物流業(yè)是一個(gè)重在資源整合，靠管理出效益的行業(yè)。在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)下，大理州的物流業(yè)如何抓住新常態(tài)帶來(lái)的機(jī)遇，進(jìn)一步推動(dòng)其發(fā)展的步伐，這是目前眾多物流企業(yè)必須面對(duì)的抉擇。
          按照中央的表述，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)有三層含義：一是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度由高速轉(zhuǎn)入中高速增長(zhǎng)，7%或是一個(gè)臨界值；二是經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷升級(jí)，大力提升第三產(chǎn)業(yè)的比重；三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力由要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)等轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。去年9月，國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《物流業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃（2014-2020）》即國(guó)發(fā)【2014】第42號(hào)文件，首次開門見山的將物流業(yè)確定為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的地位可見一斑。由此可以看出，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，物流業(yè)也隨之進(jìn)入新常態(tài)，與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
          物流業(yè)進(jìn)入新常態(tài)表現(xiàn)在以下三個(gè)方面：一是物流業(yè)轉(zhuǎn)向中高速增長(zhǎng)階段，物流業(yè)的增速與同期GDP增速1-2個(gè)百分點(diǎn)。二是優(yōu)化結(jié)構(gòu)是做大做強(qiáng)大理物流業(yè)的必由之路。目前，大理的物流業(yè)中，運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等基礎(chǔ)物流服務(wù)大約占一半以上，專業(yè)一體化和供應(yīng)鏈等行業(yè)高端增值服務(wù)比重還很低，全州物流企業(yè)規(guī)模偏小，產(chǎn)業(yè)集中度低，多數(shù)物流市場(chǎng)普遍存在著"小、散、弱、低"等狀況。三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)對(duì)大理的物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型意義重大。在過(guò)去全州物流業(yè)的發(fā)展中，不難看出，本身就是在土地價(jià)格不斷上升和土地資源日益稀缺，企業(yè)資金缺乏且融資成本、勞動(dòng)力成本日趨上升，以及供求關(guān)系日益萎縮的情況下艱難前行的，因此，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)是今后加快物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵要素。