shè)備的設(shè)置不能滿足其工作環(huán)境的要求，電氣設(shè)備沒有國家指定機(jī)構(gòu)的安全認(rèn)證標(biāo)志或是國家頒布的淘汰產(chǎn)品，電力裝置不能滿足用電負(fù)荷的要求，電氣設(shè)備沒有可靠的觸電保護(hù)、漏電保護(hù)、短路保護(hù)、過載保護(hù)、絕緣、電氣隔離、屏護(hù)及電氣安全距離，未根據(jù)作業(yè)環(huán)境和條件選擇安全電壓或安全電壓值和設(shè)施不符合規(guī)定。
防雷、防靜電危險因素分析
加氣站的防雷、防靜電設(shè)施有可能存在質(zhì)量問題或管理不善，從而造成安全事故。
1）靜電：由于摩擦、接觸--分離、破斷、感應(yīng)和電荷遷移等原因而產(chǎn)生靜電，如設(shè)備、設(shè)施無防靜電措施或防靜電措施效果差時，會使靜電逐漸積累，導(dǎo)致靜電放電而產(chǎn)生靜電火花。在可能產(chǎn)生靜電危害的作業(yè)場所，沒有配置個人防靜電的防護(hù)用品，可由于運(yùn)動中產(chǎn)生的磨擦使人體帶上靜電，并可能因靜電電擊引起精神緊張、摔倒、墜落，造成二次事故。
2）雷電：雷電是一種大氣放電的現(xiàn)象，雖然放電作用時間短，但放電時可產(chǎn)生數(shù)萬伏至數(shù)十萬伏沖擊電壓，放電電流可達(dá)幾十到幾十萬安培，電弧溫度也可達(dá)幾千度以上，對建筑群中高聳的建筑物及尖形物、空曠區(qū)內(nèi)孤立物體以及特別潮濕的建筑物、屋頂內(nèi)金屬結(jié)構(gòu)的建筑物及露天放置的金屬設(shè)備等有很大威脅，可造成生命和財產(chǎn)的巨大損失。雷電的危害一般分為兩類：一是雷直接擊在建筑物上發(fā)生熱效應(yīng)作用和電動力作用；二是雷電的二次作用，即雷電流產(chǎn)生的靜電感應(yīng)和電磁感應(yīng)。其火災(zāi)危險性主要表現(xiàn)為：
（1）雷電流的高壓效應(yīng)產(chǎn)生高達(dá)數(shù)萬伏甚至數(shù)十萬伏的沖擊電壓，巨大的電壓擊穿電氣設(shè)備的絕緣使設(shè)備發(fā)生短路，導(dǎo)致火災(zāi)爆炸等直接災(zāi)害；
（2）雷電流高熱效應(yīng)放出幾十至上千安的強(qiáng)大電流，并產(chǎn)生大量熱能，在雷擊點產(chǎn)生高溫，可導(dǎo)致金屬熔化，引發(fā)火災(zāi)和爆炸；
（3）雷電流機(jī)械效應(yīng)主要表現(xiàn)為被雷擊物體發(fā)生爆炸、扭曲、崩潰、撕裂等現(xiàn)象導(dǎo)致財產(chǎn)損失和人員傷亡；
（4）雷電流靜電感應(yīng)可使被擊物導(dǎo)體感生出與雷電性質(zhì)相反的大量電荷，當(dāng)雷電消失來不及流散時，即會產(chǎn)生很高電壓，產(chǎn)生放電現(xiàn)象從而導(dǎo)致火災(zāi)；
（5）雷電流電磁感應(yīng)會在雷擊點周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的交變電磁場，感生出的電流可引起變壓器局部過熱而導(dǎo)致火災(zāi)；
（6）雷電波的侵入和防雷裝置上的高電壓對建筑物的反擊作用會引起配電裝置或電氣線路斷路的燃燒從而導(dǎo)致火災(zāi)。
造成這些危險因素的主要原因有：
1）系統(tǒng)所設(shè)置的防雷、防靜電裝置的位置、連接方法不正確，造成防雷、防靜電效果達(dá)不到設(shè)計要求；
2）避雷裝置發(fā)生故障或消除靜電裝置失靈；
3）防雷、防靜電裝置采用非良導(dǎo)體材料制造，或年久失修接觸不良，造成接地電阻過大，難以起到消除雷電或靜電作用。
車輛傷害
加氣站在經(jīng)營過程中，現(xiàn)場會有加氣出入車輛、工作人員辦公車輛等，會由于車輛問題、駕駛員違章駕駛等原因發(fā)生車輛傷害事故。
人為失誤
人在生產(chǎn)活動中起著決定性的主導(dǎo)作用和支配作用，而人又會受到諸多客觀因素的影響，因此，不可避免有人有失誤的概率存在，特別是在特定的操作系統(tǒng)中進(jìn)行具體作業(yè)時，影響人的諸多因素，都會在一定的條件下對正在進(jìn)行操作的人產(chǎn)生影響，好的因素會使人的工作積極性高漲，從而會提高生產(chǎn)的效率，而不好的因素卻會使人的情緒受到影響，會導(dǎo)致生產(chǎn)效率下降，嚴(yán)重的還會使人在日常生活及工作中的行為失常，極易導(dǎo)致事故發(fā)生。
