隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的上漲，柴油價(jià)格再次突破6元。對(duì)于卡車司機(jī)而言，油價(jià)上漲意味著成本的上升，而運(yùn)價(jià)卻沒有隨之上漲，經(jīng)營(yíng)的壓力自然也逐漸增大。不過(guò)對(duì)于LNG重卡來(lái)說(shuō)，這也是一個(gè)機(jī)會(huì)，就目前來(lái)看氣價(jià)的優(yōu)勢(shì)隨著油價(jià)上漲變得越來(lái)越明顯。在陜西河南等加氣站布局較為完善的地區(qū)，LNG重卡已經(jīng)成了用戶購(gòu)車的新選擇。
　　● 西安到成都往返能省1500 LNG重卡在陜西河南等地發(fā)展迅速
　　陜西渭南的卡友表示，最近這幾年，他們家那里95%的新增牽引車都是LNG車，咸陽(yáng)地區(qū)，銅川地區(qū)新增牽引車也大部分都是LNG車。周邊的加氣設(shè)施、修理設(shè)施以及維修技術(shù)都已經(jīng)很成熟了。
從陜西關(guān)中跑四川成都，LNG牽引車一趟要比柴油車省1500元
　　在油價(jià)上漲之前，他們那的LNG車已經(jīng)很受歡迎了，油價(jià)上漲后LNG車的優(yōu)勢(shì)更加明顯，目前陜西地區(qū)中石油中石化的柴油價(jià)格優(yōu)惠后是6元每升，天然氣貴的才3.4元一公斤，便宜的3元都不到。從陜西關(guān)中一帶跑四川成都，6軸牽引車都是標(biāo)載，來(lái)回一趟LNG車要比柴油車省1500元。這樣來(lái)回一趟的距離大概是1500公里，算下來(lái)每公里能省一元的燃料費(fèi)，按每年10萬(wàn)公里算，就是省下了10萬(wàn)元，在如此差距之下，也難怪當(dāng)?shù)氐腖NG重卡這么熱銷了。
　　
陜西、河南和四川等地目前加氣站的建設(shè)速度十分快
　　除陜西外，河南和四川目前加氣站的建設(shè)速度也十分快，河南新鄉(xiāng)的一位卡友表示，他家門口三公里的地方LNG加氣站都建起來(lái)了，順著107國(guó)道走，路上還有不少加氣站的廣告牌。除牽引車外，當(dāng)?shù)剡�有不少用戶買了四橋的LNG自卸車，在周邊地區(qū)拉水泥、煤炭、砂石等。
　　● 油價(jià)上升凸顯LNG重卡運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì) 政府支持力度也更大
　　LNG重卡市場(chǎng)和油價(jià)的漲跌關(guān)系密切，柴油和天然氣的價(jià)格差距一旦拉大，LNG重卡市場(chǎng)就會(huì)復(fù)蘇。2016年底，歐佩克和俄羅斯等11個(gè)非歐佩克產(chǎn)油國(guó)先后在奧地利首都維也納達(dá)成原油減產(chǎn)協(xié)議。按照協(xié)議，從2017年1月起的六個(gè)月內(nèi)，歐佩克日均減產(chǎn)120萬(wàn)桶，11個(gè)非歐佩克產(chǎn)油國(guó)日均減產(chǎn)55.8萬(wàn)桶。減產(chǎn)救市措施令已經(jīng)跌至低谷的國(guó)際油價(jià)"起死回生"。受此影響國(guó)內(nèi)油價(jià)突破六元大關(guān)，并有繼續(xù)上漲的趨勢(shì)。
　　
　　由于法規(guī)放開，900-1000升的大罐成了廠家新款LNG重卡的標(biāo)配，續(xù)航里程有保障
隨著北方霧霾的加重，比柴油車更清潔的LNG車在政策方面優(yōu)勢(shì)明顯
　　除了燃料價(jià)格優(yōu)勢(shì)外，天然氣重卡還有不少其他優(yōu)勢(shì)，首先，司機(jī)不用再擔(dān)心油耗子了，路過(guò)服務(wù)區(qū)也能好好得休息一下。其次，LNG續(xù)航不差，950升的罐子能跑1000公里，動(dòng)力方面，除了上坡慘點(diǎn)，跑起來(lái)了柴油車不一定干得過(guò)。最后則是各地政府的支持力度大，LNG重卡的PM2.5排放量遠(yuǎn)低于柴油重卡，減排量超過(guò)90%。為了治理北方的霧霾，LNG重卡在政府采購(gòu)和相關(guān)政策方面優(yōu)勢(shì)明顯。
　　● LNG重卡售價(jià)貴8-10萬(wàn) 不適合無(wú)固定貨源的用戶
　　LNG重卡優(yōu)點(diǎn)不少，缺點(diǎn)也有，比如現(xiàn)在新的LNG重卡比柴油車要貴8萬(wàn)-10萬(wàn)元，更換氣罐的價(jià)格也不便宜。目前各地加氣站的布局情況不一，有些地方還不完善，容易出現(xiàn)找不到加氣站的尷尬情況，而且二手LNG重卡并不好出手。
　　LNG重卡汽車的氣瓶需要保持低溫、真空，長(zhǎng)時(shí)間放置溫度會(huì)上升，罐子里壓力提高。這就要求駕駛員在車輛不用的時(shí)候?qū)�氣體放空，這放出去的氣體都是天然氣，所以經(jīng)常要等貨源的用戶并不適合用LNG重卡。
　　受油價(jià)上漲、治理霧霾、各地加氣站網(wǎng)絡(luò)不斷完善、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)逐步提升等諸多因素的影響，LNG重卡今年將步入一個(gè)高速增長(zhǎng)通道。除了陜西、河南、新疆等天然氣重卡熱銷市場(chǎng)外，其他省市也在積極摸索LNG重卡的使用方式，比如深圳海格公司就購(gòu)買了兩臺(tái)搭載曼技術(shù)MT13發(fā)動(dòng)機(jī)的豪沃T7H LNG牽引車，用來(lái)跑深圳-上海的專線。上海綠動(dòng)水上運(yùn)輸有限公司，今年2月就購(gòu)買了160臺(tái)豪沃LNG自卸車，來(lái)嘗試公水多式聯(lián)運(yùn)。