國內(nèi)外的事故統(tǒng)計分析表明，在每年發(fā)生大量的事故中，大部分的事故是由人的因素造成的。由此可見，人在生產(chǎn)活動中行為的管理以及全面提高操作者的綜合素質(zhì)，對企業(yè)的安全生產(chǎn)是至關(guān)重要的。
主要有害因素分析
窒息性氣體中毒危害
甲烷對人基本無毒，但濃度過高時，使空氣中氧含量明顯降低，使人窒息。當(dāng)空氣中甲烷達(dá)25％-30％時，可引起頭痛、頭暈、乏力、注意力不集中、呼吸和心跳加速、共濟(jì)失調(diào)。若不及時脫離，可致窒息死亡。
溫度危害
1）高溫危害
本項目在夏季加氣作業(yè)過程中存在高溫危害。當(dāng)加氣工在炎熱的夏季進(jìn)行作業(yè)時，高溫可影響其體溫調(diào)節(jié)，水鹽代謝及循環(huán)系統(tǒng)、消化系統(tǒng)、泌尿系統(tǒng)等。當(dāng)熱調(diào)節(jié)發(fā)生障礙時，輕者影響勞動能力，重者可引起別的病變，如中暑。當(dāng)水鹽代謝的失衡，可導(dǎo)致血液濃縮、尿液濃縮、尿量減少，這樣就增加了心臟和腎臟的負(fù)擔(dān)，嚴(yán)重時引起循環(huán)衰竭和熱痙攣。
2）低溫危害
本項目在冬季加氣作業(yè)過程中存在低溫危害。當(dāng)環(huán)境溫度低于皮膚溫度時，首先皮膚毛細(xì)血管收縮，使人體散熱量減少。當(dāng)環(huán)境溫度繼續(xù)下降時，產(chǎn)生冷應(yīng)激效應(yīng)，通過肌肉的抖動，增加了產(chǎn)熱量，維持體溫恒定。當(dāng)在低溫環(huán)境下工作時間過長時，超過了人體的冷適應(yīng)能力，體溫調(diào)節(jié)發(fā)生障礙，就會造成機(jī)體的損害，如凍傷。
加氣站安全對策措施
加氣站主要危險有害因素為火災(zāi)、爆炸事故，為預(yù)防其發(fā)生，主要措施如下：
1、站內(nèi)按"第二類"防雷設(shè)防，站房和罩棚等建筑采用避雷帶的保護(hù)方式；氣瓶區(qū)設(shè)避雷針，避雷針獨(dú)立接地，接地電阻不大于10Ω。工藝設(shè)施做防雷、防靜電聯(lián)合接地裝置接地，接地電阻不大于4Ω。且在工藝管道法蘭、閥門、彎頭及膠管處，采用6mm2多股銅導(dǎo)線跨接。
2、壓縮天然氣拖車卸氣時，設(shè)專用接地裝置，并設(shè)靜電接地報警儀。
3、站內(nèi)防爆區(qū)域內(nèi)的電氣設(shè)備選型應(yīng)為EXdⅡAT1，罩棚下的燈具為IP44防護(hù)燈。如果防爆等級不符合要求，可能會引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。
4、加氣機(jī)、氣瓶（或氣井）、壓縮機(jī)等設(shè)備應(yīng)采用國家定點專業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備，安全附件應(yīng)齊全，并在加氣區(qū)、儲氣瓶組、壓縮機(jī)旁設(shè)置有可燃?xì)怏w濃度檢測裝置，一旦發(fā)生泄漏即可報警，以便于采取措施。工藝過程應(yīng)采用PCL自動控制系統(tǒng)，實行全程自動控制。
5、加強(qiáng)安全管理，負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)經(jīng)安監(jiān)部門培訓(xùn)，持證上崗，加氣員工為特種工，應(yīng)經(jīng)相關(guān)部門的培訓(xùn)，具有壓力容器操作證。負(fù)責(zé)人和安全管理人員應(yīng)按《生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（AQ/T9002-2006）編制事故應(yīng)急救援預(yù)案，并定期進(jìn)行演練，提供職工安全意識，站內(nèi)禁止使用煙火。